1 min
Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodów (ACEA) wyraziło głębokie zaniepokojenie możliwym poważnym zakłóceniem produkcji pojazdów w Europie w przypadku braku szybkiego rozwiązania problemu przerwania dostaw chipów firmy Nexperia.
10 października producenci samochodów i ich dostawcy otrzymali od Nexperii informację o sekwencji zdarzeń, które uniemożliwiają firmie zagwarantowanie dostaw chipów dla sektora motoryzacyjnego. Nexperia jest jednym z kluczowych producentów półprzewodników, szeroko stosowanych m.in. w elektronicznych modułach sterujących systemów elektrycznych pojazdów.
Brak tych komponentów uniemożliwi europejskim dostawcom produkcję części i podzespołów dla producentów samochodów, co może prowadzić do wstrzymania produkcji pojazdów. Choć branża motoryzacyjna już dziś korzysta z podobnych chipów od innych producentów, proces homologacji nowych dostawców i uruchomienie produkcji zajęłoby kilka miesięcy. Tymczasem zapasy chipów Nexperii wystarczą jedynie na kilka tygodni.
Producenci samochodów w ostatnich latach podejmowali działania w celu dywersyfikacji łańcuchów dostaw, jednak całkowite wyeliminowanie ryzyka nie jest możliwe. To problem międzybranżowy, dotykający wielu dostawców i praktycznie wszystkich naszych członków. Znaleźliśmy się nagle w bardzo niepokojącej sytuacji. Potrzebujemy szybkich i pragmatycznych rozwiązań ze strony wszystkich zaangażowanych krajów.powiedziała dyrektor generalna ACEA, Sigrid de Vries.
#1Od 1 września Richard Slovak jest prezesem zarządu Volkswagen Poznań i dyrektorem zakładu w Poznaniu. Zastąpił Stefanie Hegels, która obejmie kierownictwo nad fabryką Volkswagena w Osnabrück.
#2Producenci części i komponentów zmagają się z rosnącymi problemami finansowymi, podczas gdy dealerzy, dystrybutorzy i warsztaty stabilizują swoją sytuację. Najnowsze dane BIG InfoMonitor i BIK pokazują, że to właśnie fabryki są dziś najbardziej narażone na presję, która płynie zarówno z rynku europejskiego, jak i globalnej konkurencji.
#3W pierwszej połowie 2026 r. ubezpieczyciele wypłacili kierowcom i poszkodowanym łącznie 11,27 mld zł z polis OC i AC. To o 10,5 proc. więcej niż rok wcześniej, choć liczba zgłoszonych szkód wzrosła znacznie wolniej.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
