Paweł Janas
2 min
Głównym punktem ekspozycji w hali 11 będzie kompletna rodzina elektrycznych ciężarówek (eTGL, eTGM, eTGS oraz eTGX) obejmująca przedział DMC od 12 do 50 ton. To pierwszy raz, gdy cała seria bezemisyjnych pojazdów marki zostanie pokazana w jednym miejscu. Topowy model MAN eTGX w konfiguracji z naczepą pozwala na pokonanie do 570 kilometrów na jednym ładowaniu, co otwiera drogę do wykorzystania napędu elektrycznego w regionalnym i dalekobieżnym transporcie liniowym. Wszystkie warianty korzystają z modułowej architektury baterii, pozwalającej dostosować pojemność akumulatorów do specyfiki zadań – od obsługi komunalnej po pracę na placach budowy. Co ciekawe, odwiedzający targi będą mogli przetestować elektryczne pojazdy w warunkach drogowych – jazdy próbne ruszą bezpośrednio ze stoiska producenta.
Mimo intensywnego rozwoju elektromobilności MAN nie rezygnuje z dopracowywania silników spalinowych. Na targach zadebiutuje ulepszony układ napędowy D30 PowerLion, który ma zapewnić spadek zużycia oleju napędowego do 5% względem dotychczas stosowanych jednostek. Oszczędnościom sprzyja również zaktualizowane oprogramowanie sterujące. Tempomat przewidujący MAN EfficientCruise z funkcją PredictiveDrive analizuje dane z GPS, topografię terenu oraz ograniczenia prędkości. Według deklaracji producenta pozwala to ograniczyć zużycie paliwa lub energii o średnio 5,5%, a w trudnym, górzystym terenie – nawet o 9%. Systemy pokładowe i mapy będą aktualizowane bezprzewodowo (OTA), bez konieczności wizyty w warsztacie.
Przejście na napęd elektryczny wymaga od przewoźników zmian w organizacji zaplecza. MAN rozbudowuje wsparcie w tym obszarze, rozwijając sieć ładowania MAN Charge&Go o kolejne 50 punktów w Europie Środkowo-Wschodniej (m.in. w Czechach, na Słowacji i Węgrzech). Marka zapowiedziała również wdrożenie stacji Smart Charging Cube dla baz transportowych z ograniczoną mocą przyłącza prądowego oraz prace nad technologią ładowania dwukierunkowego.
W obszarze bezpieczeństwa zaprezentowana zostanie nowa generacja asystenta hamowania awaryjnego (EBA Advanced), rozbudowany system wykrywania zmęczenia i rozproszenia uwagi kierowcy oraz ulepszone układy monitorujące martwe pole i przestrzeń wokół pojazdu podczas skrętu. Producent poszerzył także ofertę cyfrowych lusterek OptiView o nowy wariant podstawowy.
Źródło: MAN
#1Chiński producent samochodów elektrycznych Leapmotor ustanowił w lipcu 2026 roku nowy rekord sprzedaży. Firma dostarczyła klientom ponad 101 tys. pojazdów, ponad dwukrotnie poprawiając wynik sprzed roku. To pierwszy miesiąc w historii marki, w którym miesięczne dostawy przekroczyły granicę 100 tys. samochodów.
#2Mazda Motor Corporation zakończyła pierwszy kwartał roku fiskalnego 2026/2027 wzrostem sprzedaży i poprawą wyników finansowych. Japoński producent sprzedał globalnie nieco więcej samochodów niż rok wcześniej, ale szczególnie dobre wyniki osiągnął w Europie, gdzie popyt napędzają nowe modele – SUV CX-5 oraz elektryczna Mazda 6e. Firma liczy, że kolejnym impulsem wzrostowym będzie debiut modelu CX-6e.
#3Mieszkańcy budynków wielorodzinnych wciąż mają pod górkę z ładowaniem samochodów elektrycznych. Poselska interpelacja ujawnia, że rząd nie prowadzi obecnie żadnego specjalnego programu wspierającego budowę osiedlowych stacji ładowania, a nowe dotacje zależą od przyszłych funduszy unijnych. Odpowiedzialność za rozwój infrastruktury w małych i średnich miejscowościach spoczywa dziś głównie na samorządach i prywatnych operatorach.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
