3 min
Branża leasingowa pochwaliła się w czwartek wynikami za 2025 rok. Wartość inwestycji dokonanaych przez firmy dzięki leasingowi i pożyczce leasingowej wyniosła łącznie 119,5 mld zł, co oznacza wzrost o 8,1 proc. rok do roku.
Fakt, że rynek leasingu dalej rośnie szybciej niż PKB, pokazuje, jak ważną rolę pełni leasing w realizacji inwestycji przedsiębiorstw. 2025 rok był okresem stabilnego wzrostu rynku leasingu, przy wyraźnym zróżnicowaniu wyników pomiędzy głównymi jego segmentami. Najsilniejszym motorem wzrostu było finansowanie pojazdów lekkich, które odpowiadało za największą część nowego finansowania. Otoczenie makroekonomiczne pozostawało wymagające, jednak w drugiej połowie roku widoczne było stopniowe ożywienie w przemyśle i transporcie, co przełożyło się na wyniki branży,mówi Monika Constant, prezeska Związku Polskiego Leasingu.
W strukturze sfinansowanych inwestycji w ubiegłym roku dominowały pojazdy. Ich łączny udział wyniósł 73,8 proc., w tym samochody osobowe i dostawcze do 3,5 tony stanowiły 56,4 proc.
Finansowanie pojazdów lekkich było głównym motorem całego rynku leasingu w 2025 roku. Jego wartość wzrosła o 11,6 proc. r/r do 67,4 mld zł. Wyraźnie zwiększyła się liczba sfinansowanych pojazdów, przy jednoczesnym nieznacznym spadku średniej wartości transakcji. Z finansowania pojazdów lekkich w największym stopniu korzystają najmniejsze firmy, a coraz wyraźniej zaznacza się także leasing konsumencki, który w 2025 roku osiągnął 4,1 proc. udziału,zaznacza Marcin Nieplowicz, główny ekonomista EFL i Związku Polskiego Leasingu.
Jak podkreślają eksperci Związku Polskiego Leasingu, wpływ na ten trend miał też program „NaszEauto” – rządowy system dopłat do zakupu, leasingu lub wynajmu długoterminowego nowych aut elektrycznych. Program realizowany był przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska oraz Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w ramach Krajowego Planu Odbudowy. Dopłaty wystartowały z początkiem lutego 2025 r., a już w styczniu następnego roku całe środki zostały wyczerpane. Łączna wartość złożonych wniosków o dofinansowanie zakupu elektryków przekroczyła 1,18 mld zł. (pierwotnie budżet na ten cel wynosił 1,6 mld złotych, ale na jesieni ubiegłego roku został znacznie obniżony).
Dominującą formą finansowania pojazdów objętych wnioskami był leasing i wynajem, które przeważały nad zakupem bezpośrednim. Ich udział sięgnął prawie 80 proc. Podobnie było w przypadku wcześniejszego programu „Mój elektryk”. To potwierdza istotną rolę leasingu w procesie elektryfikacji transportu,mówi Monika Constant.
Według ZPL, dodatkowym czynnikiem wpływającym na rozwój elektryfikacji flot w kolejnych miesiącach mogą okazać się zmiany podatkowe, które weszły w życie 1 stycznia 2026 r. Zmiany te obniżyły limit zaliczania wydatków w koszty dla samochodów spalinowych do 100 tys. zł (jeśli ich emisja CO2 jest większa niż 50 g na 100 km). Jednocześnie utrzymano limit 225 tys. zł dla EV, co znacznie poprawia ich opłacalność w leasingu.
Po siedmiu kwartałach spadków, w II kwartale 2025 roku wzrosty zaczęło ponownie generować finansowanie pojazdów ciężarowych.
W całym roku jego wartość wzrosła o 4,4 proc. r/r do 19,7 mld zł. Odbicie gospodarcze w strefie euro, zwłaszcza w przemyśle, zaczęło przekładać się na poprawę nastrojów i aktywności firm transportowych. W segmencie pojazdów ciężkich rośnie znaczenie pożyczki inwestycyjnej, a udział finansowania sprzętu używanego pozostaje relatywnie wysoki,ocenia Marcin Nieplowicz.
ZPL ocenia, że w bieżącym roku wartość inwestycji sfinansowanych przez firmy leasingowe może wzrosnąć do 129,7 mld zł, czyli o 9-procent. Prognozy zakładają stabilną aktywność inwestycyjną firm oraz dalszą ważną rolę leasingu w finansowaniu rozwoju krajowej gospodarki.
2026 rok będzie rokiem dużych inwestycji, głównie dzięki kumulacji wydatkowania pieniędzy unijnych z KPO oraz perspektywy finansowej 2021–2027. Szacujemy, że wydatki inwestycyjne finansowane z pieniędzy unijnych mogą wynieść około 182 mld zł, wobec ok. 63 mld zł w 2025 roku. Pieniądze unijne będą silnym katalizatorem inwestycji prywatnych, w tym inwestycji sektora MŚP, co będzie korzystne dla rynku leasingu,stwierdziła Monika Constant.
Źródło: Związek Polskiego Leasingu
Oprac. Paweł Janas
#1Projekt rozporządzenia Komisji Europejskiej dotyczący tzw. czystych pojazdów firmowych może istotnie zmienić funkcjonowanie rynku leasingu i wynajmu w Polsce. Zdaniem branży, w obecnym kształcie regulacja grozi wzrostem kosztów finansowania i ograniczeniem dostępności usług, zwłaszcza dla sektora MŚP.
#2Rok 2025 okazał się przełomowy dla polskiego rynku elektromobilności. Jak wynika z najnowszego raportu Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności (PSNM), minione 12 miesięcy przyniosło rekordowy wzrost rejestracji samochodów elektrycznych, dynamiczny rozwój infrastruktury ładowania oraz bezprecedensową skalę publicznego wsparcia finansowego dla sektora.
#3Polska znalazła się w centrum planów rozwojowych SAIC Maxus na kolejne lata. Producent zapowiada rozszerzenie gamy modelowej, rozbudowę sieci dealerskiej i niemal trzykrotny wzrost sprzedaży w 2026 roku. – „Wierzę w długofalowy sukces w Polsce z Grupą RSA” – mówi Harper Lu reprezentujący chińską firmę SAIC Maxus.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
