Rynek pojazdów użytkowych w UE: ciężarówki i autobusy na plusie

Według danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentow Samochodow (ACEA), od stycznia do września 2026 roku w krajach UE zarejestrowano 1,073 mln nowych samochodów dostawczych, czyli niemal tyle samo co rok wcześniej. Wśród czterech największych rynków wzrost odnotowała Hiszpania, gdzie liczba rejestracji zwiększyła się o 6,9 proc. W Niemczech spadła o 4,1 proc., we Włoszech o 5,1 proc., a we Francji o 5,6 proc.

Więcej ciężarówek i autobusów

Lepsze wyniki osiągnął rynek samochodów ciężarowych. W ciągu dziewięciu miesięcy zarejestrowano 245 079 nowych pojazdów tej kategorii, o 7,5 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2025 roku. Wzrost wynikał przede wszystkim z większej liczby rejestracji ciężkich pojazdów użytkowych, których wynik poprawił się o 8,5 proc. W przypadku pojazdów średniej klasy wzrost wyniósł 2,5 proc.

Polska należała do najszybciej rosnących rynków ciężarowych w UE. Liczba rejestracji zwiększyła się u nas o 20,5 proc., a w Hiszpanii o 13,2 proc. W Niemczech wzrost wyniósł 2,5 proc., podczas gdy we Francji odnotowano spadek o 1,6 proc.

Jeszcze lepiej wyglądała sytuacja w segmencie autobusów. W całej Unii zarejestrowano 32 695 nowych pojazdów, o 15,2 proc. więcej niż przed rokiem. W Polsce wzrost sięgnął aż 68,6 proc., dzięki czemu kraj znalazł się na piątym miejscu wśród unijnych rynków autobusowych. Wśród największych rynków UE najsilniejszy wzrost odnotowały Włochy (34,4 proc.), a następnie Francja (10,5 proc.) i Niemcy (10,1 proc.).

Elektryki zwiększają udział w rynku

Silniki wysokoprężne nadal dominowały w segmencie dostawczaków, ale ich udział w unijnych rejestracjach zmniejszył się rok do roku z 81,7 do 78,1 proc. Liczba nowych diesli spadła o 4,3 proc., do 838 830 sztuk. W tym samym czasie rejestracje elektrycznych samochodów dostawczych wzrosły o 38,2 proc., a ich udział w rynku zwiększył się z 10,2 do 14,1 proc. Hybrydy zanotowały wzrost o 35,6 proc., lecz odpowiadały za zaledwie 3,4 proc. rynku.

W przypadku ciężarówek diesel utrzymał zdecydowaną przewagę, odpowiadając za 91,7 proc. nowych rejestracji. Sprzedaż elektrycznych ciężarówek wzrosła jednak o 49,8 proc., a ich udział w rynku osiągnął 5,3 proc. Największy wkład w ten wynik miały Niemcy, Francja i Holandia, na które łącznie przypadało 74 proc. rejestracji elektrycznych ciężarówek w UE.

Postęp widoczny był także w segmencie autobusów. Rejestracje modeli elektrycznych zwiększyły się o 37,6 proc., a ich udział w rynku wzrósł z 22,1 do 26,4 proc. Jednocześnie o 5 proc. wzrosły rejestracje autobusów z silnikiem Diesla, które zachowały 58,4 proc. rynku. Hybrydy zwiększyły wynik o 24 proc., osiągając udział na poziomie 6,9 proc.

Dane pokazują, że elektryfikacja pojazdów użytkowych postępuje we wszystkich trzech segmentach, choć tempo zmian jest zróżnicowane. Największy udział napędów elektrycznych mają autobusy, a wśród ciężarówek i dostawczaków diesle pozostają dominującym rozwiązaniem.