Paweł Janas
2 min
Poseł Sławomir Mentzen przypomniał, że od 1 stycznia 2026 r. limit odpisów amortyzacyjnych i kosztów leasingu samochodów o emisji CO₂ powyżej 50 g/km spadnie ze 150 tys. zł do 100 tys. zł. Z przepisów przejściowych wynika, że stary limit zachowają tylko auta wpisane do ewidencji środków trwałych przed tą datą. Mentzen zapytał więc, czy dotyczy to również samochodów używanych na podstawie umów leasingu, najmu czy dzierżawy zawartych przed wejściem w życie nowych przepisów. Wskazał przy tym na art. 32 Konstytucji RP, podkreślając, że podatnicy finansujący auta różnymi sposobami powinni być traktowani jednakowo.
W odpowiedzi Jarosław Neneman, podsekretarz stanu w Ministerstwie Finansów, wyjaśnił, że nowe limity – 100 tys. zł dla aut o emisji CO₂ ≥ 50 g/km oraz 150 tys. zł dla pojazdów spełniających niższe normy emisji (z zachowaniem 225 tys. zł dla samochodów elektrycznych i wodorowych) – będą miały zastosowanie również do opłat wynikających z umów leasingu, najmu, dzierżawy i podobnych, zawartych przed 1 stycznia 2026 r. Wiceminister podkreślił, że samochody używane w działalności gospodarczej na podstawie takich umów nie są ujmowane w ewidencji środków trwałych podatnika, dlatego nie obejmuje ich przepis przejściowy pozwalający na zachowanie dotychczasowych limitów.
Ministerstwo zaznaczyło, że nie prowadzi prac legislacyjnych mających umożliwić stosowanie starych limitów do umów leasingu i najmu zawartych przed wejściem w życie nowych regulacji. Zmiany wynikają z inicjatywy Ministerstwa Klimatu i Środowiska i mają zachęcać do wyboru pojazdów nisko- i zeroemisyjnych. Resort przypomniał, że przedsiębiorcy mieli cztery lata vacatio legis, by przygotować się do nowych zasad.
--
#1Rynek zmienia się szybko - i my razem z nim. W odpowiedzi na Państwa sugestie, związane z rosnącymi potrzebami analitycznymi, wprowadziliśmy do naszej aplikacji Mototrendy szereg nowości. Dzięki nim jeszcze łatwiej i szybciej można odkrywać trendy, porównywać wyniki i znajdować rynkową przestrzeń do wzrostu sprzedaży.
#2W Polsce proces przechodzenia na napędy zeroemisyjne przebiega wolniej niż w Europie Zachodniej. Powodem są wysokie koszty zakupu nowych aut i wciąż niewystarczająca sieć ładowarek – wynika z raportu firmy doradczej Kearney. Eksperci przewidują jednak, że wraz ze spadkiem cen pojazdów i rozwojem infrastruktury po 2030 roku nastąpi dynamiczne przyspieszenie elektromobilności.
#328–29 października w łódzkim hotelu Andel’s odbędzie się 4. edycja konferencji „Leasing i Ubezpieczenia” – corocznego wydarzenia, które na stałe wpisało się w kalendarz branży leasingowej i ubezpieczeniowej. Organizowana przez Związek Polskiego Leasingu konferencja to największe w Polsce forum wymiany doświadczeń, inspiracji i wiedzy dla obu sektorów.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
