2 min
Czeski producent może zaliczyć pierwszą połowę 2026 roku do bardzo udanych. Globalne dostawy samochodów wzrosły o 9,1 proc. rok do roku i osiągnęły 555 700 egzemplarzy. Jednocześnie Skoda utrzymała drugie miejsce pod względem sprzedaży w Europie (UE-27+4), umacniając pozycję wypracowaną już po pierwszym kwartale.
Równolegle poprawiły się wyniki finansowe firmy. Przychody wzrosły do 16 mld euro (+6,3 proc.), zysk operacyjny osiągnął 1,4 mld euro, a rentowność sprzedaży utrzymała się na wysokim poziomie 8,5 proc. Producent zwiększył również przepływy pieniężne netto o 14,3 proc., do 1,7 mld euro. Według firmy za wyniki odpowiadają wyższa sprzedaż, dyscyplina kosztowa oraz synergie w ramach Grupy Volkswagen.
Największym motorem rozwoju pozostają samochody zelektryfikowane. W pierwszym półroczu dostawy modeli w pełni elektrycznych wzrosły o 48,3 proc. i osiągnęły rekordowe 108 200 egzemplarzy. Sprzedaż hybryd plug-in zwiększyła się o 11,8 proc., do 24 100 sztuk. Łącznie Skoda dostarczyła klientom 132 300 samochodów z napędem elektrycznym lub hybrydowym typu plug-in. W Europie ponad co czwarty sprzedany samochód marki był wyposażony w napęd z możliwością ładowania z gniazdka. Dzięki temu producent awansował na czwarte miejsce wśród marek oferujących samochody elektryczne na europejskim rynku.
Duży udział w tym sukcesie mają modele Elroq i Enyaq. Elroq znalazł blisko 60 tys. nabywców i jest obecnie trzecim najchętniej wybieranym samochodem elektrycznym w Europie. Enyaq trafił do 48,3 tys. klientów, utrzymując mocną pozycję w segmencie elektrycznych SUV-ów.
Skoda konsekwentnie rozwija ofertę samochodów elektrycznych. Do gamy dołączyły nowe modele Epiq oraz Peaq, które podwoiły liczbę w pełni elektrycznych modeli producenta. Firma informuje, że na oba samochody wpłynęło już ponad 30 tys. zamówień, a rozpoczęcie produkcji ma wesprzeć dalszy wzrost sprzedaży w kolejnych miesiącach. Obecnie portfolio marki obejmuje 14 modeli.
Jednym z rynków, na których Skoda odnotowała wyraźny wzrost, jest Polska. W pierwszym półroczu producent dostarczył 34 500 samochodów, co oznacza wzrost o 14,2 proc. rok do roku. Jeszcze większy wolumen sprzedaży zanotowano w Niemczech, gdzie marka osiągnęła rekordowe 120 400 dostaw i również zajęła drugie miejsce wśród najpopularniejszych producentów. Wzrosty odnotowano także m.in. w Czechach, Wielkiej Brytanii, Indiach, Francji, Włoszech, Austrii i Hiszpanii. Najpopularniejszym modelem marki pozostaje Octavia z wynikiem 96 500 dostarczonych egzemplarzy. Za nią uplasowały się Kodiaq, Kamiq i Fabia.
oprac. PM, źródło: Skoda
#1W 2025 roku wartość nowego finansowania leasingowego w Polsce zwiększyła się o 9,9 proc., do 28,2 mld euro. To ponad trzykrotnie więcej niż wyniosła dynamika całego rynku europejskiego. Polska utrzymała piąte miejsce wśród największych rynków leasingowych na kontynencie, a motoryzacja pozostaje głównym obszarem wykorzystania tej formy finansowania.
#2Rejestracje chińskich aut w Polsce rosną w błyskawicznym tempie, a wraz z nimi zwiększa się znaczenie tego segmentu dla ubezpieczycieli. Czy właściciele samochodów chińskich mogą się obawiać problemów z uzyskaniem polisy OC i AC? Ubezpieczyciele uspokajają, że nie wprowadzają ograniczeń ze względu na kraj pochodzenia pojazdu. Nie oznacza to jednak, że likwidacja szkód w chińskich autach nie stawia przed branżą nowych wyzwań.
#3Średni wiek samochodu osobowego w Polsce przekracza 16 lat, rośnie udział chińskich producentów, a najem długoterminowy zyskuje na popularności. Zmiany na rynku wpływają nie tylko na wybór napędu czy marki, ale również na sposób korzystania z samochodu i jego finansowania. IBRM Samar i Volkswagen Financial Services wskazują, że coraz większe znaczenie mają przewidywalne wydatki, sprawdzane auta używane i cyfrowa obsługa formalności.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
