Paweł Janas
1 min
Rada Unii Europejskiej przyjęła 27 maja 2025 roku zmianę rozporządzenia dotyczącego norm emisji CO2 dla nowych samochodów osobowych i dostawczych. Nowelizacja daje producentom większą elastyczność w osiąganiu limitów emisji, które mają obowiązywać od 2025 roku. To ostatni etap procedury legislacyjnej — nowe przepisy wejdą w życie 20 dni po publikacji w Dzienniku Urzędowym UE.
Wraz z przyjętą zmianą, zgodność z indywidualnymi celami emisyjnymi dla poszczególnych producentów będzie oceniana na podstawie średniej z lat 2025, 2026 i 2027, a nie — jak dotychczas — w ujęciu rocznym. Oznacza to, że ewentualne przekroczenie w jednym roku dopuszczalnych norm emisji CO2 będzie można zrekompensować lepszym wynikiem w kolejnym roku.
To rozwiązanie wpisuje się w opublikowany w marcu 2025 r. Plan działania dla przemysłu motoryzacyjnego, w którym Komisja Europejska zapowiedziała m.in. złagodzenie presji regulacyjnej w najbliższych latach. Celem jest zapewnienie producentom większej przewidywalności w procesie transformacji sektora w kierunku niskoemisyjnej mobilności.
Źródło: Rada UE
#1Arnaud Belloni wraca do Stellantisa. Obejmie stanowisko dyrektora generalnego marek Fiat, Abarth i Lancia, a także zostanie dyrektorem marketingu koncernu w Europie. Zastąpi na tych stanowiskach Oliviera François, który pozostanie związany ze Stellantis jako doradca strategiczny.
#2Marcin Kruczkowski od 1 września obejmie stanowisko dyrektora marek Alfa Romeo i Jeep w Polsce. Nowy szef obu marek ma za sobą ponad 20 lat pracy w grupie, w tym doświadczenie zdobyte na kilku zagranicznych rynkach. Na nowym stanowisku będzie odpowiadał za działalność obu marek na polskim rynku, w tym za ich strategię i dalszy rozwój.
#3Van Mossel Automotive Group planuje wejść na polski rynek leasingowy. Holenderska grupa zawarła porozumienie dotyczące przejęcia Business Lease Poland, zarządzającego flotą ponad 4 tys. samochodów. Transakcja wymaga jeszcze zgód odpowiednich organów.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
