3 min
Koncern Volkswagen Group wprowadza nowy model zarządzania w ramach swojej struktury. Strategia określana jako Brand Group Core ma zwiększyć efektywność działania, uprościć procesy decyzyjne i przyspieszyć rozwój nowych samochodów – zwłaszcza elektrycznych. Zmiany mają wejść w pełni w życie od 2026 roku i obejmują kluczowe marki koncernu działające w segmencie popularnym.
W 2025 roku Brand Group Core sprzedała łącznie 5,12 mln pojazdów, o 3,3 proc. więcej niż rok wcześniej. Przychody ze sprzedaży wzrosły o 3,7 proc. i wyniosły 145,2 mld euro. Jednocześnie marża operacyjna spadła z 5 proc. do 4,7 proc., głównie z powodu czynników jednorazowych. Po ich wyłączeniu rentowność operacyjna wyniosłaby 5,6 proc., zgodnie z wcześniejszymi oczekiwaniami koncernu.
Jednym z najbardziej widocznych sygnałów poprawy efektywności finansowej był znaczący wzrost przepływów pieniężnych netto. W 2025 roku wyniosły one 6,95 mld euro wobec 4,68 mld euro rok wcześniej, co oznacza wzrost o ponad 48 proc.. Według spółki potwierdza to skuteczność działań zwiększających efektywność wykorzystania kapitału oraz zarządzanie kapitałem obrotowym.
na zdjęciu (od lewej): David Powels, odpowiedzialny za obszar finansów w Brand Group Core, Thomas Schäfer, prezes marki Volkswagen oraz Stefan Mecha z zarządu marki Volkswagen Samochody Dostawcze.
Największą część działalności Brand Group Core stanowi marka Volkswagen Samochody Osobowe, która w 2025 roku dostarczyła 3,1 mln pojazdów i osiągnęła 86,6 mld euro przychodów. Wynik operacyjny wzrósł o 1 proc. do 2,61 mld euro, mimo negatywnego wpływu czynników jednorazowych o wartości około 1,3 mld euro.
Bardzo dobre wyniki odnotowała Skoda Auto. Globalne dostawy wzrosły o 7,6 proc. do 1,17 mln pojazdów, a wynik operacyjny zwiększył się o 9 proc. do 2,5 mld euro. Marża operacyjna utrzymała się na poziomie 8,3 proc., potwierdzając silną pozycję finansową marki.
SEAT i CUPRA osiągnęły rekordowy poziom dostaw – 657 tys. pojazdów oraz najwyższe w historii przychody w wysokości 15,3 mld euro. Jednocześnie wynik operacyjny wyniósł jedynie 1 mln euro, głównie z powodu silnej konkurencji, kosztów produkcji oraz ceł na model CUPRA Tavascan produkowany w Chinach.
Z kolei Volkswagen Samochody Dostawcze zwiększył sprzedaż do 428 tys. pojazdów i przychody do 16,9 mld euro, jednak jego wynik operacyjny spadł do 245 mln euro z powodu negatywnych czynników rynkowych.
Grupa Volkswagena wskazuje, że w minionym roku istotną rolę odegrały działania zwiększające efektywność – redukcja kosztów ogólnych i produkcyjnych, standaryzacja procesów oraz ograniczenie złożoności produktów. Wskaźnik wydatków na badania i rozwój utrzymano poniżej strategicznego celu 4 proc.
W 2026 roku Brand Group Core zamierza kontynuować transformację organizacyjną poprzez nowy model zarządzania między markami, obejmujący obszary produkcji, rozwoju oraz zakupów. Celem jest uproszczenie procesów decyzyjnych i dalsze zwiększanie efektywności. Jednym z kluczowych projektów na najbliższe lata jest rodzina elektrycznych modeli Electric Urban Car Family. W jej ramach na rynek trafią m.in. modele Volkswagen ID. Polo, CUPRA Raval oraz Skoda Epiq, których celem jest upowszechnienie elektromobilności w segmencie bardziej przystępnych cenowo samochodów. Planowana cena startowa modelu ID. Polo ma wynosić około 25 tys. euro.
Koncern zakłada, że rok 2026 będzie okresem dalszej dyscypliny kosztowej i finansowej, a jednocześnie przygotowaniem do szerokiego wprowadzenia nowych modeli elektrycznych. Nowa struktura zarządzania oraz projekty między markami mają przynieść dodatkowe oszczędności i zwiększyć konkurencyjność grupy w coraz bardziej wymagającym otoczeniu rynkowym.
oprac. PM, źródło: Volkswagen Group
#1Volkswagen Taigo to SUV typu coupe oferowany wyłącznie z benzynowymi silnikami o mocy 116 KM lub 150 KM. Do wyboru jest sześć wersji wyposażeniowych, a wśród nich nowa, bazowa specyfikacja. Zobaczmy, jak prezentuje się gama niemieckiego modelu i czy warto interesować się najtańszą wersją.
#2Powrót do japońskich korzeni firmy i do produkcji samochodów typu SUV oraz wzbogacenie gamy modelowej poprzez oferowanie zarówno oryginalnych, globalnych modeli Mitsubishi, jak i samochodów produkowanych w Europie, zapowiada Frank Krol, prezes i dyrektor generalny Mitsubishi Motors Europe. „Duch przygody powróci do gamy aut Mitsubishi. Ruszamy naprzód!” – zapewnia.
#3SEAT i CUPRA zakończyły 2025 rok z rekordowymi przychodami, mimo trudnych warunków rynkowych i wysokich kosztów transformacji w kierunku elektromobilności. Firma zapowiada dalszy rozwój oraz premierę nowego elektrycznego modelu CUPRA Raval, który ma rozpocząć nowy etap w historii marki.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
