Najnowsze publikacje

Porozumienie Francji i Niemiec dotyczące unijnych standardów CO₂ oraz zasad „Made in Europe” wywołało gwałtowny spór w branży motoryzacyjnej. Dla T&E to „historyczny błąd”, który osłabi europejską transformację i zniszczy rynek baterii. Dla CLEPA – długo oczekiwany kompromis, który wreszcie łączy technologiczną otwartość z ochroną miejsc pracy. Dlaczego oceny są tak odmienne i o co właściwie chodzi w tym porozumieniu?

We wrześniu 2026 roku w Polsce zarejestrowano 301 nowych elektrycznych samochodów dostawczych. To o 58,4 proc. więcej niż rok wcześniej. Po dziewięciu miesiącach rynek urósł o 57,3 proc., a pozycję lidera zdecydowanie utrzymuje Toyota.

Samochody zasilane wodorem to nadal nowość na rynku. Sprawdzamy, ile samochodów z napędem wodorowym było zarejestrowanych w Polsce do końca września 2026 roku.

Marka ZEEKR, należąca do chińskiej grupy Geely, przygotowuje wejście na polski rynek. Grzegorz Sokalski, dyrektor generalny ZEEKR Polska, zapowiada rozwój sieci dealerskiej w największych miastach oraz stopniowe umacnianie pozycji w segmencie premium. Obok samochodów elektrycznych w ofercie mają pojawić się także hybrydy plug-in.

Choć to trudno zauważyć, elektrycznych microcarów w Polsce jest coraz więcej. Od pięciu lat rynek systematycznie rośnie. Przedstawiamy raport o stanie parku elektrycznych microcarów na koniec września 2026 roku.

Rozwój elektromobilności w Polsce ograniczają nie tylko obawy o zasięg i dostępność ładowarek. Dla firm równie istotne są trudne do przewidzenia koszty eksploatacji, niepewność co do wartości rezydualnej samochodów oraz niestabilność regulacji. Te problemy stały się jednym z ważniejszych punktów debaty podczas konferencji Fleet Tech 2026 zorganizowanej przez Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów.