Paweł Janas
3 min
Nowe zasady dotyczą osób, które po raz pierwszy uzyskały prawo jazdy kategorii B. Standardowo okres próbny potrwa 2 lata. W przypadku kierowców, którzy zdobyli uprawnienia po ukończeniu 17 lat, będzie to 3 lata, nie dłużej jednak niż do ukończenia przez nich 20 lat.
W tym czasie początkujący kierowcy będą musieli zachować całkowitą trzeźwość. Przepisy nie dopuszczają żadnego poziomu alkoholu we krwi ani w wydychanym powietrzu, a także obecności środków działających podobnie do alkoholu. Naruszenie tego zakazu może skutkować cofnięciem uprawnień przez starostę.
Zaostrzone zasady dotyczą także poważniejszych wykroczeń drogowych. Dwa takie naruszenia popełnione w okresie próbnym mogą mieć dla młodego kierowcy poważne konsekwencje. Chodzi m.in. o spowodowanie zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym, nieustąpienie pierwszeństwa pieszemu, przekroczenie prędkości o więcej niż 30 km/h czy naruszenie zakazu wyprzedzania. Na liście znalazły się również wybrane wykroczenia dotyczące przejazdów kolejowych, sygnalizacji świetlnej i pierwszeństwa przejazdu.
Dodatkowym mechanizmem kontroli jest limit 12 punktów karnych. Jego przekroczenie w okresie próbnym oznacza przymus odbycia praktycznego szkolenia dotyczącego zagrożeń na drodze. Zajęcia będą prowadzone odpłatnie przez ośrodek doskonalenia techniki jazdy i będą kosztować 500 zł. W ich trakcie kierowca będzie m.in. wykonywał ćwiczenia na płycie poślizgowej.
Na ukończenie szkolenia przewidziano 12 miesięcy od popełnienia naruszenia. Jeśli kierowca nie wywiąże się z tego obowiązku, jego prawo jazdy może zostać zatrzymane.
Na nowych zasadach dla początkujących kierowców zmiany się jednak nie kończą. Ministerstwo Sprawiedliwości pracuje nad nowelizacją Kodeksu karnego i Kodeksu wykroczeń, która ma zaostrzyć odpowiedzialność za najpoważniejsze naruszenia przepisów drogowych.
Projekt koncentruje się przede wszystkim na kierowcach prowadzących pojazdy w stanie nietrzeźwości lub pod wpływem środków odurzających, a także na osobach, które mimo sądowego zakazu nadal prowadzą pojazdy.
W przypadku określonych przestępstw drogowych projekt zakłada odebranie sądom możliwości wymierzania kar wolnościowych, takich jak grzywna czy ograniczenie wolności. Co do zasady sprawca miałby otrzymywać karę pozbawienia wolności. Wyłączona zostałaby również możliwość warunkowego umorzenia postępowania.
Ograniczone mają zostać także możliwości zawieszenia wykonania kary. Byłoby ono dopuszczalne tylko w „szczególnie uzasadnionych przypadkach”, których wystąpienie każdorazowo oceniałby sąd.
Projekt przewiduje ponadto zmianę sposobu wykonywania sądowych zakazów prowadzenia pojazdów. Jeśli wobec jednej osoby orzeczono kilka takich zakazów, nie będą one wykonywane jednocześnie, lecz kolejno. Nowe rozwiązania mają dotyczyć wszystkich kierujących pojazdami mechanicznymi, a więc również motocyklistów.
Zmiany mają objąć również inne osoby korzystające z dróg. W Kodeksie wykroczeń ma pojawić się nowe wykroczenie związane z nieprzestrzeganiem zasad ruchu obowiązujących na drogach dla rowerów, drogach dla pieszych i rowerów, pasach ruchu dla rowerów oraz chodnikach.
Przepis będzie dotyczył szerszej grupy uczestników ruchu, w tym użytkowników hulajnóg elektrycznych i podobnych urządzeń. Za naruszenie tych zasad ma grozić areszt, ograniczenie wolności albo grzywna w wysokości co najmniej 100 zł.
Pakiet zmian łączy więc dwa różne podejścia. Początkujący kierowcy mają być objęci większym nadzorem i obowiązkami, które mają ograniczyć ryzyko wynikające z braku doświadczenia. W przypadku osób dopuszczających się najpoważniejszych przestępstw drogowych ustawodawca chce natomiast wyraźnie ograniczyć możliwość łagodnego potraktowania sprawcy. Jednocześnie nowe przepisy mają objąć także użytkowników innych środków transportu, których udział w ruchu drogowym w ostatnich latach wyraźnie wzrósł.
Źródło: Ministerstwo Sprawiedliwości
#1Rząd po raz kolejny chce uszczelnić system badań technicznych pojazdów. Samochód podczas przeglądu będzie trzeba sfotografować, diagności mają regularnie podnosić kwalifikacje, a nadzór nad stacjami ma zostać wzmocniony. Podobne rozwiązania były już proponowane w 2022 roku, ale tamta reforma nie weszła w życie.
#2Rada Nadzorcza Grupy Volkswagen jednogłośnie zatwierdziła Plan na Przyszłość 2030 – kompleksowy program transformacji, który ma przygotować niemiecki koncern na kolejną dekadę. Strategia zakłada uproszczenie gamy modelowej, poprawę rentowności, reorganizację europejskiej produkcji, a także dostosowanie zatrudnienia w skali całej Grupy.
#3Europa przygotowuje się do jednego z największych projektów związanych z rozwojem wodorowego transportu ciężkiego. Niemieccy decydenci oraz czołowe firmy z branży motoryzacyjnej, energetycznej i przemysłowej chcą stworzyć kompleksowy ekosystem, który do 2030 roku ma umożliwić wykorzystanie wodorowych samochodów ciężarowych na szeroką skalę.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
