Hybrydy nie tylko do miasta. Rynek wtórny rośnie

false

© IBRM Samar

Hybryda sprawdza się także w trasie

Choć napęd hybrydowy kojarzony jest przede wszystkim z jazdą miejską, nowoczesne konstrukcje dobrze radzą sobie również podczas dłuższych podróży. Na autostradzie przewaga nad klasycznym silnikiem benzynowym jest mniejsza, ponieważ większość pracy wykonuje jednostka spalinowa. Jednak na trasach mieszanych, gdzie często dochodzi do zwalniania i hamowania, układ odzysku energii pozwala ograniczyć zużycie paliwa. Korzyści są szczególnie widoczne podczas wakacyjnych wyjazdów, kiedy kierowcy często trafiają na korki. W takich warunkach samochód może poruszać się na napędzie elektrycznym lub z wyłączonym silnikiem spalinowym, co przekłada się na niższe spalanie.

false

© IBRM Samar

HEV czy PHEV? Różnice mają znaczenie

Klasyczna hybryda (HEV) nie wymaga ładowania z zewnętrznego źródła, dlatego podczas podróży wystarczy tankowanie paliwa. W przypadku hybryd plug-in (PHEV) największe korzyści osiąga się wtedy, gdy samochód można regularnie ładować, np. w miejscu noclegu. Bez ładowania taki pojazd może okazać się mniej oszczędny od klasycznej hybrydy ze względu na większą masę własną.

Sprzedaż hybryd rośnie

Według danych analizowanych przez AAA Auto w pierwszym półroczu 2026 roku na rynku wtórnym sprzedano 76 564 samochody hybrydowe wobec 59 749 rok wcześniej. To wzrost o 28 proc. Największym zainteresowaniem kupujących cieszyły się modele Toyoty, a liderem zestawienia została Corolla. W czołówce znalazły się również C-HR, RAV4, Yaris oraz Yaris Cross.

false

© IBRM Samar

Cztery mity o używanych hybrydach

Eksperci wskazują, że wiele obaw związanych z zakupem używanej hybrydy opiera się na przestarzałych przekonaniach.

• Pierwszy mit dotyczy trwałości baterii. Współczesne akumulatory trakcyjne projektowane są z myślą o wieloletniej eksploatacji, a ich rzeczywisty stan można zweryfikować podczas diagnostyki przed zakupem.
• Drugie przekonanie mówi, że hybrydy nadają się wyłącznie do miasta. W praktyce nowoczesne modele zapewniają komfortową jazdę również poza obszarami zabudowanymi, oferując płynne przyspieszanie i konkurencyjne zużycie paliwa.
  
• Kolejnym mitem są wysokie koszty napraw. Ostateczne wydatki zależą przede wszystkim od stanu technicznego konkretnego egzemplarza, a niektóre elementy – jak układ hamulcowy – mogą zużywać się wolniej dzięki hamowaniu rekuperacyjnemu.
  
• Ostatnia obawa dotyczy awaryjności. Zdaniem specjalistów o niezawodności samochodu decydują przede wszystkim historia serwisowa, przebieg i sposób eksploatacji, a nie sam rodzaj napędu.
  

false

© IBRM Samar

Hybrydy Toyoty dominują na rynku wtórnym

Analiza sprzedaży pokazuje wyraźną dominację marki Toyota w segmencie używanych hybryd. Aż osiem z dziesięciu najczęściej kupowanych modeli pochodzi od japońskiego producenta. W pierwszej dziesiątce znalazły się także Lexus NX oraz Volvo XC60, co potwierdza rosnącą popularność napędów hybrydowych również w segmencie premium.  Rosnąca liczba transakcji sugeruje, że kierowcy coraz częściej postrzegają hybrydy jako uniwersalne samochody, które sprawdzają się zarówno w codziennych dojazdach do pracy, jak i podczas dłuższych wakacyjnych podróży.

oprac. PM, źródło: AAA Auto