Paweł Janas
4 min
Organizatorzy zapowiadają ponad 60 światowych premier, udział ponad 100 wystawców i ponad 60 producentów samochodów. Ekspozycja zajmuje 70 tys. mkw. powierzchni wewnątrz hal oraz dodatkowe 15 tys. mkw. na zewnątrz.
Wśród najbardziej interesujących premier znajdują się m.in. nowe propozycje francuskich producentów. Renault pokaże koncepcyjną interpretację modelu Espace oraz elektryczny koncept Renault 8 Gordini, a także nowy Trafic E-Tech electric. Alpine natomiast projekt związany z przyszłą generacją A110 i nowy koncept PS1. Dacia przywiozła do Paryża nową generację elektrycznego Springa oraz Strikera. Ten drugi model ma być nowym przedstawicielem marki w segmencie C i uzupełnić gamę obok Bigstera. Dacia zamierza przy tym rozszerzać ofertę różnych rodzajów napędu, w tym hybrydowych i LPG.
Citroën przygotował kilka premier, w tym koncepty nawiązujące do historii marki. Peugeot prezentuje nowe projekty związane z rozwojem samochodów elektrycznych, a DS Automobiles pokazuje m.in. nowy model N°7 oraz samochód koncepcyjny.
W grupie Stellantisa uwagę zwracają premiery Alfy Romeo i Fiata. Alfa Romeo przedstawia koncept Cuorerosso, natomiast Fiat pokazuje m.in. nowe modele Grizzly i Grizzly Fastback oraz samochód koncepcyjny Multiplay. Lancia przywiozła do Paryża nową Gammę – crossovera o nadwoziu typu fastback, który będzie oferowany z napędem hybrydowym i elektrycznym.
W Paryżu nie zabrakło także niemieckich producentów. Mercedes-Benz zapowiada kilka ważnych premier, w tym nowego CLA, VLE, GLC, GLB i GLA oraz AMG GT Coupé 4-Door. Wśród prezentowanych aut znajdują się zarówno modele elektryczne, jak i zelektryfikowane.
Opel zapowiedział światową premierę konceptu STX. Niemiecka marka pokazuje także sportową Corsę GSE oraz rozwiązania związane z przyszłymi samochodami elektrycznymi.
Swoją obecność zaznaczy Volkswagen, a na liście wystawców jest również Škoda. Tegoroczny salon będzie więc okazją do porównania strategii niemieckich producentów w czasie, gdy europejski przemysł samochodowy szuka odpowiedzi zarówno na tempo elektryfikacji, jak i rosnącą konkurencję ze strony producentów spoza Europy.
Jednym z najbardziej widocznych elementów tegorocznego Mondial de l’Auto jest obecność producentów z Chin, takich firm jak: Changan, BYD, Chery, Denza, GAC, Geely, Leapmotor, Li Auto, Omoda & Jaecoo, XPeng i Zeekr.
Changan prezentuje najnowsze rozwiązania w zakresie mobilności pod hasłem „Smart Your Future”. W planach jest między innymi: światowa premiera samochodu koncepcyjnego Changan Nevo czy europejska premiera modelu Changan Deepal S07 PHEV.
Grupa Geely jest obecna w Paryżu ze swoją marką, a także z markami Lynk & Co i Zeekr. Ta ostatnia debiutuje na paryskim salonie z dotychczasową gamą oraz dwiema nowymi konstrukcjami.
Leapmotor, rozwijający działalność międzynarodową przy wsparciu Stellantisa, pokazuje w Paryżu m.in. kompaktowego elektrycznego B03 oraz dużego SUV-a D19. Oba samochody są prezentowane w Europie po raz pierwszy.
Chińską reprezentację uzupełniają m.in. BYD i jego marka premium Denza, a także Chery, GAC, XPeng, Li Auto oraz Omoda & Jaecoo. Ta ostatnia po raz pierwszy występujei na paryskim salonie jako samodzielna marka.
Tegoroczny salon nie sprowadza się wyłącznie do elektromobilności. W ofercie wystawców znajdują się również samochody hybrydowe, hybrydy plug-in, modele spalinowe oraz pojazdy użytkowe. Dobrze widać to choćby na przykładzie Geely, które prezentuje rozwiązania wykorzystujące zarówno napęd elektryczny, jak i hybrydowy. Dacia natomiast rozwija jednocześnie ofertę elektryczną, hybrydową i LPG.
Paryski salon jest więc dobrym miejscem do obserwowania, czy europejski rynek rzeczywiście zmierza w kierunku jednego dominującego rozwiązania, czy też producenci będą przez najbliższe lata rozwijać kilka technologii równolegle.
Mondial de l’Auto 2026 odbywa się w szczególnym momencie dla europejskiej branży motoryzacyjnej. Producenci muszą jednocześnie inwestować w elektryfikację, ograniczać koszty, rozwijać technologie cyfrowe i odpowiadać na coraz silniejszą konkurencję globalną. Właśnie dlatego znaczenie paryskiego salonu wykracza poza listę nowych modeli. Tegoroczna wystawa pozwoli zobaczyć, jak poszczególne marki próbują znaleźć własne miejsce na rynku, na którym granice między tradycyjnymi grupami producentów coraz bardziej się zacierają.
Podczas poprzedniej edycji, w 2024 roku, Mondial de l’Auto odwiedziło 508 007 osób. Organizatorzy liczą, że także tegoroczna impreza przyciągnie dużą publiczność. Od wtorku 13 października salon będzie otwarty dla zwiedzających, a w piątek i sobotę zaplanowano również wydłużone godziny otwarcia.
#1Grupa Volkswagen uruchamia inicjatywę For Europe, której celem jest wzmocnienie konkurencyjności europejskiego przemysłu motoryzacyjnego. Koncern wskazuje na rozwój elektromobilności, technologii akumulatorowych, oprogramowania i sztucznej inteligencji. Jednocześnie apeluje o bliższą współpracę biznesu z politykami, szczególnie w kwestiach regulacji emisji CO2 zasad Made in Europe i relacji handlowych z Chinami.
#2Przy stacji Moya w Gorzyczkach, niedaleko autostrady A1, działa ładowarka o mocy 400 kW przeznaczona dla elektrycznych pojazdów ciężarowych. To pierwsza inwestycja Anwim w infrastrukturę ładowania dedykowaną transportowi ciężkiemu.
#3Z badania Inquiry przeprowadzonego na zlecenie Arval wynika, że 47 proc. pracowników zmieniłoby sposób dojazdu do pracy, gdyby miało realny wybór. Tymczasem benefity mobilnościowe wciąż należą do najrzadziej oferowanych świadczeń pozapłacowych. Wśród osób niezadowolonych z obecnych rozwiązań 58 proc. wskazuje na potrzebę wsparcia finansowego.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
