Najnowsze publikacje

Decyzja o niewpuszczaniu na teren chronionych obiektów wojskowych pojazdów wyprodukowanych w Chińskiej Republice Ludowej wywołała pytania o zakres i praktyczne stosowanie nowych zasad. Ponieważ pierwotny komunikat pozostawiał pole do interpretacji, redakcja IBRM Samar zwróciła się do Sztabu Generalnego WP o szczegółowe wyjaśnienia. Odpowiedzi pokazują, że armia opiera się na dwóch kryteriach: miejscu produkcji konkretnego egzemplarza oraz jego zdolności do rejestrowania i transmisji danych.

Nowe Renault Clio ma wyrazistą, nacechowaną sportowo stylistykę nadwozia. Nie dziwi zatem, że samochód wzbudza zainteresowanie kierowców. Pytanie tylko, czy oferta cenowa oraz wyposażenie standardowe i opcjonalne są tak samo atrakcyjne, jak wygląd pojazdu.

W 2025 roku rynek nowych osobowych samochodów elektrycznych osiągnął rekordowy wynik 43,3 tys. sztuk. A jak wygląda ich sprzedaż w 2026 roku?

Volvo ma dwie wiadomości – dobrą i złą. Dobra jest taka, że wzrasta sprzedaż elektrycznych modeli szwedzkiej marki. W efekcie niezbędne było zwiększenie produkcji jednego z bezemisyjnych aut. Zła informacja? W związku z cłami wprowadzonymi przez USA w ciągu ostatnich trzech miesięcy spadła sprzedaż samochodów Volvo.

Ubiegły rok należał do chińskich producentów i to oni notowali największe wzrosty rejestracji na polskim rynku. A jak wygląda sprzedaż w 2026 roku? Poniższy raport pokazuje m.in. jak zmieniają się udziały marek chińskich w segmencie osób prywatnych, BEV, PHEV i HEV.

Organizacje motoryzacyjne apelują do Ursuli von der Leyen o wstrzymanie zmian w sposobie liczenia emisji CO₂ dla hybryd plug-in. Chodzi o tzw. Utility Factor – wskaźnik określający, jaką część trasy takie auto pokonuje na prądzie. Branża ostrzega, że jego zaostrzenie może osłabić pozycję PHEV-ów i uderzyć w inwestycje oraz miejsca pracy w Europie.