Paweł Janas
1 min
7 maja Rada Unii Europejskiej zatwierdziła swoje stanowisko negocjacyjne w sprawie zmiany rozporządzenia dotyczącego norm emisji CO2 dla nowych samochodów osobowych i dostawczych. Bez wprowadzania poprawek poparła propozycję Komisji Europejskiej, która przewiduje, że w latach 2025, 2026 i 2027 emisje producentów będą liczone jako średnia z tych trzech lat, zamiast osobno za każdy rok.
Celem tej zmiany jest ułatwienie producentom osiągnięcia wyznaczonych celów klimatycznych na 2025 rok w obliczu zmiennych warunków rynkowych i technologicznych.
Stanowisko Rady otwiera drogę do dalszych prac legislacyjnych. Parlament Europejski ma przyjąć swoje stanowisko już 8 maja. Jeśli zgodzi się z propozycją bez poprawek, nowe przepisy zostaną formalnie przyjęte.
Zmiana ta jest elementem marcowego planu działania UE na rzecz przemysłu motoryzacyjnego, który ma wspierać sektor w przejściu na produkcję bardziej ekologicznych pojazdów.
#1W pierwszym kwartale 2025 roku Grupa Wielton utrzymała stabilny poziom sprzedaży, choć przy spadku przychodów i pogorszeniu kluczowych wyników finansowych. Spółka skupia się na poprawie efektywności i rozwoju oferty produktowej.
#2Chiński koncern BYD planuje utworzenie europejskiego centrum na Węgrzech. Będzie ono miało trzy funkcje ważne dla działalności firmy, a poza tym dzięki temu powstanie około 2000 miejsc pracy.
#3Stellantis zawiesza w większości krajów Europy kontrowersyjny plan wprowadzenia nowego modelu sprzedaży samochodów. Polska – choć nie wymieniona wprost – znajduje się prawdopodobnie w gronie rynków objętych decyzją, ale lokalny oddział koncernu nie potwierdził jeszcze szczegółów.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
