2 min
Rok 2024 miał być rokiem KSeF (Krajowy System eFaktur). Podatnicy w większości podjęli działania zmierzające do wdrożenia KSeF w swoich biznesach, ponosząc nieraz wysokie nakłady finansowe na ten cel. Ostatecznie, jak wiemy, wprowadzenie KSeF zostało odroczone do roku 2026.
Dla największych podatników od 1 stycznia 2025 wprowadzono natomiast inny obowiązek związany z cyfryzacją rozliczeń podatkowych czyli JPK CIT. Rozwiązanie to umożliwi fiskusowi sprawniejszą kontrolę rozliczeń CIT i zapewne zwiększy wpływy budżetowe, kosztem podatników. Zapewne będzie też więcej sporów z organami podatkowymi, gdyż kontrole skarbowe będą bardziej efektywne.
Rok 2025 to również rok, w którym weszły w życie przepisy o podatku minimalnym, a w zasadzie dwóch podatkach minimalnych. Dla branży motoryzacyjnej, w szczególności dla dealerów, istotny jest ten, który dotyczy podatników ponoszących stratę lub mających rentowność poniżej 2 proc. Biorąc pod uwagę niewielką marżę, ryzyko opodatkowania tym podatkiem wśród dealerów jest rzeczywiste. Na szczęście ustawodawca przewidział kilka wyłączeń z opodatkowania (m.in. dla podatników rozliczających się w ramach CIT estońskiego czy działających w ramach tzw. prostej struktury właścicielskiej, gdzie udziałowcami są osoby fizyczne.
Obecnie w Sejmie trwają prace nad nowelizacją ustawy o podatku akcyzowym, która przewiduje możliwość zwrotu podatku akcyzowego w odniesieniu do samochodów osobowych zarejestrowanych czasowo na terytorium kraju w celu umożliwienia jego wywozu za granicę. Zgodnie z projektem przepis ten ma wejść w życie od 1 kwietnia 2025 roku.
#1Jerzy Martini, Partner, Doradca podatkowy, Martini i Wspólnicy: Zapłata za transport nie jest częścią wynagrodzenia należnego dostawcy pojazdu – jest odrębnym kosztem nabywcy.
#2Anna Ziemnicka-Milej, adwokat, partner w Gekko Taxens: Dziś, zgodnie z polskimi przepisami AML, przyjęcie płatności gotówkowej o równowartości co najmniej 10 tys. euro nie jest zakazane, ale wiąże się z dodatkowymi obowiązkami po stronie przedsiębiorcy. Zgodnie z unijnym rozporządzeniem, które od 10 lipca 2027 r. ma obowiązywać we wszystkich krajach członkowskich, konieczność stosowania określonych środków należytej staranności zajdzie już w przypadku transakcji gotówkowych o wartości co najmniej 3 tys. euro, a dokonywanie płatności gotówkowych za towary lub usługi powyżej 10 tys. euro będzie całkowicie zakazane. Zmiany te będą miały więc istotne znaczenie również dla branży motoryzacyjnej.
#3Tomasz Bęben, prezes Stowarzyszenia Dystrybutorów i Producentów Części Motoryzacyjnych (SDCM): Nowe przepisy to zdecydowanie coś więcej niż kolejny obowiązek dotyczący opakowań. Dla branży motoryzacyjnej jest to zmiana, która będzie odczuwalna w wielu obszarach działalności firm.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
