Paweł Janas
2 min
Jak podaje „Bild”, przewodnicząca Komisji Europejskiej (KE) Ursula von der Leyen nadała sprawie najwyższy priorytet i podczas nocnych negocjacji osiągnęła porozumienie z liderem Europejskiej Partii Ludowej (EPL) Manfredem Weberem, od lat zabiegającym o odejście od pełnego zakazu.
„Bild” cytuje Webera, który potwierdził kluczową zmianę: od 2035 r. producenci nie będą musieli ograniczyć emisji CO₂ o 100 proc., lecz o 90 proc. W 2040 r. również nie pojawi się wymóg pełnego wyzerowania emisji.
Tym samym zakaz technologii dla silników spalinowych przestaje istnieć. Wszystkie obecnie produkowane w Niemczech jednostki mogą być dalej wytwarzane i sprzedawane.powiedział szef EPL.
Według gazety porozumienie KE i EPL było domykane jeszcze przez cały czwartek, a sama Komisja potwierdziła jego ustalenia. Do kompromisu miał się przyczynić list włoskiej premier Giorgii Meloni i szefa polskiego rządu Donalda Tuska, wsparty wcześniejszą stanowczą deklaracją kanclerza Niemiec Friedricha Merza. Wszyscy domagali się odejścia od pełnego zakazu. Weber ocenił, że dzięki zmianie UE „pozostaje na ścieżce neutralności klimatycznej, jednocześnie zapewniając neutralność technologiczną” oraz chroniąc „dziesiątki tysięcy miejsc pracy w przemyśle”.
Zmianę w podejściu do regulacji pozytywnie oceniła również branża motoryzacyjna. Szef BMW Oliver Zipse powiedział „Bildowi”, że to „mocny sygnał” i pierwszy krok do „realistycznej regulacji emisji CO₂ w UE, która uwzględnia realia rynkowe i zabezpiecza konkurencyjność oraz zatrudnienie”.
#1Volvo XC40 to już doświadczony, rynkowy gracz, który w sprzedaży jest od 2017 roku, a w 2022 roku doczekał się modernizacji. Ponadto zmieniały się wersje silnikowe oraz wyposażeniowe. Przekonajmy się, jak mocno te modyfikacje wpłynęły na koszty zakupu szwedzkiego SUV-a od czasu pandemii koronawirusa w 2020 roku do dzisiaj.
#2Po latach wzrostów zainteresowanie elektrykami spada, a klienci na całym świecie ponownie kierują się w stronę silników spalinowych – wynika z najnowszego raportu EY.
#3Związek Dealerów Samochodów oraz autoDNA opublikowały trzecią w tym roku edycję raportu analizującego, jak autoryzowany serwis wpływa na ceny samochodów używanych. Badanie opiera się na danych z ogłoszeń publikowanych w II i III kwartale 2025 r. i obejmuje ponad 150 konfiguracji marek, modeli i roczników.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
