Leasing: największy wzrost w pojazdach ciężkich

false

© AI

W okresie od stycznia do września 2026 roku wartość inwestycji przedsiębiorstw sfinansowanych przez firmy leasingowe wyniosła 92,9 mld zł. To o 7,5 mld zł więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku, co przekłada się na wzrost o 8,8 proc. Jak wynika z danych Związku Polskiego Leasingu (ZPL), także trzeci kwartał zakończył się wynikiem lepszym niż przed rokiem – od lipca do września wartość sfinansowanych aktywów sięgnęła 31 mld zł, zwiększając się o 8,4 proc. w ujęciu rocznym.

Największy udział w rynku miały pojazdy, na które przypadło ponad 75 proc. wartości sfinansowanych aktywów. Wyraźnie słabiej rozwijał się segment maszyn i urządzeń, choć także w tej grupie występowały znaczące różnice między poszczególnymi kategoriami.

Pojazdy ciężkie z najwyższym wzrostem

Wartość pojazdów sfinansowanych przez firmy leasingowe w ciągu trzech kwartałów wyniosła 69,7 mld zł, o 11,4 proc. więcej niż rok wcześniej. Szczególnie dobre wyniki osiągnął segment pojazdów ciężkich, którego wartość wzrosła o 21,8 proc., do 17,3 mld zł. Największy wkład w ten rezultat miały ciągniki siodłowe. Wartość ich finansowania zwiększyła się o 26,3 proc., do 8,3 mld zł. W przypadku samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony wzrost wyniósł 23,5 proc., a sfinansowana wartość sięgnęła 4 mld zł. Dodatnią dynamikę odnotowano również w autobusach, których finansowanie wzrosło o 18,8 proc., do 1,6 mld zł, oraz w naczepach i przyczepach – o 11,3 proc., do 3,4 mld zł.

Dane kwartalne wskazują jednak, że koniunktura w transporcie ciężkim nieco osłabła. W okresie od lipca do września wartość sfinansowanych pojazdów w tej kategorii była o 14,4 proc. wyższa niż przed rokiem. Dla porównania, w pierwszym półroczu wzrost wynosił 25,5 proc.

Według Marcina Nieplowicza, głównego ekonomisty ZPL i EFL, dobre wyniki ciągników siodłowych wiążą się z poprawą polskiego eksportu i wzrostem stawek frachtowych. We wrześniu wyraźnie zwiększyła się także wartość finansowania naczep. Jednocześnie zmniejszyła się wartość sfinansowanych samochodów ciężarowych powyżej 3,5 tony, na które zapotrzebowanie jest silniej powiązane z sytuacją na rynku krajowym, w tym w budownictwie.

Samochody osobowe i dostawcze również na plusie

W segmencie pojazdów lekkich, obejmującym samochody osobowe oraz dostawcze o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 tony, wartość sfinansowanych aktywów wyniosła 51,6 mld zł. Było to o 8,2 proc. więcej niż w pierwszych trzech kwartałach 2025 roku.

Na samochody osobowe przypadło 45 mld zł, co oznacza wzrost o 7,9 proc. rok do roku. Finansowanie samochodów dostawczych zwiększyło się natomiast o 10,3 proc., do 6,5 mld zł.

Jak wskazuje ZPL, wzrost objął obie kategorie pojazdów, choć we wrześniu pojawiły się oznaki niewielkiego wyhamowania po mocniejszym sierpniu.

Maszyny i urządzenia z niewielkim wzrostem

Na tle rynku pojazdów inwestycje w maszyny i urządzenia rozwijały się znacznie wolniej. Od stycznia do września ich finansowanie wyniosło 19,8 mld zł, czyli zaledwie o 1,4 proc. więcej niż w analogicznym okresie 2025 roku.

Słabsze wyniki w całym segmencie maszyn i urządzeń to w dużej mierze efekt spadku finansowania sprzętu rolniczego. Jego wartość obniżyła się po trzech kwartałach o 18,9 proc., do 5 mld zł, przy czym w samym trzecim kwartale spadek sięgnął 20,6 proc. ZPL wskazuje na dwa główne czynniki: wysoką bazę porównawczą z 2025 roku, kiedy zakupy maszyn wspierały środki z poprzedniego Programu Rozwoju Obszarów Wiejskich, oraz pogorszenie koniunktury w gospodarstwach rolnych.

Inaczej wyglądała sytuacja w pozostałych grupach. Finansowanie sprzętu budowlanego wzrosło o 3,1 proc., do 3,7 mld zł, a pozostałych maszyn i urządzeń – o 13,4 proc., do 11,2 mld zł. Szczególnie mocno zwiększyła się wartość finansowania wózków widłowych, o 38,6 proc. W przypadku sprzętu gastronomicznego wzrost wyniósł 36 proc., maszyn dla przemysłu spożywczego – 34 proc., a sprzętu medycznego – 21,3 proc.

Pożyczka leasingowa zyskuje na znaczeniu

W okresie od stycznia do września 2026 roku szybciej rosła wartość aktywów finansowanych pożyczką leasingową niż tradycyjnym leasingiem. W pierwszym przypadku zwiększyła się ona o 20,2 proc., do 15,4 mld zł. Wartość finansowania leasingiem wyniosła natomiast 77,5 mld zł, co oznacza wzrost o 6,8 proc.

Mimo szybszego tempa rozwoju pożyczka leasingowa nadal pozostaje mniejszą częścią rynku. Odpowiadała za 16,6 proc. jego wartości, podczas gdy udział leasingu wynosił 83,4 proc.

Zdecydowaną większość finansowanych aktywów stanowiły ruchomości, których wartość sięgnęła 92,5 mld zł, o 8,8 proc. więcej niż przed rokiem. Finansowanie nieruchomości wyniosło 431,5 mln zł i było o 1,8 proc. niższe niż w analogicznym okresie 2025 roku.

Prognoza na cały rok pozostaje optymistyczna

Według prognoz ZPL wartość rynku leasingu i pożyczek leasingowych wzrośnie w 2026 roku o 8,4 proc., do około 129,5 mld zł, wobec 119,5 mld zł rok wcześniej. Jednym z czynników wspierających ten rozwój mają być inwestycje finansowane ze środków unijnych, w tym z Krajowego Planu Odbudowy i funduszy polityki spójności na lata 2021–2027, a także z programu SAFE. Część przedsięwzięć objętych KPO, pierwotnie planowanych na 2025 rok, została przesunięta na rok bieżący z powodu opóźnień w realizacji projektów i przekazywaniu pieniędzy ich beneficjentom.

ZPL przewiduje, że w 2026 roku inwestycje finansowane ze środków unijnych osiągną wartość około 182 mld zł. Tak duża skala wydatków powinna sprzyjać podejmowaniu nowych przedsięwzięć przez firmy, zwłaszcza z sektora małych i średnich przedsiębiorstw. Na popyt na finansowanie leasingiem mogą pozytywnie wpływać również utrzymująca się konsumpcja oraz stopniowa poprawa wyników polskiego eksportu.

Źródło; Związek Polskiego Leasingu