Paweł Janas
3 min
Firma – pierwotnie pod nazwą Neoplan Polska - została założona przez Krzysztofa Olszewskiego w okresie transformacji gospodarczej. 22 marca 1996 roku z zakładu w Bolechowie wyjechał pierwszy niskopodłogowy autobus miejski marki Neoplan. Początki działalności były skromne – przedsiębiorstwo zatrudniało 36 osób, a w pierwszym roku produkcji powstało 56 pojazdów. Z czasem skala działalności systematycznie rosła – dziś firma zatrudnia około 4 tys. pracowników i działa poprzez kilkanaście spółek w Europie.
Istotnym krokiem było wprowadzenie w 1999 roku na rynek modelu Solaris Urbino – pierwszego autobusu opracowanego pod własną marką, która dała też obecną nazwę spółce - Solaris Bus & Coach. Dwa lata później ofertę rozszerzono o trolejbus Trollino, wykorzystujący zasilanie z sieci trakcyjnej. Na początku XXI wieku Solaris rozpoczął sprzedaż zagraniczną. Do 2003 roku dostarczył około 1,4 tys. autobusów do odbiorców w 11 krajach. W kolejnych latach firma rozwijała ofertę o pojazdy z napędem CNG oraz konstrukcje hybrydowe.
Kolejny etap rozwoju rozpoczął się wraz z prezentacją w 2011 roku modelu Solaris Urbino electric. Był to pierwszy w pełni elektryczny autobus w ofercie producenta. W następnych latach firma rozbudowywała gamę pojazdów nisko- i zeroemisyjnych, obejmującą zarówno autobusy bateryjne, jak i wodorowe. W 2019 roku do oferty dołączył autobus z ogniwem paliwowym, w którym energia elektryczna wytwarzana jest na pokładzie pojazdu. Producent rozwijał także kolejne warianty – od krótszych modeli miejskich, przez autobusy międzymiastowe, po konstrukcje o długości 24 metrów.
W 2018 roku Solaris został przejęty przez hiszpańską CAF Group, co – jak podkreśla producent - umożliwiło mu dalszą ekspansję na rynkach zagranicznych. Równolegle firma inwestowała w zaplecze produkcyjne i logistyczne. Obecnie pojazdy z Bolechowa kursują w około 900 miastach w 33 krajach. Łączna liczba dostarczonych autobusów i trolejbusów wynosi około 28 tysięcy.
W ostatnich latach Solaris koncentruje się głównie na segmencie pojazdów nisko- i zeroemisyjnych. Do tej pory dostarczył blisko 7 tys. takich konstrukcji – w tym autobusów elektrycznych, wodorowych i trolejbusów. Według danych spółki, od 2012 roku firma należy do największych dostawców autobusów elektrycznych i wodorowych w Europie. Obecnie tego typu pojazdy odpowiadają za większość sprzedaży – około 86 proc.
Poza Europą Solaris przygotowuje się do wejścia na rynek Ameryki Północnej, w tym Kanady i Stanów Zjednoczonych. Jednocześnie kontynuuje rozwój technologii napędów elektrycznych i wodorowych oraz pracuje nad własnymi rozwiązaniami bateryjnymi.
Po 30 latach działalności firma pozostaje jednym z głównych producentów autobusów miejskich w Europie, a jej strategia rozwoju nadal opiera się na segmencie transportu nisko- i zeroemisyjnego.
Źródło: Solaris. Oprac. Paweł Janas
#1Włoska marka DR Automobiles oficjalnie rozpoczęła działalność w Małopolsce, otwierając swój pierwszy salon w regionie. Nowy obiekt powstał w Krakowie przy ul. Zakopiańskiej 58 i prowadzony jest przez Auto Centrum Golemo.
#2Rentowność europejskich dostawców motoryzacyjnych gwałtownie się pogarsza – wynika z najnowszego badania Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Części Motoryzacyjnych (CLEPA). Firmy coraz częściej szukają ratunku poza branżą, przenosząc część działalności do sektorów takich jak obronność czy przemysł.
#3Ponad 15,7 tys. zarejestrowanych aut i kolejny rekord marki w Polsce — tak Volvo zamknęło 2025 rok. Jednocześnie firma przygotowuje się do stopniowej zmiany struktury napędów, rozszerzając ofertę modeli elektrycznych — z EX60 jako najważniejszą nowością.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
