Instytut Badań Rynku Motoryzacyjnego Samar

W kwietniu 2026 roku w Polsce zarejestrowano o ponad 32 proc. więcej osobowych aut zelektryfikowanych niż rok wcześniej. Po czterech miesiącach rynek jest o ponad 30 proc. większy. Najsilniejszy wzrost utrzymują napędy plug-in, a w segmencie BEV uwagę zwraca debiut Toyoty z modelem C-HR+.

Ubiegły rok należał do chińskich producentów i to oni notowali największe wzrosty rejestracji na polskim rynku. A jak wygląda sprzedaż w 2026 roku? Poniższy raport pokazuje między innymi, jak zmieniają się udziały marek chińskich w gronie prywatnych nabywców czy w segmentach BEV, PHEV i HEV.

W kwietniu 2026 roku liczba zarejestrowanych w Polsce nowych autobusów była większa w stosunku do poprzedniego miesiąca, a także większa niż rok wcześniej. Skumulowana sprzedaż po czterech miesiącach jest również większa od ubiegłorocznej.

W kwietniu 2026 r. zarejestrowano w Polsce 9 836 nowych motocykli i motorowerów (najwyższy wynik rejestracji jednośladów od 2013 r., od kiedy IBRM Samar gromadzi dane). To wynik o 5,39 proc. większy niż w poprzednim miesiącu oraz o 36,95 proc. większy niż przed rokiem. Łącznie od początku roku wydziały komunikacji zarejestrowały w swoich bazach 24 596 jednośladów, o 37,33 proc. więcej niż rok wcześniej.

W 2025 roku rynek nowych osobowych samochodów elektrycznych osiągnął rekordowy wynik 43,3 tys. sztuk. A jak wygląda ich sprzedaż w 2026 roku?

Jak dowiedział się IBRM SAMAR, ElectroMobility Poland (EMP) finalizuje strategiczne partnerstwo z grupą Foxconn. Ma ono objąć przede wszystkim budowę kompetencji badawczo-rozwojowych, rozwój lokalnego łańcucha dostaw oraz produkcję kluczowych komponentów dla elektromobilności i pojazdy programowane (software-defined vehicles SDV). Z informacji przedstawionych podczas zamkniętego spotkania branżowego wynika, że EMP i jego partner technologiczny chcą stworzyć w Polsce regionalny hub nowoczesnej mobilności, obejmujący elektronikę pojazdową, architekturę software’ową, systemy cyberbezpieczeństwa, baterie, elektryczne układy napędowe (EDU) oraz rozwój kompetencji inżynieryjnych. To nie wszystko, projekt uruchomienia w Polsce produkcji samochodów nabiera realnych kształtów.