Mahindra przygotowuje debiut w Europie. Czy wejdzie do Polski ?

false

© Mahindra

Plan podboju brytyjskiego rynku Mahindra rozpoczęła już 10 lat temu. W 2016 roku indyjska marka wprowadziła do sprzedaży elektryczny model miejski o nazwie e2o, co miało zapoczątkować sprzedaż w Wielkiej Brytanii całej gamy aut z napędem bateryjnym. Zainteresowanie tym pojazdem okazało się jednak nikłe i przedstawiciele Mahindry ponieśli fiasko. Nie poddali się jednak i sukcesywnie próbowali trafić do Brytyjczyków.

Próba ekspansji na Europę od Wielkiej Brytanii jest nieprzypadkowa – w Indiach tak, jak na Wyspach, ruch jest lewostronny, więc łatwiej jest wprowadzić na ten rynek modele znane już w Indiach, opracowane na platformach przystosowanych do takiego ruchu. Druga przyczyna to fakt, że Mahindra ma w Banbury w hrabstwie Oxfordshire własne studio projektowe, które we współpracy z indyjskimi inżynierami mogłoby pomóc w opracowaniu modeli skrojonych pod oczekiwania europejskich odbiorców. Indie i Wielką Brytanię łączą także umowy o obniżaniu ceł, sprzyjające wymianie handlowej

false

© Mahindra

Mahindra przeprowadziła badania konsumenckie z udziałem potencjalnych klientów, aby określić pozycjonowanie marki i ocenić swój potencjał handlowy w Wielkiej Brytanii. Pojazdy, które powstaną w Wielkiej Brytanii, stanowić mają trzon europejskiej gamy modelowej firmy. Według wstępnych informacji auta mogą być pozycjonowane w segmencie zbliżonym do takich marek, jak CUPRA, czy francuska marka DS. Jak informuje Autocar, Mahindra planuje na Starym Kontynencie oferować swoje modele w uproszczonej konfiguracji, podobnie jak robią to już niektóre chińskie marki.

Autocar, powołując się na swoje źródła w indyjskiej marce sugeruje, że jednym z pierwszych modeli w UK będzie Mahindra BE 6. Ten efektownie stylizowany, elektryczny SUV, ma konkurować z takimi modelami jak Ford Explorer, Renault Scenic, czy Tesla Model Y. Model BE 6 bazuje na platformie Inglo opracowanej dla aut elektrycznych, a jego ceny mają się zaczynać od ok. 41 tys. funtów. Na macierzystym, indyjskim rynku Mahindra BE 6 oferowana jest z bateriami o pojemnościach: 59, 70 oraz 79 kWh, przy czym najmocniejszy napęd zaczerpnięty został od chińskiej marki BYD. Zasięg w zależności od konfiguracji wynosi ok. 555 – 682 km. Auto ma dwa silniki elektryczne umieszczone przy tylnej osi, których łączna moc wynosi od 225 do 278 koni mechanicznych. Innym modelem w brytyjskiej, a później także europejski ofercie, może stać się także Mahindra BE 7. Ten ostatni model to średniej wielkości SUV, który nie jest jeszcze sprzedawany w Indiach.

false

© Mahindra

W przeszłości samochody marki Mahindra nie były sprzedawane w Polsce. Indyjski koncern był jednak w przeszłości właścicielem znanej w naszym kraju koreańskiej marki SsangYong, która po zmianie właściciela na koreański konglomerat KG Group zmieniła nazwę na KGM (od KG Mobility).

Jeśli chodzi o debiut marki Mahindra na wybranych rynkach europejskich, pytanie nie brzmi już czy tylko kiedy? Czy indyjska marka rzuci rękawicę markom obecnym już na naszym rynku i rozpocznie sprzedaż także w Polsce? Nie jest to póki co potwierdzone, jednak w opisanej wyżej sytuacji - bardzo możliwe.

źródło: Autocar