2 min
Uruchomienie produkcji Epiqa stanowi ważny etap strategii elektryfikacji Skody oraz rozwoju współpracy w ramach grupy marek wolumenowych koncernu Volkswagen. Model należy do nowej rodziny miejskich samochodów elektrycznych, obok takich konstrukcji jak CUPRA Raval czy Volkswagen ID. Cross.
Epiq został zbudowany na nowej platformie MEB+ i ma odpowiadać na potrzeby klientów poszukujących kompaktowego, funkcjonalnego i nowoczesnego pojazdu elektrycznego do codziennego użytkowania. Czeski producent zapowiada kilka wariantów akumulatorów oraz wersji napędowych o mocy od 85 do 155 kW. Maksymalny zasięg ma wynosić około 440 kilometrów, co pozwoli konkurować z najpopularniejszymi modelami segmentu miejskich aut elektrycznych.
Epiq jest drugim modelem w obecnej europejskiej gamie Skody produkowanym poza Czechami, po modelu Superb. Decyzja o ulokowaniu produkcji w Pampelunie ma umożliwić lepsze wykorzystanie mocy produkcyjnych w ramach Grupy Volkswagen oraz zwiększyć elastyczność zakładów marki.
Zakład Volkswagen Navarra działa od 1965 roku i należy do kluczowych fabryk Grupy Volkswagena. Obecnie zatrudnia blisko 5 tys. pracowników i produkuje ponad 1400 samochodów dziennie. Dotychczas montowano tam głównie modele Volkswagen Taigo i T-Cross. Rozpoczęcie produkcji Epiqa oznacza rozszerzenie działalności fabryki o samochody elektryczne. W najbliższym czasie do hiszpańskiego zakładu ma trafić również produkcja kolejnego modelu z rodziny miejskich elektryków Grupy Volkswagen.
oprac. PM, źródło: Skoda
#1W 2025 roku wartość nowego finansowania leasingowego w Polsce zwiększyła się o 9,9 proc., do 28,2 mld euro. To ponad trzykrotnie więcej niż wyniosła dynamika całego rynku europejskiego. Polska utrzymała piąte miejsce wśród największych rynków leasingowych na kontynencie, a motoryzacja pozostaje głównym obszarem wykorzystania tej formy finansowania.
#2Rejestracje chińskich aut w Polsce rosną w błyskawicznym tempie, a wraz z nimi zwiększa się znaczenie tego segmentu dla ubezpieczycieli. Czy właściciele samochodów chińskich mogą się obawiać problemów z uzyskaniem polisy OC i AC? Ubezpieczyciele uspokajają, że nie wprowadzają ograniczeń ze względu na kraj pochodzenia pojazdu. Nie oznacza to jednak, że likwidacja szkód w chińskich autach nie stawia przed branżą nowych wyzwań.
#3Średni wiek samochodu osobowego w Polsce przekracza 16 lat, rośnie udział chińskich producentów, a najem długoterminowy zyskuje na popularności. Zmiany na rynku wpływają nie tylko na wybór napędu czy marki, ale również na sposób korzystania z samochodu i jego finansowania. IBRM Samar i Volkswagen Financial Services wskazują, że coraz większe znaczenie mają przewidywalne wydatki, sprawdzane auta używane i cyfrowa obsługa formalności.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
