Paweł Janas
2 min
Unijna polityka klimatyczna dotycząca transportu znalazła się pod ostrzałem ze strony niemieckich producentów samochodów. Ich organizacja branżowa – VDA – naciska na Komisję Europejską, by złagodziła planowany na 2035 rok zakaz sprzedaży nowych samochodów spalinowych. Wśród postulatów są m.in. wyjątki dla hybryd plug-in oraz bonusy za stosowanie paliw określanych jako niskoemisyjne.
Zgodnie z analizą organizacji Transport & Environment (T&E), spełnienie żądań VDA mogłoby doprowadzić do emisji dodatkowych 0,5–1,4 gigaton dwutlenku węgla – to nawet 31% więcej w porównaniu z obowiązującym planem. Według T&E, realizacja postulatów niemieckiej branży motoryzacyjnej oznaczałaby, że w 2035 roku udział samochodów elektrycznych (BEV) w sprzedaży wyniósłby jedynie 44–69%, zamiast 100%. Taki scenariusz podważałby zaufanie inwestorów oraz hamował rozwój infrastruktury ładowania i produkcji baterii, które Europa próbuje obecnie wzmacniać.
Branża najpierw straszyła celem na 2025 rok, mimo rosnącej sprzedaży aut elektrycznych w Niemczech, a teraz chce osłabić standard na 2035, zanim jeszcze zaczęto go poważnie wdrażać. Świat idzie w stronę elektromobilności – UE nie może pozwolić, by jej przemysł samochodowy został w tyle.komentuje Julia Poliscanova z T&E
Komisja Europejska już wcześniej opóźniła realizację celu na 2025 rok i obecnie – zdaniem T&E - znajduje się pod rosnącą presją, by wcześniej niż planowano zrewidować założenia na 2035 rok.
#1Samochód za ponad milion złotych nie musi pachnieć nowością prosto z salonu. Coraz większą popularnością cieszą się luksusowe i kolekcjonerskie auta z rynku wtórnego, których ceny sięgają nawet kilku milionów złotych. Wśród ofert można znaleźć zarówno limitowane supersamochody, jak i ekskluzywne limuzyny czy SUV-y z niewielkim przebiegiem.
#2Pojekt ustawy przewiduje podniesienie limitu zwolnienia z podatku od czynności cywilnoprawnych przy sprzedaży rzeczy ruchomych. Obecny próg 1000 zł obowiązuje od 2001 r. i – jak podnosi resort finansów – stał się nieefektywny fiskalnie. Zmiana ma uprościć rozliczenia i ograniczyć koszty administracyjne, co ma być szczególnie odczuwalne przy sprzedaży tanich samochodów używanych.
#3Od 10 czerwca 2026 r. kierowców i wydziały komunikacji czeka pakiet ułatwień w procesie rejestracji pojazdów. Znika obowiązek okazywania tablic przy przerejestrowaniu auta, urzędy same pobiorą dane o badaniu technicznym z CEPiK-u, a montaż haka nie będzie już wymagał dodatkowego przeglądu. To efekt nowelizacji Prawa o ruchu drogowym, która ma uprościć formalności i przyspieszyć obsługę kierowców.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
