2 min
Każdy z 20 zamówionych autobusów zostanie wyposażony w elektryczny układ napędowy oraz baterie Solaris High Energy. Energia będzie uzupełniana za pomocą złącza plug-in, a także pantografu umieszczonego na dachu pojazdu. To drugie rozwiązanie ma szczególne znaczenie podczas intensywnej eksploatacji. Autobusy będą mogły być doładowywane na przystankach końcowych, dzięki czemu nie będą musiały wracać do zajezdni wyłącznie po to, aby uzupełnić energię. Tak skonfigurowana flota ma umożliwić wykorzystanie elektrycznych Urbino 18 również na dłuższych trasach, gdzie autobus przez wiele godzin pozostaje w ruchu.
Solaris Urbino 18 electric to autobus przegubowy przeznaczony do obsługi najbardziej obciążonych linii. Szczecińskie egzemplarze pomieszczą do 120 pasażerów, a dla podróżnych przygotowano 35 miejsc siedzących. Istotna z punktu widzenia dostępności jest niska podłoga. 11 miejsc siedzących będzie dostępnych bezpośrednio z poziomu niskiej podłogi, co ułatwi korzystanie z autobusu m.in. osobom o ograniczonej mobilności. Na pokładzie znajdzie się również klimatyzacja oraz system informacji pasażerskiej.
Szczecińskie Solarisy Urbino 18 electric będą wyposażone w szereg systemów wspomagających kierowcę. Wśród nich znalazły się m.in. MOIS, ostrzegający przed kolizją z obiektami znajdującymi się w pobliżu pojazdu, oraz BSIS, monitorujący martwe pole. Lista wyposażenia obejmuje także ISA, czyli inteligentnego asystenta prędkości, oraz system monitorujący uwagę kierowcy DDAW/ADDW. Ciekawostką będzie również panel fotowoltaiczny. Nie posłuży on do napędzania autobusu, ale ma wspomagać zasilanie jego systemów pomocniczych, szczególnie podczas postoju na przystankach końcowych.
W ramach zamówienia Szczecin zdecydował się także na system eSConnect, czyli rozwiązanie Solarisa służące do zdalnej diagnostyki i monitorowania pojazdów. Dzięki temu przewoźnik będzie mógł na bieżąco kontrolować stan autobusów i analizować dane dotyczące ich eksploatacji. W przypadku floty elektrycznej tego typu rozwiązania mogą mieć szczególne znaczenie, ponieważ pozwalają monitorować m.in. pracę układu napędowego oraz baterii.
Do tej pory do szczecińskiej komunikacji miejskiej trafiło prawie 200 autobusów marki Solaris, w tym 34 pojazdy elektryczne oraz 17 autobusów hybrydowych. To jednak nie koniec inwestycji. W ostatnim czasie Gmina Miasto Szczecin zamówiła dla SPAK również 12 przegubowych Urbino 18 mild hybrid. Równolegle Solaris produkuje 44 autobusy hybrydowe zakontraktowane dla drugiego szczecińskiego przewoźnika – SPAD. Dostawy tych pojazdów również zaplanowano na lata 2027–2028. Pierwsze z 20 nowych Urbino 18 electric mają trafić do Szczecina w 2027 roku, a kolejne będą dostarczane w 2028 roku. Wszystkie zostaną skierowane do zajezdni SPAK przy ul. Klonowica.
oprac. PM, źródło: Solaris Bus & Coach
#1Xiaomi przygotowuje europejski debiut swoich samochodów. W 2027 r. chińska marka ma rozpocząć sprzedaż m.in. w Niemczech, gdzie właśnie zawarła pierwsze porozumienia z dużymi grupami dealerskimi. Czy wejście Xiaomi do Polski będzie tylko kwestią czasu?
#2Skoda Superb to liftback lub kombi, które pod maską ma miękką hybrydę, silnik benzynowy, diesla lub hybrydę typu plug-in. Czeski model występuje z napędem na przód bądź na obie osie, ale niezależnie od wybranej wersji moment obrotowy zawsze przekazywany jest na koła za pośrednictwem automatycznej skrzyni biegów. Łącznie do wyboru jest aż sześć specyfikacji wyposażeniowych.
#3Truck Care podpisał z MAN Truck & Bus Polska umowę na dostawę 250 nowych ciągników siodłowych MAN TGX. Pojazdy zostaną włączone do oferty wynajmu długoterminowego, dzięki czemu firmy transportowe będą mogły korzystać z nowych ciężarówek wraz z kompleksową obsługą serwisową i z góry zaplanowanymi kosztami użytkowania.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
