1 min
Administracja prezydenta Donalda Trumpa wprowadziła nowe cła w wysokości 10 i 12,5 proc. na towary importowane z 60 państw i terytoriów, w tym z Unii Europejskiej i Chin. Jak informuje Reuters, mają one zastąpić obowiązujące dotychczas tymczasowe 10-procentowe cło na niemal cały import do Stanów Zjednoczonych.
Z punktu widzenia branży motoryzacyjnej zmiany mają jednak ograniczone znaczenie. Nowe taryfy nie obejmują samochodów ani części motoryzacyjnych, ponieważ produkty te już wcześniej zostały objęte odrębnymi cłami.
Obecnie import samochodów i części z Unii Europejskiej do USA podlega łącznej stawce celnej wynoszącej 15 proc., wynikającej z porozumienia handlowego zawartego między Waszyngtonem i Brukselą. Piątkowa decyzja administracji Trumpa nie zmienia tych zasad.
Waszyngton uzasadnia nowe cła niewystarczającymi działaniami partnerów handlowych na rzecz eliminowania z łańcuchów dostaw produktów wytwarzanych z wykorzystaniem pracy przymusowej. Według administracji nowe taryfy mają przeciwdziałać nieuczciwej konkurencji i poprawić ochronę praw pracowników.
Decyzja amerykańskiej administracji spotkała się z krytyką części partnerów handlowych, w tym Unii Europejskiej. Szefowa unijnej dyplomacji Kaja Kallas oceniła, że uzasadnienie przedstawione przez Waszyngton nie znajduje odzwierciedlenia w europejskich standardach ochrony pracowników.
Źródło: Reuters
Oprac. Paweł Janas
________________________________________
#1Stellantis Pro One, jednostka koncernu Stellantis odpowiedzialna za pojazdy użytkowe dla klientów biznesowych, zakończyła pierwsze półrocze 2026 roku z 7-procentowym wzrostem globalnej sprzedaży. Firma utrzymała pozycję lidera w Europie i Ameryce Południowej oraz odnotowała wyraźne wzrosty w Ameryce Północnej oraz na Bliskim Wschodzie i w Afryce.
#2SEAT ma za sobą udane pierwsze półrocze 2026 roku. Firma poinformowała o wyraźnej poprawie wyników finansowych, osiągając 122 mln euro zysku operacyjnego, co oznacza wzrost o 84 mln euro względem analogicznego okresu ubiegłego roku. Przychody ze sprzedaży zwiększyły się do 7,7 mld euro, czyli o 1,3 proc. rok do roku. Za poprawą wyników stoi przede wszystkim rozwój marki CUPRA oraz realizowany od 2025 roku Program Efektywności.
#3Ford Motor Company i Geely Auto zapowiedziały utworzenie wspólnej spółki, która od 2027 roku ma zarządzać produkcją w hiszpańskim zakładzie Forda w Walencji. Fabryka będzie wytwarzać zarówno nowe modele obu marek, jak i dotychczasowego Forda Kugę.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
