Paweł Janas
2 min
Prezydent Donald Trump zapowiedział podniesienie ceł na samochody i lekkie pojazdy użytkowe importowane z Unii Europejskiej do poziomu 25 proc. Decyzja ma wejść w życie w ciągu kilku dni i oznacza odejście od wcześniejszych ustaleń, które przewidywały stawkę na poziomie 15 proc. – wynika z informacji agencji Reuters.
Waszyngton uzasadnia ten krok brakiem wdrożenia przez UE zapisów ubiegłorocznej umowy handlowej. Administracja amerykańska twierdzi, że Bruksela opóźnia znoszenie ceł na towary przemysłowe z USA, w tym samochody, co – według strony amerykańskiej – narusza uzgodnienia.
Komisja Europejska odrzuca te zarzuty, wskazując, że proces legislacyjny po stronie UE jest w toku i wymaga czasu. Jednocześnie sygnalizuje możliwość podjęcia działań odwetowych, jeśli USA faktycznie wprowadzą wyższe taryfy.
Decyzja Trumpa wpisuje się w szerszy kontekst napięć politycznych między USA a Europą, które wykraczają poza handel i obejmują m.in. kwestie bezpieczeństwa i polityki zagranicznej. Eksperci zwracają uwagę, że eskalacja sporu handlowego może dodatkowo pogorszyć relacje transatlantyckie.
Z punktu widzenia branży motoryzacyjnej wyższe cła oznaczają presję kosztową i ryzyko zakłóceń w łańcuchach dostaw. Jednym z celów administracji USA jest przyspieszenie decyzji europejskich producentów o lokowaniu produkcji bezpośrednio na rynku amerykańskim.
Reakcja rynków była negatywna – po ogłoszeniu planów podniesienia ceł spadły notowania producentów samochodów, w tym Forda, General Motors oraz Stellantisa.
Nie jest przesądzone, czy wyższe stawki wejdą w życie w pełnym zakresie. Część ekspertów wskazuje, że UE wciąż ma czas na wdrożenie uzgodnionych wcześniej zmian i uniknięcie eskalacji konfliktu handlowego.
We czwartek, 7 maja, prezydent USA Donald Trump stwierdził, że daje Unii Europejskiej czas do 4 lipca na wdrożenie zobowiązań wynikających z umowy handlowej, zanim podniesie cła na towary z UE, w tym samochody, do „znacznie wyższych poziomów”.
Źródło: Reuters
#1W Brukseli rozpoczęto kampanię „We Drive EU”, która ma wzmocnić znaczenie sektora części zamiennych i usług serwisowych w kształtowaniu przyszłości europejskiej motoryzacji. Przedstawiciele branży podkreślają rolę niezależnych warsztatów, dostępu do danych i uczciwej konkurencji dla dostępności mobilności w Europie.
#2W maju 2026 roku firmy CFM zarejestrowały w Polsce więcej nowych aut osobowych niż w kwietniu, a wynik okazał się też wyraźnie lepszy niż w analogicznym miesiącu ubiegłego roku. Skumulowany wynik po pięciu miesiącach pozostaje na plusie w stosunku do takiego samego okresu 2025 r.
#3Rosnące ceny samochodów, niepewność związana ze stanem technicznym aut z rynku wtórnego i nowe ograniczenia wjazdu do centrów miast sprawiają, że część kierowców szuka alternatywy dla zakupu pojazdu. Jednym z rozwiązań staje się wynajem długoterminowy samochodów używanych.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
