Przemysław Szywacz, Partner w Dziale Doradztwa Podatkowego, Lider doradztwa dla sektora motoryzacyjnego w KPMG w Polsce: Rok 2026 przyniesie branży motoryzacyjnej szereg zmian – od nowych limitów podatkowych, przez obowiązkowy KSeF i JPK CIT, aż po rosnące znaczenie samochodów elektrycznych. Firmy, które sprawnie wykorzystają dostępne programy wsparcia, zyskają przewagę konkurencyjną.Rok 2025 w branży motoryzacyjnej upłynął pod znakiem niepewności w zakresie ceł w obrocie między Unią Europejską a USA. Koniec roku naznaczony został propozycją Komisji Europejskiej w zakresie rewizji celów emisyjnych w UE w ramach szerszego Pakietu Motoryzacyjnego, co będzie miało wpływ nie tylko na 2026 rok, ale także na kolejne lata. Na sytuację na polskim rynku wpływ miały programy wsparcia elektromobilności, przede wszystkim program „NaszEauto”, dzięki któremu udział rejestracji elektrycznych samochodów bateryjnych w ogólnej liczbie rejestracji samochodów osobowych w Polsce pierwszy raz przekroczył 7%. Na zainteresowanie osobowymi autami elektrycznymi po 1 stycznia 2026 roku może wpłynąć zmniejszenie do 100 tys. złotych limitu zaliczania do kosztów uzyskania przychodu w podatkach dochodowych samochodów innych niż elektryczne, w tym większości hybryd oraz hybryd plug-in. Wyzwaniem podatkowym dla branży w 2026 roku będzie z pewnością wejście w życie obligatoryjnego KSeF oraz objęcie kolejnej grupy podatników obowiązkiem JPK CIT. W 2026 roku powinny wejść w życie także zaostrzone wymogi w obszarze cyberbezpieczeństwa będące wdrożeniem dyrektywy NIS2. Nie można zapomnieć o szeregu programów dotacyjnych jakie będą dostępne w 2026 roku. Wiele z nich dotyczy inwestycji w szeroko rozumianą transformację energetyczną i służy obniżaniu zużycia energii oraz emisji CO2 co bezpośrednio przekłada się na konkurencyjność branży motoryzacyjnej w Polsce w porównaniu do innych krajów UE.
#1
