Unia łagodzi zasady oceny emisji CO2 w autach do 2027 roku. Jest decyzja Rady UE

Rada UE przyjęła bez zmian propozycję Komisji Europejskiej, która daje producentom aut więcej elastyczności w spełnianiu norm emisji CO2 w latach 2025–2027. Emisje będą oceniane średnio z trzech lat, a nie co roku.

Zobacz także Regenerowane części nie będą już traktowane jak odpady. UE zmienia zasady gry Komisja Europejska stawia na elektryfikację. Transport ma odegrać kluczową rolę Europa może produkować więcej części do samochodów. Problemem są koszty

7 maja Rada Unii Europejskiej zatwierdziła swoje stanowisko negocjacyjne w sprawie zmiany rozporządzenia dotyczącego norm emisji CO2 dla nowych samochodów osobowych i dostawczych. Bez wprowadzania poprawek poparła propozycję Komisji Europejskiej, która przewiduje, że w latach 2025, 2026 i 2027 emisje producentów będą liczone jako średnia z tych trzech lat, zamiast osobno za każdy rok.

Celem tej zmiany jest ułatwienie producentom osiągnięcia wyznaczonych celów klimatycznych na 2025 rok w obliczu zmiennych warunków rynkowych i technologicznych.

false

Stanowisko Rady otwiera drogę do dalszych prac legislacyjnych. Parlament Europejski ma przyjąć swoje stanowisko już 8 maja. Jeśli zgodzi się z propozycją bez poprawek, nowe przepisy zostaną formalnie przyjęte.

Zmiana ta jest elementem marcowego planu działania UE na rzecz przemysłu motoryzacyjnego, który ma wspierać sektor w przejściu na produkcję bardziej ekologicznych pojazdów.

Ładowarki dla mieszkańców bloków? Resort klimatu wskazuje na brak funduszy i odsyła do gmin

Przeczytaj

elektromobilność wczoraj

Ładowarki dla mieszkańców bloków? Resort klimatu wskazuje na brak funduszy i odsyła do gmin

Mieszkańcy budynków wielorodzinnych wciąż mają pod górkę z ładowaniem samochodów elektrycznych. Poselska interpelacja ujawnia, że rząd nie prowadzi obecnie żadnego specjalnego programu wspierającego budowę osiedlowych stacji ładowania, a nowe dotacje zależą od przyszłych funduszy unijnych. Odpowiedzialność za rozwój infrastruktury w małych i średnich miejscowościach spoczywa dziś głównie na samorządach i prywatnych operatorach.