Tomasz Kamiński
2 min
BYD Auto to chiński koncern motoryzacyjny z siedzibą w Shenzhen. W portfolio firmy są zarówno samochody osobowe i ciężarowe, jak i autobusy. BYD obecny jest też w Polsce, a na naszym rynku ma obecnie w ofercie sześć modeli: BYD Sealion 7, BYD Dolphin, BYD Seal, BYD Seal U, BYD Tang oraz BYD Atto 2. Każdy z tych samochodów ma napęd elektryczny, a wyjątkiem jest BYD Seal U DM-i, który jest hybrydową odmianą tego modelu.
BYD Auto planuje coraz mocniej ekspansję na europejskim rynku. Jednym z krajów, w których koncern inwestuje już od wielu lat są Węgry. Pierwsza europejska fabryka powstała w tym kraju w 2016 roku w miejscowości Komarom. To zakład, w którym produkowane są elektryczne autobusy.
Obecnie na Węgrzech trwa budowa kolejnej fabryki koncernu BYD, w której mają powstawać elektryczne samochody. Jednak to nie koniec inwestycji. Jak podaje agencja Reutersa dyrektor generalny i prezes BYD-a Wang Chuanfu na zorganizowanej w Budapeszcie konferencji prasowej z premierem Viktorem Orbanem ogłosił powstanie na Węgrzech europejskiego centrum.
Prezes Wang zaznaczył, że dzięki nowemu europejskiemu centrum powstanie około 2000 miejsc pracy, a zakres działalności obejmie trzy funkcje. Ma to być nie tylko centrum sprzedaży i usług posprzedażowych, lecz także testowania i opracowywania wersji samochodów przeznaczonych na lokalne rynki.
Nowa inwestycja to potwierdzenie polityki węgierskich władz wobec Chin. W przeciwieństwie do wielu europejskich państw, które rozważają zmniejszenie zależności od chińskiego rynku, Węgry pod rządami prawicowego premiera Viktora Orbána stały się dla Chin ważnym partnerem handlowym i inwestycyjnym.
#1Nielegalne rajdy quadami, motocyklami crossowymi i terenówkami po lasach mają być surowiej karane. Ministerstwo Sprawiedliwości zapowiada nowy typ wykroczenia z minimalnym mandatem 500 zł, a recydywiści zapłacą co najmniej dwa razy więcej.
#2Sierpień przynosi kolejne roszady w cennikach ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce. Najtańsze kilowatogodziny można kupić za 0,90 zł, podczas gdy w najbardziej kosztownych lokalizacjach cena sięga aż 3,59 zł/kWh – to prawie 300% różnicy. Ranking EV Klub Polska i elektromobilni.pl pokazuje, że rynek wchodzi w fazę ostrej konkurencji i coraz bardziej złożonych modeli taryfowych.
#3Porsche SE, największy akcjonariusz Volkswagena, wzmacnia finanse i kieruje uwagę na sektor obronny oraz bezpieczeństwa. Czy nowe inwestycje mogą oznaczać początek wyjścia poza motoryzację?
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
