2 min
Jeszcze dwa lata temu sieć dostępna w systemie Elli obejmowała około 650 tys. punktów ładowania, a latem 2025 roku przekroczyła 900 tys.. Obecnie liczba ta wynosi ponad milion, co odzwierciedla szybki rozwój europejskiego rynku elektromobilności. Szczególnie dynamicznie rośnie segment ładowarek dużej mocy (HPC), niezbędnych dla długodystansowej mobilności elektrycznej. W ciągu ostatnich 12 miesięcy do sieci Elli włączono ponad 31 tys. punktów szybkiego ładowania. Według przedstawicieli firmy masowe wdrażanie infrastruktury szybkiego ładowania jest jednym z kluczowych warunków dalszego wzrostu liczby samochodów elektrycznych na europejskich drogach.
\Dzięki aplikacji Elli kierowcy mogą korzystać z jednej z największych sieci ładowania w Europie, niezależnie od operatora infrastruktury. Po niedawnej integracji rynku portugalskiego system obejmuje wszystkie główne rynki europejskie. Największa liczba publicznych punktów ładowania w Europie znajduje się obecnie w: Niemczech, Francji i Niderlandach. Kraje te odpowiadają łącznie za około połowę infrastruktury ładowania w regionie.
Firma podkreśla, że rozwój elektromobilności zależy nie tylko od liczby ładowarek, lecz także od jakości usług. W tym celu rozwijana jest sieć Selected Partner Network, skupiająca operatorów spełniających określone standardy techniczne i jakościowe. Kryteria obejmują m.in.: wysoką wydajność ładowania, niezawodność infrastruktury oraz dodatkowe udogodnienia dla kierowców, takie jak zaplecze gastronomiczne czy strefy odpoczynku.
Platforma Elli obsługuje kierowców samochodów elektrycznych różnych producentów, ale stanowi także centralny system ładowania dla marek koncernu Volkswagen. Usługa jest zintegrowana m.in. z aplikacjami: Volkswagen We Charge, Audi charging, Skoda Powerpass oraz CUPRA Charging. Firma oferuje także kilka planów taryfowych, które mają zapewniać przejrzystość kosztów ładowania – od wolniejszego ładowania AC po szybkie ładowanie HPC na głównych trasach transportowych.
Elli rozwija również partnerstwa poza Grupą Volkswagen. Jednym z nich jest rozszerzona współpraca z firmą wynajmu samochodów SIXT SE. W jej ramach powstała usługa SIXT charge, zintegrowana z aplikacją SIXT, która umożliwia użytkownikom wynajem pojazdu elektrycznego, ładowanie i płatność w jednym systemie. Eksperci podkreślają jednak, że dalszy rozwój elektromobilności w Europie będzie zależał przede wszystkim od szybkiej i szerokiej rozbudowy infrastruktury ładowania, szczególnie w segmencie szybkich ładowarek przy głównych korytarzach transportowych.
oprac. PM, źródło: Volkswagen Group
#1Program dopłat do samochodów elektrycznych nie otrzyma dodatkowego finansowania. Jak poinformował IBRM Samar sekretarz stanu w Ministerstwie Klimatu i Środowiska, Ministerstwo Funduszy i Polityki Regionalnej nie wyraziło zgody na przesunięcie dodatkowych 300 mln zł z Krajowego Planu Odbudowy na program „NaszEauto”.
#2Tomasz Kędzierski zrezygnował z funkcji prezesa ElectroMobility Poland – najpierw informację tę nieoficjalnie podał portal Zero.pl, wskazując na brak politycznej decyzji dotyczącej przyszłości projektu hubu elektromobilności oraz napięcia wewnątrz spółki. Dziś sama spółka potwierdziła odejście menedżera i poinformowała o zmianach w zarządzie oraz o aktualnym stanie przygotowań inwestycji w Jaworznie.
#3W 2025 roku z fabryk Volkswagen Poznań wyjechało 236 tys. samochodów – o 14,2 proc. mniej niż w rekordowym 2024 roku. Jednocześnie poznańska Odlewnia osiągnęła najlepszy wynik w historii, a zakład we Wrześni rośnie pod przyszłą produkcję elektrycznego Craftera.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
