Najnowsze publikacje

W listopadzie 2025 r. rynek nowych samochodów osobowych klasy premium zanotował korektę w ujęciu miesięcznym, choć wciąż utrzymuje wzrost w porównaniu do ubiegłego roku. Po bardzo dobrym październiku dynamika nieco wyhamowała, jednak ogólny trend pozostaje pozytywny.

W listopadzie 2025 roku zarejestrowano w Polsce zaledwie 66 344 sprowadzone z zagranicy używane samochody osobowe i dostawcze o dmc do 3,5 tony, o 10,4% mniej niż rok wcześniej.

Z danych zawartych w bazie Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców wynika, że liczba zarejestrowanych aut osobowych oraz dostawczych o DMC do 3,5t wzrosła w listopadzie 2025 roku w porównaniu do analogicznego miesiąca roku poprzedniego, była natomiast niższa w stosunku do poprzedniego miesiąca (października 2025 r.). Skumulowana liczba rejestracji w 2025 r. jest większa od tej zanotowanej w 2024 r.

Podczas gdy europejscy i amerykańscy decydenci koncentrują się na chińskich autach elektrycznych, w cieniu toczy się zupełnie inna gra. Zgodnie z ustaleniami Reutersa to benzynowe modele – kierowane głównie na rynki rozwijające się oraz te pomijane przez największe koncerny – stały się narzędziem najbardziej dynamicznej ekspansji Chin. Efekt: globalna motoryzacja zmienia się szybciej, niż wskazują debaty o EV.

Nowe regulacje „Prawa o ruchu drogowym” porządkują między innymi zasady korzystania z buspasów, wprowadzają zmiany dla młodych i zawodowych kierowców oraz ułatwiają poruszanie się pojazdami uprzywilejowanymi i zeroemisyjnymi. Pakiet zmian obejmuje osiem ustaw i wchodzi w życie po trzech miesiącach od ogłoszenia.

Prezydent Karol Nawrocki podpisał ustawę, która przedłuża możliwość jazdy pojazdów elektrycznych po buspasach aż do końca 2027 roku. Oznacza to, że właściciele elektryków zachowają jeden z najważniejszych przywilejów jeszcze przez dwa lata – do 31 grudnia 2027 roku.