1 min
Jak podkreślają przedstawiciele Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA), lokalny przemysł motoryzacyjny wciąż wspiera cele neutralności klimatycznej UE na 2050 rok, ale osiągnięcie wymagań w zakresie redukcji emisji CO2 na 2025 roku staje się coraz trudniejsze. Powolny wzrost popytu na pojazdy elektryczne oraz trudna sytuacja gospodarcza sprawiają, że producenci stoją przed poważnymi wyzwaniami.
Przed czwartkowym posiedzeniem Rady ds. Konkurencyjności (28 listopada) ACEA zaapelowała do państw członkowskich o szybkie decyzje. Kluczowym postulatem jest obniżenie tzw. kosztów zgodności z przepisami klimatycznymi, aby pomóc branży w realizacji celów na 2025 rok. - Producenci robią wszystko, by wspierać transformację, ale napotykają na przeszkody, które nie zależą od nich – brak odpowiedniej infrastruktury ładowania czy niewystarczające zachęty do zakupu aut elektrycznych – podkreśla Sigrid de Vries, dyrektor generalna ACEA.
Zdaniem Stowarzyszenia unijne kraje powinny rozważyć konkretne rozwiązania łagodzące presję, takie jak wprowadzenie wieloletnich okresów zgodności lub możliwość przenoszenia jednostek emisji CO2 między latami. Takie działania pomogłyby branży utrzymać tempo zielonej transformacji przy jednoczesnym zmniejszeniu kosztów przestrzegania regulacji. - Zmniejszenie kosztów zgodności jest niezbędne, aby unijny przemysł motoryzacyjny mógł zachować odporność i sprostać ambitnym celom klimatycznym – podsumowuje de Vries.
Oprac. PJ
#1Ruszyła nowa, internetowa platforma FindCar.pl, zajmująca się sprzedażą samochodów. Od pozostałych portali z ogłoszeniami motoryzacyjnymi różni się tym, że oferowane auta pochodzą wyłącznie od autoryzowanych dealerów marek obecnych na polskim rynku.
#2Europejska Federacja Dystrybutorów Niezależnego Rynku Motoryzacyjnego (FIGIEFA) pozytywnie oceniła opublikowany przez Komisję Europejską Pakiet Motoryzacyjny. FIGIEFA podkreśla, że dokument stanowi wyraz bardziej pragmatycznego podejścia do dekarbonizacji transportu przy jednoczesnym utrzymaniu celów klimatycznych. Transformacja motoryzacji – jak wskazuje organizacja – powinna jednak uwzględniać cały ekosystem branży, nie tylko produkcję nowych pojazdów.
#3Prezydent 22 grudnia podpisał ustawę wzmacniającą bezpieczeństwo ruchu drogowego. Nowe przepisy przewidują surowsze kary za drift, nielegalne wyścigi i rażące przekroczenia prędkości, wprowadzają nowe kategorie przestępstw oraz rozszerzają możliwość konfiskaty pojazdów najbardziej niebezpiecznych kierowców. Jednocześnie prezydent zapowiedział skierowanie części przepisów do Trybunału Konstytucyjnego w trybie kontroli następczej, wskazując na wątpliwości co do ich zgodności z Konstytucją.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
