Tomasz Kamiński
3 min
Chery Tiggo 8 czy Chery Tiggo 8 CSH? Co wybrać benzyniaka o mocy 147 KM, który osiąga setkę po 10,8 s, czy może 279-konną hybrydę typu plug-in, która tę prędkość uzyskuje po 9 s. W tej drugiej postaci na pokładzie jest 143-konny silnik benzynowy oraz dwie elektryczne jednostki o mocy 204 KM i 136 KM (pełni rolę rozrusznika-alternatora).
Zanim zapoznamy się z cenami, wersjami wyposażeniowymi czy elementami, jakie znalazły się na pokładzie poszczególnych odmian zobaczmy na ile popularne są w Polsce SUV-y chińskiej marki Chery. W tym celu skorzystamy z danych opracowanych przez IBRM Samar i zgromadzonych w aplikacji Mototrendy Pro+.
Ranking obejmuje okres od stycznia do września 2025 roku, ale pamiętajmy, że pierwsze samochody marki Chery zostały wydane do klientów w Polsce w czerwcu. W tym czasie Polacy kupili łącznie 263 SUV-y z logo Chery.
Najczęściej wybieranym modelem okazało się testowane przez nas Chery Tiggo 8, które kupiło 145 Polaków. Druga pozycja przypadła w udziale Chery Tiggo 7 wydane 116 razy. W rankingu pojawiły się jeszcze Chery Tiggo 9 oraz Chery Tiggo 4. W samym wrześniu nabyto po jednym egzemplarzu tych modeli.
Zarówno benzynowy model, jak i hybryda plug-in dostępne są z dwoma specyfikacjami wyposażeniowymi do wyboru. Bazowe wydanie to Comfort, natomiast topowe nazywa się Prestige. W obu wersjach silnikowych na pokładzie poszczególnych specyfikacji znalazły się takie same elementy.
7 airbagów
Ledowe reflektory
Kamery 540 stopni
Czujniki parkowania z przodu i z tyłu
Elektrycznie sterowane szyby i lusterka (podgrzewane)
Elektrycznie sterowany fotel kierowcy
Sztuczna, skórzana tapicerka (czarna)
Automatyczna klimatyzacja (dwustrefowa)
Indukcyjna ładowarka
Audio z ekranem 15,6 cala
19-calowe alufelgi
Boczne airbagi z tyłu
Panoramiczny dach
Elektrycznie sterowana klapa bagażnika
Skórzana tapicerka (czarna lub brązowa)
Podgrzewane siedzenia przód/tył
Wentylowane fotele
Podgrzewana kierownica
Wyświetlacz head-up
Fotel pasażera z funkcją masażu
Podczas testowania Chery Tiggo 8 CSH ceny poszczególnych wersji wynosiły – 169 900 zł (Comfort) oraz 179 900 zł (Prestige). Jednak teraz na auta z 2025 roku przewidziano rabaty i koszty zakupu tych odmian wynoszą odpowiednio 156 900 zł oraz 166 900 zł. Do tego wystarczy zapłacić 1 zł za ubezpieczenie o wartości 4498 zł.
Chery Tiggo 8 z benzynowym silnikiem kosztowało do tej pory 149 900 zł (Comfort) lub 159 900 zł (Prestige). Po obniżce obowiązującej na samochody z 2025 roku koszty zakupu to odpowiednio 141 900 zł oraz 151 900 zł. Do tego dochodzą korzyści w postaci opon zimowych za złotówkę (wartość ogumienia to 2000 zł) i kosztującego tyle samo ubezpieczenia na pierwszy rok (wartość ochrony to 3998 zł).
#1ElectroMobility Poland czeka na rozstrzygnięcie konkursu o 4,5 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy. To od tej decyzji zależy tempo budowy hubu elektromobilności w Jaworznie – kontynuacji projektu Izera w zmienionej formie.
#2Grupa Dynamica rozbudowuje sieć salonów marek samochodowych nowej generacji. Do portfolio firmy dołączył właśnie warszawski punkt sprzedaży samochodów Geely. To pierwszy w stolicy salon tej chińskiej marki.
#3W Łodzi odbyła się czwarta edycja konferencji „Leasing i Ubezpieczenia”, która zgromadziła ponad 300 przedstawicieli branży finansowej. W centrum dyskusji znalazły się makroekonomia, cyfryzacja, zmiany regulacyjne oraz oczekiwania klientów. – Dużo inspiracji, relacji i patrzenia w przyszłość – tego dziś potrzebuje rynek – podkreślił Bartosz Grześkowiak, członek zarządu PZU SA.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
