Nie zamieniajmy zależności od Saudyjczyków na zależność od Chin

14 paź 2025

1 min

Michał Wekiera, dyrektor generalny Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego: Jeżeli Chińczycy rzeczywiście zdecydują się ograniczyć eksport metali ziem rzadkich, Europa może bardzo mocno to odczuć. Historia z czasów COVID-19 pokazała, jak brak półprzewodników potrafił zatrzymać fabryki i całe łańcuchy dostaw. Dziś ryzyko jest jeszcze większe.

Zobacz także Regulacyjny zwrot UE: ewolucja, ale nie rewolucja, czyli jest dobrze, ale nie beznadziejnie Rynek paliw w Polsce: stabilizacja pod presją geopolityki Zielona transformacja motoryzacji: szanse i wyzwania

Decyzja Chin o ograniczeniu eksportu metali ziem rzadkich może mieć poważne skutki dla europejskiej motoryzacji. Podobne zakłócenia w dostawach już wcześniej paraliżowały produkcję – w czasie pandemii nawet brak prostych komponentów elektronicznych potrafił zatrzymać linie montażowe.

Dziś sytuacja jest jeszcze bardziej złożona. Metale ziem rzadkich są niezbędne do produkcji baterii, bez których nie sposób zrealizować unijnych celów redukcji emisji CO₂. Europa wciąż nie ma własnych, wystarczających mocy produkcyjnych ani w zakresie wydobycia, ani przetwarzania tych surowców. Nawet jeśli znajdziemy inne źródła, i tak duża część procesu przetwarzania pozostaje w rękach Chin.

false

Mamy do czynienia ze strategicznym paradoksem: dążąc do niezależności od ropy naftowej i państw Zatoki Perskiej, Europa może popaść w nową zależność – tym razem od Pekinu. Pytanie, czy idąc w pełną elektryfikację, nie zamieniamy jednej zależności na drugą.

Tagi

Udostępnij

Następne publikacje

Zwrot kosztów szkoleń przez pracownika na rzecz pracodawcy

Przeczytaj

Komentarze ekspertów 2 dni temu

Zwrot kosztów szkoleń przez pracownika na rzecz pracodawcy

Małgorzata Miller, radca prawny, M. Krotoski Adwokaci i Radcy Prawni, członek Stowarzyszenia Prawników Rynku Motoryzacyjnego: W ostatnim czasie przed sądem rejonowym na południu Polski zapadł wyrok zasądzający od pracownika na rzecz pracodawcy zwrot kosztów szkoleń poniesionych przez firmę w okresie jego zatrudnienia. Jest to wskazówka dla pracodawców, szczególnie w branży motoryzacyjnej, by po ustaniu zatrudnienia żądać od pracowników zwrotu kosztów szkoleń branżowych, które miały miejsce na podstawie zawartej odrębnie umowy o podnoszenie kwalifikacji zawodowej w formie pozaszkolnej.

Ułatwienia dla aut wycofanych z eksploatacji już w drodze

Przeczytaj

Komentarze ekspertów 1 kwi

Ułatwienia dla aut wycofanych z eksploatacji już w drodze

Adam Małyszko, prezes Stowarzyszenia Forum Recyklingu Samochodów FORS: Na podstawie tych danych właściwy organ rejestrujący automatycznie wyrejestruje pojazd – bez konieczności składania wniosku przez ostatniego właściciela. Nie będzie również potrzeby zwrotu tablic rejestracyjnych ani przekazywania unieważnionego dowodu rejestracyjnego. Tablice pozostaną przy pojeździe i będą zniszczone w stacji demontażu. To rozwiązanie znacząco uprości proces legalnego pozbycia się pojazdu i jego wyrejestrowania.

Przeczytaj

Komentarze ekspertów 11 mar

Ormuz, ropa i efekt domina

Anna Biekionis, Country Manager DKV Mobility: Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. Gdy napięcie obejmuje region kluczowy dla światowego handlu ropą i gazem, skutki szybko wychodzą poza mapę działań wojennych: drożeją surowce, rośnie koszt frachtu i ubezpieczeń, a firmy transportowe w całej Europie zaczynają funkcjonować w warunkach podwyższonej niepewności. Dla branży TSL to ważny sygnał: dziś największym wyzwaniem nie jest wyłącznie sam wzrost cen, ale zmienność, która utrudnia planowanie kosztów i rentowności.