Paweł Janas
2 min
O swojej nowej funkcji Waluś poinformował na LinkedIn. Jak zapowiedział, zamierza wspierać rozwój McLarena, w tym ekspansję na nowe segmenty rynku, kolejne obszary geograficzne i nowe rynki. Wśród priorytetów wymienił również przygotowanie przedsiębiorstwa na przyszłość, w której coraz większą rolę będą odgrywać zaawansowane technologie i rozwiązania z segmentu dóbr luksusowych.
Nowy dyrektor ds. strategii McLaren Automotive ma za sobą blisko dwie dekady pracy na wysokich stanowiskach w międzynarodowym przemyśle motoryzacyjnym. Szczególnie istotny etap jego kariery stanowił Nissan, z którym był związany przez niemal 14 lat. Pracował tam m.in. jako dyrektor sprzedaży na Europę Środkową i Wschodnią, a następnie zajmował stanowiska kierownicze w obszarze planowania i strategii korporacyjnej. W ostatnich latach odpowiadał za projekty transformacyjne i przyspieszenie rozwoju działalności koncernu na najważniejszych rynkach, w tym w Chinach.
W latach 2019–2022 Waluś był partnerem i dyrektorem w firmie doradczej Boston Consulting Group, gdzie działał w globalnym zespole zajmującym się motoryzacją i mobilnością. Doradzał przedsiębiorstwom m.in. w zakresie zarządzania wynikami, strategii biznesowej i restrukturyzacji.
Kolejnym etapem była praca w Hyundai Motor Company. W 2022 r. objął tam funkcję wiceprezesa ds. strategii i ładu korporacyjnego oraz szefa biura globalnego dyrektora operacyjnego. W styczniu 2025 r. awansował na stanowisko starszego wiceprezesa i szefa strategii oraz partnerstw. Do jego obowiązków należało m.in. przygotowywanie średnioterminowych planów rozwoju koncernu, nadzorowanie inwestycji i strategii przemysłowej, a także koordynowanie globalnych sojuszy i współpracy technologicznej.
Objęcie funkcji Chief Strategy Officer w McLaren Automotive oznacza kolejny ważny etap międzynarodowej kariery polskiego menedżera. Trafia on do producenta, który rozwija działalność w segmencie luksusowych samochodów sportowych i poszukuje nowych możliwości wzrostu na światowych rynkach.
#1Niemcy pozostają najważniejszym kierunkiem importu używanych samochodów do Polski. Jednak nie wszystkie auta oferowane jako sprowadzone zza zachodniej granicy rzeczywiście jeździły po niemieckich drogach. Według szacunków nawet co piąty taki pojazd nigdy nie miał niemieckich tablic rejestracyjnych.
#2Trybunał Sprawiedliwości UE oddalił siedem polskich skarg na przepisy pakietu „Gotowi na 55”, w tym regulacje przewidujące całkowitą redukcję emisji CO₂ przez nowe samochody od 2035 r. Nie oznacza to jednak, że unijne cele pozostaną niezmienione. Komisja środowiska Parlamentu Europejskiego opowiedziała się niedawno za złagodzeniem wymogów i większą swobodą technologiczną dla producentów aut.
#3179 dni, ponad 1 528 godzin, niemal 92 000 minut - tyle czasu zespół IBRM SAMAR poświęcił na stworzenie najnowszej i najbardziej zaawansowanej odsłony aplikacji analitycznej – Mototrendy 6 PRO+. A właściwie… tyle wskazuje licznik na moment premiery. Zegar wciąż tyka, bo prace nad aplikacją nie ustają. Dziś oficjalnie wprowadzamy na rynek Mototrendy 6 PRO+!
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
