Tomasz Kamiński
2 min
W okresie styczeń-sierpień 2025 roku w Polsce sprzedano 378 034 osobowe samochody, a to o 5,84 proc. więcej niż w analogicznych miesiącach 2024 roku, kiedy to do klientów trafiło 357 160 pojazdów.
Śledząc dalej dane opracowane przez IBRM Samar i zawarte w aplikacji Mototrendy Pro+ dowiadujemy się, że wśród aut dostarczonych w pierwszych ośmiu miesiącach 2025 roku znalazło się 180 sztuk Alfy Romeo Tonale oraz 140 egzemplarzy Fiata Pandy (obie marki wchodzą w skład koncernu Stellantisa).
Słaby popyt na te modele nie dotyczy wyłącznie Polski. Jak donosi agencja Reutera właśnie niedostateczna popularność tych aut sprawiła, że planowane jest czasowe wstrzymanie ich produkcji – Fiata Pandy w zakładach Stellantisa we włoskim Pomigliano koło Neapolu i Alfy Romeo Tonale w fabryce w Poissy we Francji.
W pierwszym przypadku taśmy montażowe zostaną zatrzymane w dniach 29 września-6 października, natomiast w Poissy przerwa, która zacznie się w tym samym terminie zakończy się 10 października. W tym okresie 3800 pracowników zostanie wysłanych na bezpłatny urlop.
Stellantis twierdzi, że na liczbę zamówień na Alfę Romelo Tonale wpływ mają m.in.: cła wprowadzone w Stanach Zjednoczonych przez administrację prezydenta Donalda Trumpa. Tymczasem Ameryka jest ważnym rynkiem dla tego modelu. W przypadku Fiata Pandy ograniczenie produkcji wynika z mniejszych zamówień flotowych oraz dokonywanych przez firmy zajmujące się wynajmem pojazdów.
Czasowe zamknięcie zakładów Stellantisa w Pomigliano i w Poissy nie jest pierwszym, o jakim poinformował koncern. Stellantis w Tychach w Polsce planuje wstrzymanie produkcji pod koniec października.
Poza tym firma już wcześniej przekazała agencji Reutera, że oddział w Poissy we Francji zostanie zamknięty w okresie 13-31 października. W tym przypadku 2000 pracowników nie będzie montowało dwóch modeli – Opla Mokki oraz DS-a 3.
Przypomnijmy jeszcze, że w okresie styczeń-lipiec 2025 roku sprzedaż nowych samochodów w Europie wyniosła ok. 7,9 mln sztuk i kształtowała się na podobnym poziomie, jak w porównywanych miesiącach 2024 roku. Tymczasem Stellantis wydał 1,19 mln sztuk pojazdów, a to oznacza spadek rok do roku na poziomie 8 proc.
#1Po okresie rozwoju branża wypożyczalni samochodów wyraźnie wyhamowała. Na koniec 2025 roku flota firm Rent a Car była mniejsza o 5,1 proc. rok do roku, co jest efektem trudnego otoczenia gospodarczego, rosnących kosztów i ostrożniejszego podejścia banków do finansowania sektora.
#2Rok 2025 przyniósł historyczny wynik sprzedaży nowych samochodów osobowych w Polsce. Rynek urósł znacznie szybciej niż w Unii Europejskiej, a segment wynajmu długoterminowego potwierdził wejście w fazę stabilnego wzrostu.
#3Projekt rozporządzenia Komisji Europejskiej dotyczący tzw. czystych pojazdów firmowych może istotnie zmienić funkcjonowanie rynku leasingu i wynajmu w Polsce. Zdaniem branży, w obecnym kształcie regulacja grozi wzrostem kosztów finansowania i ograniczeniem dostępności usług, zwłaszcza dla sektora MŚP.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
