1. Samar.plSamar.pl
  2. Wywiady i komentarze Wywiady i komentarze
  3. Brak prawa jazdy a koszty podatkowe
Komentarze ekspertów

Brak prawa jazdy a koszty podatkowe

2 min

Michał Półtorak, doradca podatkowy, Gekko Taxens: Właściciel jednoosobowej działalności gospodarczej jest uprawniony do zaliczenia do kosztów odpisów amortyzacyjnych od samochodu, będącego środkiem trwałym, a także 75 proc. wydatków związanych z jego użytkowaniem. Czy wpływ na skutki podatkowe ma fakt posiadania (bądź nie) prawa jazdy przez takiego przedsiębiorcę?
Zobacz także Podatki w motoryzacji: stabilizacja i nadchodzące zmiany Motoryzacja 2026: podatki, elektryki i nowe wyzwania Wiele wyzwań mimo niewielu nowych przepisów
false ©Gekko Taxens
© Gekko Taxens

W „normalnych” okolicznościach koszt podatkowy stanowią zarówno poniesione odpisy amortyzacyjne dokonywane od wartości początkowej pojazdu, jak i wydatki związane z jego eksploatacją, takie jak paliwo, przeglądy, naprawy, myjnia, wymiana opon czy zakup części. W opisie stanu faktycznego sprawy, której dotyczyła interpretacja Dyrektora KIS z 8 marca 2024 r. (sygn. 0113-KDIPT2-1.4011.19.2024.4.MAP), wnioskodawca zaznaczył jednak dodatkowo, że nie ma uprawnień do kierowania pojazdami (prawa jazdy) ze względów zdrowotnych.

Przedsiębiorca wskazał, że przy używaniu samochodu do celów związanych z działalnością gospodarczą, np. dojazdy na spotkania z klientami, do urzędów, do sądów, będzie korzystał z pomocy osób posiadających prawo jazdy.

Fiskus przychylny

Okazuje się, że brak uprawnień nie jest przeszkodą w zaliczaniu do kosztów podatkowych odpisów amortyzacyjnych i wydatków związanych z pojazdem. W omawianej interpretacji organ potwierdził to uprawnienie, wskazując, że kluczowe jest w tym kontekście spełnienie ogólnej zasady wynikającej z ustawy o PIT, zgodnie z którą kosztami uzyskania przychodów są wszystkie wydatki ponoszone przez podatnika w celu osiągnięcia lub zachowania źródeł przychodów, które jednocześnie nie zostały wyłączone wprost z kosztów podatkowych i wymienione w art. 23 ustawy o PIT.

Uzasadniając swoje stanowisko, organ zupełnie nie skupił się na fakcie, iż przedsiębiorca nie ma prawa jazdy. A to prowadzi do wniosku, że to, czy właściciel JDG posiada (bądź nie) uprawnienia do kierowania pojazdami nie wpływa jakkolwiek na możliwość zaliczania przez niego do kosztów wydatków eksploatacyjnych oraz odpisów amortyzacyjnych. O ile jednak w standardowych okolicznościach wykazanie użytku samochodu w firmie – a w konsekwencji prawa do kosztów – nie jest szczególnie trudne, o tyle w przypadku podatnika nieposiadającego uprawnień, dodatkowo musi być on w stanie wykazać, że istniały osoby, które prowadziły pojazd zamiast niego.

Tagi

Udostępnij

Następne publikacje

Ułatwienia dla aut wycofanych z eksploatacji już w drodze#1
Przeczytaj

Ułatwienia dla aut wycofanych z eksploatacji już w drodze

Adam Małyszko, prezes Stowarzyszenia Forum Recyklingu Samochodów FORS: Na podstawie tych danych właściwy organ rejestrujący automatycznie wyrejestruje pojazd – bez konieczności składania wniosku przez ostatniego właściciela. Nie będzie również potrzeby zwrotu tablic rejestracyjnych ani przekazywania unieważnionego dowodu rejestracyjnego. Tablice pozostaną przy pojeździe i będą zniszczone w stacji demontażu. To rozwiązanie znacząco uprości proces legalnego pozbycia się pojazdu i jego wyrejestrowania.

Ormuz, ropa i efekt domina#2
Przeczytaj

Ormuz, ropa i efekt domina

Anna Biekionis, Country Manager DKV Mobility: Eskalacja konfliktu na Bliskim Wschodzie znów przypomniała Europie, że transport żyje nie tylko rytmem popytu i podaży, ale także geopolityki. Gdy napięcie obejmuje region kluczowy dla światowego handlu ropą i gazem, skutki szybko wychodzą poza mapę działań wojennych: drożeją surowce, rośnie koszt frachtu i ubezpieczeń, a firmy transportowe w całej Europie zaczynają funkcjonować w warunkach podwyższonej niepewności. Dla branży TSL to ważny sygnał: dziś największym wyzwaniem nie jest wyłącznie sam wzrost cen, ale zmienność, która utrudnia planowanie kosztów i rentowności.

Miękkie hybrydy – minister finansów po stronie biznesu#3
Przeczytaj

Miękkie hybrydy – minister finansów po stronie biznesu

Łukasz Andruszkiewicz, doradca podatkowy, Gekko Taxens: Wieloletnie spory o opodatkowanie akcyzą tzw. miękkich hybryd, toczone przez podatników z fiskusem, zdają się właśnie dobiegać końca. W interpretacji ogólnej z 26 lutego 2026 r. minister finansów potwierdził, że samochody typu mild hybrid (MHEV) mogą korzystać z obniżonych o 50% stawek akcyzy przewidzianych dla pojazdów z napędem hybrydowym.

Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów