Paweł Janas
2 min
Nowy unijny system handlu emisjami ETS2, który obejmie benzynę, olej napędowy i paliwa grzewcze, może przynieść około 300 miliardów euro wpływów w latach 2026–2032 – wynika z analizy organizacji Transport & Environment (T&E). Podatek węglowy ma przyspieszyć odchodzenie od paliw kopalnych, a odpowiednio wykorzystane środki mogą złagodzić społeczne skutki transformacji.
T&E postuluje, by 50–75% dochodów z ETS2 wracało do obywateli – przede wszystkim tych mniej zamożnych – w formie bezpośredniego wsparcia finansowego. Pozostała część powinna trafić na inwestycje w transport publiczny, infrastrukturę ładowania czy dopłaty do aut elektrycznych.
ETS2 to szansa, by uwolnić Europejczyków od kosztownego importu ropy i zmniejszyć emisje z transportu. Obawy społeczne są realne, ale można je złagodzić, redystrybuując część środków i inwestując w mobilność elektryczną i współdzieloną.– mówi Federico Terreni, ekspert ds. polityki klimatycznej w T&E.
Choć cena ETS2 ustalona na poziomie 55 euro za tonę CO₂ nie powinna drastycznie wpłynąć na ceny paliw – nawet po uwzględnieniu inflacji – to w krótkim okresie może uderzyć w mniej zamożnych obywateli. T&E ostrzega, że efektywność paliwowa samochodów poprawiła się, ale wzrost kosztów energii nadal może być odczuwalny.
#1Niemiecka branża motoryzacyjna domaga się osłabienia unijnego zakazu sprzedaży nowych aut spalinowych od 2035 roku. Zdaniem organizacji Transport & Environment grozi to wzrostem emisji CO₂ nawet o jedną trzecią.
#2Toyota i Waymo planują wspólny rozwój technologii jazdy autonomicznej. Celem partnerstwa jest stworzenie nowej platformy dla samojezdnych pojazdów oraz integracja zaawansowanych systemów w przyszłych modelach aut osobowych.
#3Dwie osoby, które były zatrudnione w Kia India zostały oskarżone o współpracę ze złomiarzami i kradzież silników. Z dokumentów dotyczących śledztwa wynika, że jednostki napędowe znikały z fabryki koreańskiego koncernu w ciągu trzech lat.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
