Tomasz Kamiński
5 min
Sprzedaż nowych, osobowych samochodów jest na wzrostowym kursie. Z danych opracowanych przez IBRM Samar i zawartych w aplikacji Mototrendy Pro+ odczytaliśmy, że w okresie styczeń-lipiec 2026 roku do klientów trafiły 368 253 pojazdy. To o 9,74 proc. więcej niż w analogicznych miesiącach 2025 roku.
Trzy najpopularniejsze marki to: Toyota – 51 207 sprzedanych aut, na drugim miejscu uplasowała się Skoda – 38 762 wydane pojazdy, a na trzeciej pozycji wylądował Volkswagen – 27 455 dostarczonych samochodów. Wśród modeli pierwszą trójkę stanowiły: Toyota Corolla – 14 090 szt., Skoda Octavia – 13 156 szt. oraz Kia Sportage – 9564 szt.
Wiemy już, jaka marka lideruje na polskim rynku. Wiemy też, który model najczęściej kupują polscy kierowcy. Wcześniej zweryfikowaliśmy także to, jaki rodzaj nadwozia jest najbardziej popularny. Jednak postanowiliśmy jeszcze sprawdzić z jakimi silnikami najczęściej są kupowane w Polsce nowe, osobowe samochody. Zobaczmy również, jakie modele wygrywają w poszczególnych kategoriach.
Nasz ranking rozpoczynamy od najmniej popularnej wersji silnikowej. Od stycznia do lipca 2026 roku najrzadziej wybierany rodzaj samochodów to REEV-y. To auta, w których napęd kół realizowany jest za pośrednictwem elektrycznego silnika, a spalinowy pełni rolę generatora i służy do ładowania akumulatorów.
W omawianym okresie kupiono 552 takie auta, a to oznacza wzrost do analogicznych miesięcy 2025 roku o 1026,53 proc. Wówczas nabyto 49 pojazdów tego typu. W tej kategorii wśród marek dominują: Leapmotor – 540 szt., Forthing – 11 szt., Voyah – 1 szt. Pierwszą trójkę modeli stanowią: Leapmotor C10 – 378 szt., Lepamotor B10 – 162 szt. i Forthing S7 – 9 szt.
Nowe, osobowe samochody z fabryczną instalacją LPG zyskały aprobatę 11 746 kierowców. To o 20,65 proc. więcej niż w pierwszych siedmiu miesiącach 2025 roku, kiedy to kupiono 9736 pojazdów na gaz. Zdecydowanym liderem tej części rynku jest grupa Renault.
Na pierwszym miejscu wśród marek uplasowała się Dacia należąca do francuskiego koncernu. Na auta tej marki z LPG zdecydowało się 9614 klientów. Drugie miejsce zajęło Renault – 2085 szt., a trzecie – DR, który dostarczył 14 samochodów.
Wśród modeli całe podium przypadło w udziale Dacii. Pierwsze miejsce zajęła Dacia Duster – 3892 szt., następna na liście jest Dacia Sandero – 2944 szt., natomiast na najniższym stopniu podium wylądowała Dacia Bigster – 1771 szt.
Polscy kierowcy coraz częściej interesują się elektrycznymi modelami, choć ich sprzedaż w dalszym ciągu nie jest zachwycająca. Od stycznia do lipca 2026 roku nabyto 18 702 auta tego typu, a to o 3,53 proc. więcej niż w ciągu siedmiu miesięcy 2025 roku (wzrost o 3,53 proc.).
Wśród marek prym wiedzie Tesla, którą kupiło 2237 klientów. Drugie miejsce zajęło BMW – 2047 sprzedanych egzemplarzy, a trzecie – Mercedes, którego kupiło 1630 klientów. Wśród modeli prym wiedzie Tesla Model Y – 1398 szt., drugie jest BMW X1 – 837 szt., a trzecia Tesla Model 3 – 823 szt.
Kiedyś diesle były chętnie kupowane w Polsce. Ich roczna sprzedaż potrafiła bez problemu przekraczać 100 tys. szt. Jednak obecnie napęd tego typu coraz mocniej traci na znaczeniu i w efekcie od stycznia do lipca 2026 roku sprzedano 21 065 pojazdów z silnikami wysokoprężnymi.
Wśród marek przewodzi Skoda, na którą zdecydowało się 5415 kierowców, następny jest Volkswagen, którego wybrało 4939 klientów, a za nim znalazła się Toyota – 2068 wydanych egzemplarzy. Modelom przewodzi Skoda Octavia ze sprzedażą na poziomie 2318 szt., za jej plecami usadowiło się Renault Trafic – 1873 szt., a trzecie miejsce przypadło w udziale Skodzie Superb – 1595 szt.
Hybryda plug-in, a zatem ładowana z gniazdka. Dzięki temu po uzupełnieniu prądu w akumulatorze autem można podróżować w trybie czysto elektrycznym. W omawianym okresie udało się sprzedać 31 627 pojazdów, a to o 96 proc. więcej niż przed rokiem (16 136 szt.).
Hybrydy typu plug-in (PHEV) to kategoria zdominowana przez chińskie marki. Na pierwszym miejscu znalazł się BYD, który dostarczył 5055 modeli, drugie miejsce przypadło w udziale marce Chery – 3446 szt., a trzecie – Omodzie, na którą znalazło się 3442 chętnych. Pierwsza trójka modeli prezentuje się następująco: BYD Seal U – 2913 szt., Omoda 9 – 2880 szt., Jaecoo 7 – 1540 szt.
W przypadku klasycznych hybryd (HEV) rynek od wielu lat jest zdominowany przez Toyotę. Spośród 89 077 sprzedanych aut typu HEV aż 44 767 szt. to Toyoty. Japońska marka wyprzedziła MG (8891 szt.) oraz należącego do Toyoty Lexusa (6517 szt.).
Wśród modeli całe podium należy do Toyot. Na najwyższym stopniu zalazła się Toyota Corolla – 13 779 szt., na drugiej pozycji wylądowała Toyota Yaris Cross – 8299 szt., a na trzeciej – Toyota C-HR (6372 szt.) Dalej też maluch japońskiej marki – Toyota Yaris (6140 szt.).
Udział benzyniaków w sprzedaży nowych modeli uszczuplił się nieco. W okresie styczeń-lipiec 2026 roku do klientów trafiło 93 380 aut z takim zasilaniem. To o 6,43 proc. mniej niż w analogicznych miesiącach 2025 roku, kiedy to do odbiorców trafiło 99 797 pojazdów.
W tym przypadku pierwsza trójka marek to: Skoda – 21 803 szt., Kia – 13 360 szt. oraz Volkswagen – 11 521 szt. Trójka najchętniej wybieranych modeli to: Kia Sportage – 6156 szt., Skoda Kamiq – 4656 szt. oraz Hyundai Tucson – 4172 szt.
Na nowe samochody zasilane miękkimi hybrydami zdecydowały się 102 104 osoby. Co ciekawe tej najchętniej wybieranej części rynku przewodzą marki premium. Na pierwszym miejscu znalazło się BMW, które dostarczyło do klientów 12 634 sztuk samochodów. Na drugim miejscu znalazł się Mercedes – 12 555 zarejestrowanych samochodów, a na trzecim – Volvo, które zostało kupione 9892 razy.
Wśród modeli marki premium nie są już tak bardzo w czołówce. Na czele znalazła się Skoda Octavia ze sprzedażą na poziomie 7933 szt. Drugie Volvo XC60 wyjechało z salonów 5491 razy. Podium zamyka Volkswagen T-Roc – 4656 sprzedanych egzemplarzy.
#1Maxus wzmacnia swoją obecność na polskim rynku. Marka rozwija sieć dealerską wspólnie z Matsuoka Motor, jedną z większych grup dealerskich specjalizujących się w samochodach azjatyckich. W efekcie w Krakowie i Łodzi rozpoczęły działalność dwa nowe punkty sprzedaży i serwisu Maxusa.
#2Chińskie samochody coraz wyraźniej zaznaczają swoją obecność na polskim rynku wtórnym. W pierwszym półroczu 2026 roku liczba ofert używanych aut chińskich marek wzrosła o blisko 60 proc. rok do roku. Największą popularnością cieszy się MG, ale szybko rośnie również udział BYD, Omody i Jaecoo.
#3Dzięki automatyzacji gotowy samochód zjeżdża z linii produkcyjnej fabryki AION chińskiego producenta GAC średnio co 53 sekundy. W zakładzie wytwarza się jednocześnie do 10 modeli, obsługiwanych jest ponad 100 tys. konfiguracji pojazdów.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
