2 min
Chiny były przez wiele lat największym rynkiem zbytu dla Skody. Jak podaje agencja Reutera za czeskim portalem E15 w 2017 roku Skoda dostarczyła klientom na chińskim rynku około 300 tys. samochodów. W planach była sprzedaż na poziomie pół miliona aut rocznie.
Tymczasem w 2025 roku udało się dostarczyć zaledwie 15 tys. aut, a to o około 15 proc. mniej niż rok wcześniej. Nie pomogły nawet promocje stosowane przez Skodę. To podobny efekt, jak w przypadku opisywanych przez nas wcześniej niemieckich marek.
Tak niska sprzedaż to przede wszystkim efekt konkurencji ze strony lokalnych marek. Poza tym Czesi nie dość szybko zaproponowali elektryczne modele, a na takie samochody jest duże zapotrzebowanie w Państwie Środka.
Samochody czeskiej marki będą oferowane w Chinach we współpracy z regionalnym partnerem do połowy 2026 roku. Jednocześnie przedstawiciele marki zapewniają, że posprzedażowa obsługa będzie kontynuowana na chińskim rynku.
Wyjście z chińskiego rynku nie oznacza, że należąca do koncernu Volkswagena Skoda całkowicie rezygnuje z obecności w Azji. W 2025 roku firma odnotowała wzrost sprzedaży w Indiach oraz w Azji południowo-wschodniej. Skoda zamierza skupić się na ekspansji właśnie w tym rejonie.
#1Ministerstwo Finansów dostosowuje przepisy o zwrocie akcyzy do obowiązkowego KSeF. W przypadku wyrobów akcyzowych i samochodów osobowych podstawą rozliczenia ma być faktura wystawiona w systemie, a w wielu przypadkach wystarczy sam numer dokumentu nadany w KSeF.
#2Renault Espace to obecnie topowy SUV francuskiej marki. Samochód występuje wyłącznie jako hybryda, ale do wyboru są trzy specyfikacje wyposażeniowe oraz wersje 5- lub 7-osobowa. Zobaczmy ile kosztują poszczególne odmiany i przekonajmy się, jakie jest opcjonalne wyposażenie przewidziane do tego modelu.
#3Targi motoryzacyjne w stolicy Tajlandii pokazują, że producenci z Chin nie tylko dominują w elektromobilności, ale coraz śmielej wchodzą także w segmenty dotąd zarezerwowane dla europejskich marek.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
