4 min
Z programu „Wsparcie zakupu lub leasingu pojazdów zero-emisyjnych kategorii N2 i N3” firmy mogą korzystać od maja bieżącego roku. Do 16 września br. do Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW)) napłynęło 14 wniosków (z czego dwa niezwiązane z przedmiotem programu). Kwota dotacji na dotychczas zgłoszone wnioski wynosi 4 377 554,71 zł. Według Funduszu jest też 238 wniosków o statusie roboczym. Tymczasem w Polsce działa obecnie 127 tysięcy firm zajmujących się transportem drogowym towarów i związanymi z transportem usługami (dane za raportem „Transport drogowy w Polsce 2023”). Dysproporcja jest więc ogromna.
Brak dostępu do płatnych publikacji
Skontaktuj się z nami, aby wykupić dostęp do Samar+ (dawniej Strefa biznesu)
#1Małgorzata Miller, radca prawny, M. Krotoski Adwokaci i Radcy Prawni, członek Stowarzyszenia Prawników Rynku Motoryzacyjnego: W drugim tygodniu września br. wśród dealerów samochodów nastąpił „popłoch”. Kolejne rozporządzenie unijne wchodzi w życie, a branża motoryzacyjna nie jest w pełni gotowa. Kto powinien zatem przygotować salony samochodowe na wejście w życie kolejnych zmian?
#2Maciej Krotoski, adwokat, partner zarządzający Krotoski Adwokaci i Radcy Prawni: Zanim dealerzy samochodowi otrzymają pojazdy i będą mogli rozpocząć ich dystrybucję często znajdują się one w posiadaniu podmiotu trzeciego (przechowawcy), który odbiera pojazdy od importera i następnie przekazuje je dealerowi w celu dalszej sprzedaży. Problem pojawia się w sytuacji, gdy przechowywany pojazd ulega uszkodzeniu z powodu niekorzystnych warunków atmosferycznych.
#3Jerzy Martini, Partner, Doradca podatkowy. Martini Tax: Wciąż pojawiają się głosy biznesu, by ułatwić możliwość odliczania 100% VAT. Jednak biorąc pod uwagę bardzo trudną sytuację budżetową raczej nie wydaje się prawdopodobne, aby rząd zdecydował się na taki krok.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
