Paweł Janas
2 min
Politycy w znacznym stopniu kształtują nastroje społeczne wokół transformacji energetycznej i nowej mobilności. Takie wnioski płyną z badania opinii publicznej „Zrównoważona transformacja w Polsce: od polityki po codzienne wybory”. Sondaż pokazuje, że różnice w podejściu do elektromobilności i Zielonego Ładu nie wynikają w istotnym stopniu z płci, miejsca zamieszkania czy poziomu wykształcenia, lecz z preferencji politycznych.
Badanie ujawnia paradoks: jedynie 17,5 proc. respondentów deklaruje znajomość założeń Zielonego Ładu, ale prawie wszyscy mają już o nim opinię – zaledwie 17,2 proc. przyznało, że nie ma zdania. Wyborcy ugrupowań proeuropejskich częściej postrzegają transformację energetyczną jako szansę, podczas gdy sympatycy partii eurosceptycznych widzą w niej głównie zagrożenie.
Około 60 proc. sympatyków Lewicy i Koalicji Obywatelskiej ocenia Zielony Ład pozytywnie, w porównaniu z jedną trzecią wyborców PSL oraz jedynie 19 proc. wyborców PiS i 16 proc. Konfederacji.wynika z badania
Wyniki pokazują także, że osoby deklarujące udział w wyborach cechują się wyższą akceptacją dla transformacji energetycznej i elektromobilności.
Warto zauważyć, że z badania wynika, iż oba powyższe tematy generalnie są w ograniczonym stopniu angażujące dla ogółu Polaków i opinie o wspominanych kwestiach stanowią w dużej mierze pochodną narracji polityków.mówi Michał Roszkowski, Senior Partner agencji Minds & Roses, która zrealizowała badanie.
Zestawienie wyników wskazuje, że w wielu kwestiach – takich jak rozwój energetyki jądrowej, budownictwo mieszkaniowe czy rozbudowa dróg – Polacy mają podobne zdanie, a różnice dotyczą raczej sposobów realizacji inwestycji. Inaczej jest w sprawach silnie obecnych w debacie politycznej, takich jak Centralny Port Komunikacyjny czy rozwój odnawialnych źródeł energii. Tu podziały są znaczne i sięgają od 24 proc. poparcia wśród wyborców Lewicy do nawet 65 proc. w przypadku wyborców PiS.
Ciekawym wyjątkiem jest stosunek do programów dopłat do samochodów elektrycznych. Poziom aprobaty dla subsydiów jest często podobny wśród wyborców skrajnie różnych partii – deklaruje go m.in. 26 proc. sympatyków Partii Razem i 28 proc. Konfederacji, a także 43 proc. wyborców PiS i 47 proc. Koalicji Obywatelskiej. To wysoki wynik, zwłaszcza że z EV korzysta znikomy odsetek badanych.
Badanie przeprowadzono w dniach 25 lipca – 11 sierpnia 2025 r. na reprezentatywnej próbie 1300 Polaków. Prezentacja pełnych wyników odbędzie się 23 września 2025 r. podczas Kongresu Nowej Mobilności 2025 w Katowicach.
Źródło: PSNM
#1Związek Polskiego Leasingu zwrócił się do Ministerstwa Spraw Zagranicznych w sprawie praktyk czeskich organów dotyczących egzekwowania mandatów drogowych. Organizacja wskazuje na systemowy problem, który dotyka polskich kierowców oraz firmy leasingowe i wynajmu pojazdów, i domaga się działań dyplomatycznych oraz oceny zgodności tych praktyk z prawem UE.
#2Od czwartku 29 stycznia 2026 r. wchodzą w życie nowe przepisy prawa o ruchu drogowym, które zaostrzają odpowiedzialność za brawurową jazdę, nielegalne wyścigi, jazdę po alkoholu oraz niezgłoszone zloty motoryzacyjne. Policja podkreśla jednak, że część regulacji — dotyczących zatrzymywania prawa jazdy za dryft i jazdę „na jednym kole” — zacznie obowiązywać dopiero od 30 marca 2026 r.
#3Budżet programu „NaszEauto” wyczerpał się szybciej, niż przewidywali nawet najwięksi optymiści rynku elektromobilności. Na koniec stycznia 2026 r. wszystkie środki przeznaczone na dopłaty do samochodów elektrycznych zostały rozdysponowane, a system dopłat – który jeszcze rok temu budził poważne wątpliwości – stał się jednym z głównych motorów rekordowych wyników sprzedaży BEV w Polsce.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
