Changan chce zostać w Europie na dłużej

false

© Changan

Paweł Janas, IBRM Samar: Europejski rynek jest coraz bardziej konkurencyjny, także za sprawą chińskich producentów. Jak Changan zamierza budować na nim swoją pozycję?

Ethan Yin, dyrektor zarządzający Changan Automobile Europe: Ważniejsze jest odpowiednie przygotowanie i zbudowanie marki w przemyślany sposób. Chcemy dobrze rozumieć potrzeby europejskich klientów, dostarczać im właściwe produkty i zapewniać odpowiedni poziom obsługi. Wchodząc do kolejnych krajów musimy sprawdzać, czy nasza oferta odpowiada oczekiwaniom odbiorców i co możemy poprawić. Nie zakładamy, że produkt przygotowany z myślą o jednym rynku automatycznie sprawdzi się wszędzie. Potrzebne jest podejście uwzględniające lokalne uwarunkowania. W dłuższej perspektywie to jakość produktów, obsługi i znajomość potrzeb klientów będą miały większe znaczenie niż sama szybkość ekspansji.

Czy oznacza to, że oferta Changan będzie różnić się w zależności od kraju?

Tak, ponieważ oczekiwania klientów i warunki rynkowe nie wszędzie są takie same. Musimy rozumieć, czego potrzebują użytkownicy, jakie rozwiązania są dla nich odpowiednie i jakie samochody mają szansę znaleźć nabywców. Dotyczy to całej oferty, w tym rodzaju napędu. Changan ma w swoim portfolio samochody spalinowe, elektryczne i hybrydowe. Dzięki temu możemy dobierać rozwiązania do potrzeb danego rynku, zamiast opierać się na jednym rodzaju napędu. Istotne jest znalezienie właściwego produktu, w odpowiednim miejscu i czasie. To wymaga poznania lokalnych oczekiwań oraz stopniowego rozwijania oferty.

Jakie znaczenie mają dla firmy europejskie regulacje i warunki prowadzenia działalności?

Szanujemy lokalne władze, przepisy i wymagania obowiązujące na poszczególnych rynkach. Dotyczy to między innymi podatków, ceł oraz regulacji związanych z emisją CO₂. Zamierzamy działać zgodnie z tymi zasadami. Jednocześnie samo spełnienie wymogów prawnych nie wystarczy, by skutecznie rozwijać działalność. Musimy poznać potrzeby klientów, odpowiednio dobrać ofertę i zadbać o obsługę samochodów już po ich sprzedaży. Ważna jest dostępność części zamiennych i sprawny serwis. Chcemy przygotować działalność w taki sposób, by móc obsługiwać użytkowników w dłuższej perspektywie, a nie koncentrować się wyłącznie na wprowadzeniu samochodów do sprzedaży.

false

© Changan

Jak chcecie zdobyć polski rynek i przekonać do siebie polskich klientów?

Około roku temu rozpoczęliśmy współpracę z lokalnymi partnerami w Polsce i zawarliśmy już pierwsze umowy. Obecnie pracujemy nad ofertą dopasowaną do potrzeb polskich klientów. Na rynku dostępnych jest już pięć modeli: CS55 PLUS, CS75 PLUS, Deepal S05, Deepal S07 oraz Deepal S05 PHEV. Podczas Paris Motor Show zapowiedzieliśmy wprowadzenie dwóch kolejnych, które trafią do oferty na początku 2027 roku. Wśród nich będzie m.in. model S05 z napędem hybrydowym typu plug-in. Wierzymy, że szeroka gama samochodów zwiększa nasze szanse na sukces. Kluczowe jest jednak nie samo poszerzanie oferty, lecz jej właściwe dopasowanie do specyfiki polskiego rynku i oczekiwań lokalnych klientów.

Czy Changan rozważa współpracę z innymi producentami lub dużymi partnerami w Europie?

Jesteśmy otwarci na współpracę i nie ograniczamy się do jednego rodzaju partnerów. W Chinach współpracujemy między innymi z Fordem i Mazdą. Również w Europie aktywnie rozważamy możliwości nawiązania relacji z innymi firmami. Najważniejsze jest dla nas znalezienie partnerów, którzy mogą pomóc w rozwijaniu działalności i umacnianiu obecności na europejskim rynku. Nie chodzi o współpracę z konkretną marką za wszelką cenę, lecz o wybór najlepszych partnerów i rozwiązań. Bierzemy pod uwagę różne możliwości, a jeśli pojawią się konkretne decyzje, będziemy informować o nich media.

false

© Changan

Czy zmiany w relacjach handlowych między Chinami a Unią Europejską mogą wpłynąć na europejską strategię Changan?

Musimy przede wszystkim zapewnić odpowiednie pozycjonowanie marki i dobierać produkty do warunków rynkowych. Ważne jest, by właściwy samochód trafiał na odpowiedni rynek we właściwym czasie. Równie istotna jest współpraca z lokalnymi partnerami oraz konsekwentna realizacja długofalowej strategii.

Changan dysponuje szeroką ofertą układów napędowych, co daje mu możliwość dostosowywania gamy do potrzeb poszczególnych rynków. Nie możemy jednak patrzeć wyłącznie na samą sprzedaż modeli. O powodzeniu decydują także obsługa posprzedażna i współpraca z operatorami flot. Wszystkie te elementy trzeba przygotować w sposób spójny, tak aby firma była w stanie właściwie obsługiwać swoich klientów.

Jak ważna jest Europa w globalnej strategii Changan?

Europa ma dla nas bardzo duże znaczenie. Jeśli chińska firma uważa, że ma dobre produkty i chce udostępniać je klientom na całym świecie, nie może pomijać europejskiego rynku. To ważny element naszej strategii globalnej. Nasze podejście można opisać kilkoma zasadami. Przede wszystkim szanujemy lokalne rynki i potrzeby ich klientów. Musimy również rozumieć przyzwyczajenia użytkowników i brać je pod uwagę przy rozwijaniu działalności. Ważna jest szczera współpraca zarówno z lokalnymi partnerami, jak i samymi konsumentami. Chcemy rozwijać się w Europie w sposób przemyślany i długofalowy.

Dziękuję za rozmowę.