Paweł Janas
1 min
Podczas spotkania z przedstawicielami niemieckiego biznesu 18 września w Berlinie Ursula von der Leyen zwróciła uwagę, że globalny rynek samochodów elektrycznych rośnie dynamicznie – a w samej Europie sprzedaż w tym roku zwiększyła się o prawie 25 proc. Pytanie, kto zdobędzie te rynki, jest kluczowe dla przyszłości przemysłu europejskiego.
Szefowa KE przypomniała, że Komisja uruchomiła już plany dla przemysłu stalowego i motoryzacyjnego oraz rozwija inicjatywy związane z gospodarką obiegu zamkniętego. Wskazała, że recykling grafitu w bateriach sięga 95 proc., co może wzmocnić konkurencyjność i zmniejszyć zależność od zewnętrznych dostawców.
Von der Leyen zapowiedziała wprowadzenie kryterium „Made in Europe” do zamówień publicznych obejmujących 14 proc. PKB UE, aby wzmocnić popyt na technologie powstające w Europie i tworzyć miejsca pracy na jej terenie.
Podkreśliła również znaczenie dostępu do surowców i realizacji projektów strategicznych – jak nikiel w Kanadzie, wystarczający do wyprodukowania ponad 800 tys. baterii rocznie, czy grafit w Kazachstanie - na 100 tys. baterii.
Na zakończenie przewodnicząca KE zaznaczyła, że sukces Europy zależy od szybkich decyzji i współdziałania przemysłu z instytucjami unijnymi przy wdrażaniu priorytetów Komisji.
Źródło: Komisja Europejska
#1Kia EV3 to najmniejszy z elektrycznych modeli oferowanych przez koreańską markę. Samochód występuje w jednej wersji silnikowej, ale za to do wyboru są dwie pojemności akumulatorów. Auto można mieć w jednej z czterech specyfikacji wyposażeniowych. Przekonajmy się ile trzeba zapłacić za bezemisyjny model i jakie wyposażenie oferują poszczególne odmiany.
#2Wydaje się, że nagłe, wcześniejsze zakończenie programu NaszEauto, czyli dopłat do zakupu samochodów elektrycznych, zaskoczyło importerów. Wszyscy w branży motoryzacyjnej zastanawiają się, nie "czy", tylko "jak duży" spadek rejestracji nowych osobowych elektryków może być odnotowany w tym roku. Jednogłośnie obstawiają, że tegoroczny wynik będzie niższy od ubiegłorocznego (43 307 szt.). Wszelako rynek nie znosi próżni, zatem importerzy muszą zareagować na brak dopłat do BEV. W jaki sposób to uczynią?
#3Związek Polskiego Leasingu zwrócił się do Ministerstwa Spraw Zagranicznych w sprawie praktyk czeskich organów dotyczących egzekwowania mandatów drogowych. Organizacja wskazuje na systemowy problem, który dotyka polskich kierowców oraz firmy leasingowe i wynajmu pojazdów, i domaga się działań dyplomatycznych oraz oceny zgodności tych praktyk z prawem UE.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
