IVECO stawia na twarde przewagi, nie deklaracje

false

© Iveco

Paweł Janas, IBRM Samar: Jakie są najważniejsze priorytety IVECO w Polsce?

Vincenzo Nicolo, dyrektor zarządzający, IVECO Poland, Ukraine & Baltics: Nasze główne cele w Polsce to wspieranie odnowionych ambicji marki oraz dalsze umacnianie naszej pozycji rynkowej. Dążymy do zrównoważonego wzrostu biznesu zarówno w obszarze sprzedaży, jak i usług posprzedażnych. Naszą ambicją jest bycie partnerem premium w zakresie mobilności dla naszych klientów, dlatego konsekwentnie stawiamy ich w centrum wszystkich naszych działań. Od lat dostarczamy kompleksowe, zintegrowane i dopasowane do konkretnej działalności rozwiązania odpowiadające na zmieniające się potrzeby klientów, a z klientami i partnerami budujemy długoterminowe relacje oparte na zaufaniu i bliskości.

Jednocześnie sektor transportowy wkracza w okres głębokich przemian. Naszą rolą jest nie tylko dostarczanie pojazdów czy rozwiązań, ale także wspieranie klientów w mierzeniu się z rosnącymi wyzwaniami ekonomicznymi, operacyjnymi i regulacyjnymi. Obejmuje to pomoc w zwiększaniu efektywności, zarządzaniu całkowitym kosztem posiadania (TCO) oraz przygotowaniu do transformacji w kierunku transportu niskoemisyjnego poprzez kompleksowy ekosystem mobilności maksymalizujący dostępność pojazdów, produktywność i wyniki biznesowe.

Innowacyjność i zrównoważony rozwój pozostają najważniejszymi priorytetami IVECO. Każdy pojazd projektowany jest z myślą o rzeczywistych potrzebach kierowców i klientów. Od komfortu, ergonomii i bezpieczeństwa po produktywność, efektywność i dostępność pojazdu – każdy element został starannie opracowany, aby zapewnić najwyższą jakość użytkowania i wspierać wyniki biznesowe naszych klientów. Takie podejście stanowi również fundament naszej strategii opartej na zróżnicowanych technologiach napędowych, która pozwala dopasować ofertę do specyficznych wymagań operacyjnych każdego klienta. Dzięki portfolio obejmującemu pojazdy elektryczne, rozwiązania gazowe, paliwa odnawialne oraz przyszłe technologie wodorowe, jesteśmy w stanie dostarczać rozwiązania transportowe idealnie dopasowane do potrzeb, maksymalizujące efektywność, zrównoważony rozwój i wartość biznesową.

Równolegle inwestujemy w zaawansowane rozwiązania z zakresu łączności cyfrowej, aby zapewnić klientom spójne doświadczenia na każdym etapie współpracy z marką. Dzięki pojazdom połączonym online, analizie danych w czasie rzeczywistym oraz zintegrowanym usługom cyfrowym umożliwiamy klientom i kierowcom prostą oraz efektywną współpracę z IVECO przez cały cykl życia pojazdu. Naszą ambicją jest stworzenie spójnego doświadczenia, które upraszcza codzienną działalność i zwiększa dyspozycyjność pojazdów, zapewniając stały dostęp do wsparcia, informacji i usług zawsze wtedy, gdy są potrzebne.

Bliskość i troska o klienta są równie ważnymi filarami naszego podejścia. Dzięki rozbudowanej sieci serwisowej oraz oferowanym usługom serwisowym jesteśmy w stanie wspierać klientów wszędzie tam, gdzie nas potrzebują. Przewidując potencjalne problemy, zanim wpłyną one na działalność operacyjną oraz zapewniając szybki dostęp do specjalistycznego wsparcia, pomagamy maksymalizować czas pracy pojazdów, ograniczać przestoje i zapewniać klientom pełen spokój przez cały okres eksploatacji pojazdu.

Jak ocenia Pan obecną sytuację na polskim rynku transportowym i nastroje przewoźników?

W ciągu ostatnich kilku lat polski rynek transportowy mierzył się z szeregiem wyzwań. Po skutkach pandemii COVID-19 pojawiła się wysoka inflacja, napięcia geopolityczne związane z wojną w Ukrainie oraz utrzymująca się globalna niepewność. Ostatnio kolejnym wyzwaniem stał się wzrost cen paliw. W rezultacie nastroje wśród przewoźników pozostają ostrożne. Wiele firm koncentruje się dziś na kontroli kosztów, zwiększaniu odporności operacyjnej oraz utrzymaniu konkurencyjności w coraz bardziej wymagającym otoczeniu rynkowym. Jednocześnie operatorzy transportowi mierzą się z rosnącymi oczekiwaniami dotyczącymi dekarbonizacji, co wymaga znalezienia równowagi pomiędzy celami środowiskowymi a realiami ekonomicznymi. W tym kontekście niezwykle ważne jest, aby transformacja w kierunku zrównoważonego transportu miała charakter pragmatyczny i technologicznie neutralny. Różne zadania transportowe wymagają różnych rozwiązań, dlatego przewoźnicy potrzebują dostępu do technologii pozwalających ograniczać emisje bez utraty efektywności operacyjnej i rentowności.

Coraz większego znaczenia nabierają dziś alternatywne źródła napędu...

To prawda, a warto przy tym podkreślić, że szczególnie pojazdy zasilane bioLNG okazują się stabilnym i ekonomicznie uzasadnionym rozwiązaniem, zwłaszcza dla klientów działających lub realizujących przewozy w krajach takich jak Niemcy, gdzie zarówno przepisy, jak i dostępność paliw odnawialnych sprzyjają ich wykorzystaniu. Biometan stanowi jedną z najbardziej dostępnych i możliwych do szybkiego wdrożenia ścieżek dekarbonizacji transportu długodystansowego, umożliwiając znaczące ograniczenie emisji CO₂ przy wykorzystaniu sprawdzonej technologii i istniejącej infrastruktury. IVECO jest jedynym producentem oferującym rozwiązania gazowe w całej gamie pojazdów – od lekkich i średnich samochodów użytkowych po pojazdy ciężarowe – zapewniając klientom gotowe rozwiązanie dla zrównoważonego transportu. Dzięki kompleksowej ofercie łączącej efektywność, zrównoważony rozwój i niezawodność IVECO jest dobrze przygotowane do odpowiadania na te wyzwania. Pozwala to naszym klientom pewniej funkcjonować w obecnych warunkach rynkowych, a jednocześnie przygotowywać się na przyszłą transformację sektora transportowego.

Na ile realne jest dziś, w polskich warunkach, przyspieszenie elektromobilności w transporcie ciężkim i dostawczym?

Z perspektywy produktowej jesteśmy w pełni gotowi wspierać rozwój elektromobilności w Polsce. IVECO oferuje już pełną gamę pojazdów elektrycznych – od eJolly i eSuperJolly, przez eDaily, po modele S-eWay w wersji ciągnika siodłowego i podwozia – umożliwiając obsługę różnorodnych zadań transportowych. Tempo rozwoju elektromobilności na polskim rynku zależy jednak głównie od czynników zewnętrznych, zwłaszcza od rozbudowy infrastruktury ładowania i dostępności programów wsparcia. Systemy dopłat oraz dobrze rozwinięta i niezawodna sieć ładowania są kluczowe dla przyspieszenia transformacji, szczególnie w segmencie ciężkim. Jednocześnie do dekarbonizacji należy podchodzić pragmatycznie. Nie można utożsamiać jej wyłącznie z elektryfikacją. Dróg do dekarbonizacji jest wiele, celem jest redukcja emisji, a różne zadania transportowe wymagają różnych technologii. Pojazdy elektryczne najlepiej sprawdzają się w dystrybucji miejskiej i regionalnej, usługach komunalnych oraz innych przewidywalnych operacjach, gdzie ładowanie można łatwo włączyć do codziennej działalności. Równocześnie – jak wcześniej wspomniałem - paliwa odnawialne, takie jak biometan, już dziś pozwalają znacząco ograniczać emisje w transporcie długodystansowym, gdzie elektromobilność nadal napotyka wyzwania związane z infrastrukturą, ładownością i elastycznością operacyjną. W przyszłości ważną rolę odegrają również technologie wodorowe. Zatem, mimo znaczącego potencjału elektromobilności, to zrównoważone, multienergetyczne podejście oparte o zapewnienie klientom wyboru wśród różnorodnych technologii napędowych pozostaje najbardziej realną i efektywną ścieżką dekarbonizacji transportu w polskich warunkach rynkowych.

W których segmentach rynku lub usługach dostrzegają Państwo największy potencjał wzrostu dla IVECO w Polsce?

W grę wchodzi kilka kluczowych obszarów naszej działalności w Polsce. Przede wszystkim nadal umacniamy swoją pozycję w segmencie lekkich pojazdów użytkowych, gdzie zamierzamy wykorzystać dotychczasową dynamikę wzrostu i dalej zwiększać udział w rynku. Nasz bestseller – Daily – od wielu lat pozostaje najczęściej wybieranym rozwiązaniem przez polskich klientów, co znajduje odzwierciedlenie w wynikach sprzedaży – IVECO konsekwentnie utrzymuje pozycję lidera w segmencie podwozi, a wszechstronność i trwałość modelu Daily w bardzo szerokim zakresie zastosowań są wysoko cenione przez klientów. Jednocześnie wzmacniamy swoją pozycję w segmencie furgonów. Koncentrujemy się również na pełnym wykorzystaniu potencjału segmentu ciężkiego. Dzięki kompleksowemu i konkurencyjnemu portfolio produktowemu jesteśmy dobrze przygotowani do odpowiadania na potrzeby operatorów transportu długodystansowego i regionalnego. Istotnym filarem naszej strategii wzrostu jest dalszy rozwój kompleksowej oferty usług dla klientów, obejmującej serwis, telematykę i rozwiązania cyfrowe. Nieustannie rozszerzamy też zakres usług posprzedażnych, aby zapewnić klientom większą efektywność operacyjną, wyższą dostępność pojazdów i większą przewidywalność kosztów. Znaczący potencjał wzrostu widzimy również w alternatywnych technologiach napędowych.

Jak zamierzają Państwo przekonywać klientów, aby patrzyli nie tylko na cenę zakupu, ale również na całkowity koszt posiadania pojazdu?

Obserwujemy stopniową zmianę podejścia klientów w kierunku bardziej kompleksowego spojrzenia na całkowity koszt posiadania (TCO). Naszą rolą jest aktywne wspieranie i przyspieszanie tej zmiany poprzez podkreślanie długoterminowej wartości naszych rozwiązań. Koncentrujemy się na kluczowych elementach wpływających na TCO, takich jak zużycie paliwa, rodzaj źródła energii, koszty obsługi serwisowej, wartość rezydualna czy warunki finansowania. Uwzględnienie wszystkich tych czynników pokazuje, że cena zakupu jest jedynie jednym z elementów całego równania. Coraz częściej operatorzy transportowi muszą brać również pod uwagę koszty i korzyści związane z redukcją emisji. W całej Europie regulacje kładą coraz większy nacisk na ograniczanie emisji w transporcie, a na niektórych rynkach rozwiązania zrównoważonego transportu już dziś przynoszą dodatkowe korzyści ekonomiczne. W efekcie ocena pojazdu wyłącznie poprzez pryzmat ceny zakupu nie odzwierciedla już rzeczywistych uwarunkowań biznesowych. Już od lat IVECO oferuje nie tylko pojazdy, ale kompletne rozwiązania transportowe. Obejmują one, oprócz pojazdu, cały ekosystem usług wspierających działalność klientów – od dopasowanego finansowania i kontraktów serwisowych po zaawansowaną łączność oraz narzędzia do zarządzania flotą. Dzięki połączeniu szerokiej gamy technologii napędowych z kompleksową ofertą usług, jesteśmy w stanie dostarczać rozwiązania, które optymalizują efektywność floty, redukują koszty operacyjne i tworzą długoterminową wartość dla przewoźników.

Jaką rolę w budowaniu przewagi konkurencyjnej IVECO w Polsce odgrywają serwis, niezawodność pojazdów i cyfrowe rozwiązania dla flot?

Naszą siłą jest połączenie flagowych produktów z kompleksowym ekosystemem zintegrowanych usług, zaawansowanych rozwiązań z zakresu łączności oraz rozbudowaną siecią wykwalifikowanych punktów serwisowych. Dzięki temu możemy wspierać klientów zawsze i wszędzie tam, gdzie nas potrzebują, zapewniając maksymalną dyspozycyjność pojazdów, efektywność operacyjną i pełen spokój przez cały okres współpracy z IVECO. Łączność cyfrowa jest w tym obszarze prawdziwą rewolucją. W nowej gamie modelowej 2026 pojazdy są połączone online od pierwszego dnia eksploatacji, co umożliwia pełną integrację z cyfrowym ekosystemem IVECO. Proaktywna i predykcyjna obsługa serwisowa pozwala przewidywać potencjalne problemy, zanim się pojawią, ograniczając ryzyko nieplanowanych awarii, obniżając koszty eksploatacji i zwiększając dostępność pojazdów. Jednocześnie dostępność danych w czasie rzeczywistym i usługi cyfrowe zapewniają klientom większą kontrolę nad działalnością operacyjną, zwiększając jej efektywność, dyspozycyjność pojazdów i produktywność flot. Doskonałym przykładem takiego podejścia jest nasza usługa Remote Assistance Service (RAS). Pozwala ona identyfikować i rozwiązywać nieprawidłowości zdalnie, często zanim przerodzą się w poważniejsze awarie. Umożliwia również autoryzowanej sieci serwisowej odpowiednie przygotowanie się do ewentualnej naprawy, co znacząco skraca przestoje i oszczędza czas klientów.

Aby być jeszcze bliżej naszych klientów, rozwijamy również sieć Heavy Duty Truck Centres of Excellence – wyspecjalizowanych centrów kompetencyjnych dla pojazdów ciężkich, zapewniających ekspercką wiedzę, krótszy czas realizacji usług i najwyższy standard wsparcia dla operatorów transportu ciężkiego w całej Europie. Łącząc solidne produkty, silną sieć serwisową i zaawansowane narzędzia cyfrowe, tworzymy kompletny ekosystem wspierający wyniki biznesowe naszych klientów i budujemy partnerstwa na lata.

Czy przejęcie Grupy IVECO przez Tata Motors może realnie wpłynąć na działalność firmy i jej ofertę w Polsce?

Tata Motors wyraziła swoje uznanie dla obecnej strategii biznesowej Grupy IVECO i zadeklarowała pełne wsparcie dla jej dalszej realizacji. W związku z przejęciem nie przewiduje się żadnych zmian w strategii marketingowej ani sprzedażowej firmy.

Dziękuję za rozmowę.