Słabsza sprzedaż samochodów w Chinach nie przeszkodziła Hondzie zakończyć pierwszego kwartału roku fiskalnego rekordowym zyskiem operacyjnym. Japoński koncern poprawił także całoroczną prognozę finansową, opierając ją przede wszystkim na mocnym popycie w Ameryce Północnej oraz rekordowych wynikach segmentu motocykli w Indiach i Brazylii.false
© HondaHonda rozpoczęła rok fiskalny 2027 (kwiecień 26-marzec 2027) od rekordowego wyniku operacyjnego za pierwszy kwartał, mimo wyraźnych trudności na rynku chińskim. Koncern osiągnął zysk operacyjny w wysokości 530,7 mld jenów (około 12,3 mld zł), czyli o 117,4 proc. więcej niż rok wcześniej. Jednocześnie zarząd podwyższył prognozę całorocznego zysku operacyjnego do 650 mld jenów (około 15,1 mld zł).
Największym problemem pozostaje sprzedaż samochodów w Chinach. W pierwszym kwartale globalna sprzedaż aut grupy spadła z 839 tys. do 786 tys. egzemplarzy, przy czym największy ubytek odnotowano właśnie w Azji. Sama Honda wskazuje, że główną przyczyną były niższe wyniki na rynku chińskim. Słabsze wyniki w Chinach udało się jednak zrekompensować rosnącą sprzedażą w Ameryce Północnej. W efekcie segment samochodów wypracował 192,1 mld jenów zysku operacyjnego i marżę operacyjną na poziomie 5 proc.
false
© HondaLepiej poradził sobie dział motocykli. Sprzedaż wzrosła o ponad 10 proc., do 5,663 mln sztuk, a segment osiągnął rekordowy kwartalny zysk operacyjny wynoszący 233,9 mld jenów oraz marżę 20,5 proc. Motorem wzrostu były przede wszystkim Indie i Brazylia.
Honda zwraca uwagę, że mimo problemów w Chinach pozostaje ostrożnie optymistyczna wobec całego roku. Prognoza sprzedaży samochodów została utrzymana na poziomie 3,39 mln egzemplarzy, a motocykli – 22,8 mln sztuk. Jednocześnie spółka podniosła prognozę zysku operacyjnego o 150 mld jenów (ok.3,5 mld zł), głównie dzięki korzystniejszym założeniom dotyczącym kursów walutowych.
false
© Honda WyszomirskiFirma nadal wskazuje jednak na istotne czynniki ryzyka. W prezentacji z 5 sierpnia 2026 r. podkreślono, że sytuacja na Bliskim Wschodzie może wpływać na wielkość sprzedaży oraz koszty materiałów, dlatego Honda nie zmieniła pozostałych założeń swojej prognozy finansowej.
Na wyniki koncernu wpłynęły również wydarzenia niezwiązane z rynkiem. Honda poinformowała, że po trzęsieniu ziemi w prefekturze Kumamoto czasowo wstrzymano produkcję w kilku zakładach w Japonii. Fabryka motocykli w Kumamoto wznowiła już część procesów produkcyjnych, natomiast zakłady samochodowe w Saitamie i Suzuce nadal odczuwają skutki przerw w dostawach części od uszkodzonych dostawców.
false
© HondaWyniki Hondy dobrze pokazują zmianę układu sił na światowym rynku motoryzacyjnym. Dla japońskiego producenta Chiny, przez lata będące jednym z najważniejszych rynków, stają się coraz trudniejszym miejscem do prowadzenia działalności. Coraz silniejsza pozycja lokalnych producentów powoduje, że tradycyjne koncerny coraz częściej opierają wzrost na Ameryce Północnej oraz rynkach rozwijających się, takich jak Indie czy Brazylia.
Źródło: Honda
#1
