1. Samar.plSamar.pl
  2. Wiadomości Wiadomości
  3. Polski rynek elektryków w 2026: co dalej po rekordzie 2025?
Wiadomości

Polski rynek elektryków w 2026: co dalej po rekordzie 2025?

Autor: Paweł Janas

Paweł Janas

2 min

Rok 2026 przyniesie spowolnienie tempa wzrostu sprzedaży samochodów elektrycznych w Polsce w porównaniu z rekordowym 2025 rokiem, ale rynek pozostanie wciąż dynamiczny. Zdaniem Jana Wiśniewskiego, dyrektora Centrum Badań i Analiz PSNM, popyt będą wspierać nowe przepisy podatkowe dla przedsiębiorców, lepsza oferta modeli, rozwój infrastruktury ładowania oraz utrzymanie dodatkowych przywilejów, takich jak prawo do korzystania z buspasów.
Zobacz także Branża motoryzacyjna pozytywnie ocenia pakiet motoryzacyjny UE Hybrydy liderem, elektryki przyspieszają. Jak zmienia się struktura napędów w UE? InPost zamawia 500 elektrycznych Toyot Proace Max

2025 był dla polskiej elektromobilności bardzo dobrym rokiem, tak w sektorze elektrycznych aut osobowych, jak i infrastruktury ładowania. Liczba nowych punktów ładowania DC wzrosła o ponad 40% w skali roku, a punktów przy sieci TEN-T – o ponad połowę. Kierowcy samochodów elektrycznych mają już do dyspozycji niemal 80 wielostanowiskowych hubów. Rynkowy udział osobowych BEV zbliżył się na koniec ubiegłego roku do 7%, czyli ponad dwukrotnie wyżej niż w 2024 r.

false ©PSNM
© PSNM

Zdaniem Jana Wiśniewskiego, dyrektora Centrum Badań i Analiz PSNM, w 2026 roku rynek elektrycznych aut w Polsce będzie kształtowany przez kilka kluczowych czynników. Najważniejszym z nich będzie zakończenie programu „NaszEauto”, którego budżet w ostatnim miesiącu zwiększył wykorzystanie o około 13 punktów procentowych. Oczekuje się, że do końca lutego program zostanie wyczerpany, co może tymczasowo ograniczyć dynamikę rejestracji BEV w kolejnych miesiącach. Nie można jednak wykluczyć, że budżet programu zostanie uzupełniony dodatkowymi środkami.

Na wzrost popytu wpłyną też nowe przepisy dotyczące amortyzacji w ramach ustaw o CIT i PIT. Od stycznia 2026 r. przedsiębiorcy będą mogli amortyzować samochody elektryczne do kwoty 225 tys. złotych, podczas gdy limit dla aut spalinowych o emisji powyżej 50 g CO2/km spadnie ze 150 do 100 tys. złotych. Przedłużenie prawa do jazdy po buspasach do 1 stycznia 2028 r. oraz coraz lepsza i gęstsza sieć publicznych stacji ładowania dodatkowo wspierać będzie rozwój rynku.

false ©Photo_Red Dot_Unsplash
© Photo_Red Dot_Unsplash

Łącznie w 2026 roku z salonów powinno wyjechać około 30 tysięcy osobowych BEV – mniej niż w 2025 r., ale prawie dwukrotnie więcej niż w 2024 r. Powrotu na ścieżkę zdecydowanego wzrostu analityk PSNM spodziewa się w 2027 r., napędzanego zarówno dalszym dojrzewaniem rynku, jak i zbliżającym się ostatecznym terminem realizacji pośrednich celów emisyjnych UE. Mimo ostatnich propozycji zmian w celach redukcji emisji, Unia Europejska utrzymuje kurs na elektromobilność, a rozwój tego segmentu w Polsce pozostaje kwestią czasu.

Źródło: PSNM

Autor

Tagi

Udostępnij

Następne publikacje

Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów