Tomasz Kamiński
3 min
Geely to od 2010 roku właściciel marki Volvo. To prawda, ale prawdą jest też to, że chiński koncern ma w portfolio samochody sprzedawane pod własną marką. Poznaliśmy już elektryczne Geely EX5, które niedawno zadebiutowało na naszym rynku, a teraz pojawił się kolejny model – Geely Starray EM-i, który pod maską ma układ hybrydowy typu plug-in.
Jednak Geely nie zamierza poprzestawać na tych dwóch modelach. W planach jest m.in. limuzyna klasy wyższej oraz pojazdy z napędem hybrydowym i spalinowym. Obecnie w Polsce funkcjonuje jeden serwis Geely, ale przedstawiciele firmy zapewniają, że do połowy 2026 roku każde województwo będzie miało przynajmniej jeden punkt.
Według danych analizowanych przez IBRM Samar i zgromadzonych w aplikacji Mototrendy Pro+ od stycznia do sierpnia 2025 roku najwięcej elektrycznych samochodów spośród chińskich marek sprzedał BYD (1366 szt.). Drugie miejsce zajął Leapmotor (772 egzemplarze), a trzecie – Omoda (264 szt.).
Gdzie znajduje się w rankingu Geely? Otóż ten producent zajął szóste miejsce dzięki dostarczeniu 26 egzemplarzy Geely EX5. Pamiętajmy jednak, że ten model to nowicjusz i dopiero próbuje przebić się do czołówki.
Geely Starray EM-i napędzany jest układem hybrydowym generującym 262 KM. Umieszczone w aucie baterie o pojemności 18,4 kWh gromadzą prąd pozwalający na pokonanie maksymalnie 83 km. Więcej szczegółów technicznych oraz opis nadwozia i wnętrza na autokatalog.pl.
Teraz interesują nas przede wszystkim kwestie wyposażeniowe oraz finansowe. Samochód występuje z dwiema specyfikacjami do wyboru – Pro bądź Max. Pierwsza z nich to wydatek 149 900 zł, a druga – 166 900 zł.
Co otrzymujemy za te kwoty? Klienci mogą wybierać spośród sześciu kolorów lakieru: Bright Blue, Supersonic Green, Marble Black, Twilight Grey, Pearl Silver lub Snow White oraz dwóch tonacji wnętrza – Star Blue bądź Caramel Brown. Mała uwaga! Ta druga opcja dotyczy tylko topowej odmiany Max.
Tak, tak to nie pomyłka. Pomimo, że Geely Starray EM-i jest hybrydą plug-in, a nie 100-procentowym elektrykiem, to w standardzie każdego modelu jest pompa ciepła. Ponadto na pokładzie zawsze jest: automatyczna klimatyzacja, ledowe światła, tapicerka ze sztucznej skóry, podgrzewane fotele i kierownica, a także elektrycznie sterowane szyby i lusterka, czy kamery 360 stopni.
Topowy model Max, który jest o 17 tys. droższy od bazowej wersji ma na pokładzie dodatkowo: przednie czujniki parkowania, wyświetlacz head-up, 16 głośników (w bazowej wersji jest ich sześć), indukcyjną ładowarkę smartfonu, 19-calowe alufelgi (w Pro są 18-calowe), pamięć ustawienia przednich foteli (kierowcy wentylowany), regulowane elektrycznie podparcie nóg przy siedzeniu pasażera z przodu, oświetlenie ambientowe oraz elektrycznie sterowaną klapę bagażnika.
#1Po ośmiu miesiącach 2025 r. rejestracje nowych samochodów osobowych w Europie utrzymują się na poziomie zbliżonym do ubiegłorocznego, podczas gdy w samym sierpniu odnotowano wzrost. Dynamicznie rośnie obecność chińskich producentów – szczególnie BYD i SAIC – podczas gdy Tesla wyraźnie traci udziały.
#2Rynek zmienia się szybko - i my razem z nim. W odpowiedzi na Państwa sugestie, związane z rosnącymi potrzebami analitycznymi, wprowadziliśmy do naszej aplikacji Mototrendy Pro i Pro+ szereg nowości. Dzięki nim jeszcze łatwiej i szybciej można odkrywać trendy, porównywać wyniki i znajdować rynkową przestrzeń do wzrostu sprzedaży.
#3W sierpniu 2025 r. chińscy producenci zarejestrowali w Europie więcej aut niż Renault i Audi. Rynek nowych aut osobowych na Starym Kontynencie urósł o 5 proc. rok do roku, a udział pojazdów elektrycznych i hybryd typu plug-in osiągnął rekordowe poziomy.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
