Leasing trzyma tempo, wynajem przyspiesza

Mijający rok potwierdził stabilną pozycję leasingu jako kluczowego narzędzia finansowania inwestycji przedsiębiorstw w Polsce. Nasza branża rosła w dobrym tempie – według ZPL do końca III kw. sfinansowaliśmy inwestycje o wartości 85,3 mld zł, co oznacza wzrost o 8 proc. r/r. Szczególnie dynamicznie rozwijał się segment pojazdów lekkich, który urósł o 11,6 proc. r/r i osiągnął wartość 47,7 mld zł. Polska branża radziła sobie dobrze także na tle europejskiej średniej. Tak wynika z danych Leaseurope za I poł. 2025 r. – nasza dynamika 8,4 proc. r/r przewyższyła unijne 5,9 proc. r/r w kategorii pojazdów.

false

© PKO Leasing

Patrząc na 2026 r., widzę kilka trendów, które będą kształtować rozwój rynku. Pierwszy z nich to rosnące znaczenie wynajmu długoterminowego. Ten wniosek wyciągam na podstawie tegorocznych danych PZWLP – flota polskiego rynku wynajmu długoterminowego wzrosła na koniec III kw. br. o 8,9 proc. r/r. Prognoza Stowarzyszenia mówi, że do 2030 r. udział CFM w sprzedaży do firm zbliży się do jednej trzeciej. Klienci wyraźnie stawiają na użytkowanie kosztem własności, cenią sobie kompleksową usługę mobilności z przewidywalnymi kosztami i elastycznością wymiany pojazdu na koniec kontraktu. Ten model sprawdza się szczególnie dobrze w elektromobilności, gdzie niweluje obawy przed ryzykiem związanym ze sprzedażą elektryków na rynku wtórnym.

Drugi istotny temat to cyfryzacja, która w 2025 r. nabrała przyspieszenia, a jego owoce będziemy zbierać także w przyszłym roku. Przypomnę, że lipcowe wprowadzenie formy dokumentowej przy zawieraniu umów leasingu otworzyło firmom drogę do pełnej cyfryzacji procesów. Coraz większą rolę odgrywają platformy marketplace, łączące ogłoszenia, finansowanie i usługi dodatkowe. W tym kierunku PKO Leasing rozwija Automarket.pl – od 1 grudnia 2025 roku pierwszą w Polsce ogólnodostępną platformę sprzedaży aut online, zintegrowaną z pełną ofertą finansowania Grupy PKO BP. Projekt ma strategiczne znaczenie, a celem jest pozycja w top 3 serwisów ogłoszeniowych i numer 1 w finansowaniu pojazdów online.

Elektromobilność to kolejny kluczowy wątek na 2026 r. Tutaj sytuacja jest bardziej złożona. Imponujący wzrost w tym roku sprawia, że o popyt raczej nie trzeba się martwić. Podzielę się danymi PKO Leasing – do końca III kw. br. sfinansowaliśmy elektryki za 219,4 mln zł przy dynamice 63,3 proc. r/r. Popyt napędzały głównie większa dostępność aut na stokach, rosnąca konkurencyjność i spadek cen. Trzeba jednak pamiętać, że branża mierzy się z trudnościami w ocenie wartości rezydualnej, a niewiadomą są losy programu „NaszEauto” – koniec przypada na 30 kwietnia, ale budżet na dopłaty wyczerpie się być może już w styczniu lub lutym 2026 r. Dalszy wzrost elektryfikacji transportu wymaga uruchomienia kolejnej rundy dofinansowań i objęcia nimi przedsiębiorców. Zwracam uwagę, że kluczowa będzie też dekarbonizacja komunikacji miejskiej i firmowych flot. Pozytywnym akcentem na koniec roku są zapowiedzi Komisji Europejskiej o przesunięciu odpowiedzialności za dekarbonizacyjne cele z firm na państwa członkowskie oraz złagodzeniu nakładanego na producentów wymogu redukcji CO2 ze 100 do 90 proc. – to krok w dobrą stronę i pozytywna odpowiedź na apele m.in. polskiego rynku.

Nie sposób też pominąć tematu nowych marek na rynku, bo to wątek, który bardzo interesuje klientów i jest sporym wyzwaniem dla naszego rynku. W 2025 r. systematyczne pojawianie się nowych producentów na rynku wymusiło na firmach leasingowych intensywną współpracę z dealerami i aktualizację baz oferowanych modeli. To sprzyja zawieraniu partnerstw w formule captive, gdzie konkurencja firm finansujących w rozmowach z dealerami jest bardzo duża. Trzeba też dodać, że ten model przeżywa bardzo dobry czas. Mamy na to twarde dowody np. z segmentu premium – w PKO Leasing współpracujemy z takimi markami jak JLR Poland czy Porsche. W 2026 r. captive może rozwijać się także w transporcie ciężkim – pierwszy taki projekt uruchomiliśmy w kategorii naczep z Kaessbohrer Polska.

Rok 2026 zapowiada się jako okres dalszego wzrostu wynajmu długoterminowego, przy rosnącym znaczeniu dekarbonizacji, ESG oraz coraz bardziej profesjonalnego podejścia do zarządzania flotami. Przyspieszać będzie cyfryzacja, a kształt rynku sprzedaży aut online w coraz większym stopniu wyznaczą wyspecjalizowane platformy, takie jak Automarket.pl. Elektromobilność pozostaje obszarem z potencjałem wzrostu, choć jej dalszy rozwój zależeć będzie od kontynuacji systemu dopłat i stabilizacji wartości rezydualnych. Leasing i wynajem nadal będą odgrywać istotną rolę we wspieraniu działalności polskich firm, co branża wielokrotnie udowodniła, skutecznie dostosowując się do zmieniających się warunków rynkowych.