Paweł Janas
1 min
ACEA apeluje do państw członkowskich UE o pilne wznowienie negocjacji nad nowelizacją przepisów dotyczących dopuszczalnej masy, nacisku na oś i długości pojazdów. Zmiany te są kluczowe, by ciężarówki i autobusy z napędem elektrycznym lub wodorowym mogły konkurować z pojazdami z silnikami Diesla.
Mimo szerokiego poparcia ze strony przemysłu, Komisji Europejskiej i Parlamentu Europejskiego, Rada UE od dwóch lat nie jest w stanie osiągnąć porozumienia. Brak decyzji zagraża realizacji przyjętych niedawno celów klimatycznych, które zakładają, że od 2030 roku co najmniej jedna trzecia nowych pojazdów ciężarowych ma być bezemisyjna.
Bezemisyjne ciężarówki i autobusy są niezbędne w transformacji europejskiego transportu drogowego. Bez szybkiej aktualizacji przepisów o masach i wymiarach rozwój tego rynku pozostanie poważnie ograniczony.podkreśla Thomas Fabian, dyrektor ds. pojazdów użytkowych w ACEA
ACEA zapewnia o gotowości do współpracy z instytucjami unijnymi i partnerami branżowymi, by jak najszybciej doprowadzić do przyjęcia nowelizacji dyrektywy.
#1Kia EV3 to najmniejszy z elektrycznych modeli oferowanych przez koreańską markę. Samochód występuje w jednej wersji silnikowej, ale za to do wyboru są dwie pojemności akumulatorów. Auto można mieć w jednej z czterech specyfikacji wyposażeniowych. Przekonajmy się ile trzeba zapłacić za bezemisyjny model i jakie wyposażenie oferują poszczególne odmiany.
#2Wydaje się, że nagłe, wcześniejsze zakończenie programu NaszEauto, czyli dopłat do zakupu samochodów elektrycznych, zaskoczyło importerów. Wszyscy w branży motoryzacyjnej zastanawiają się, nie "czy", tylko "jak duży" spadek rejestracji nowych osobowych elektryków może być odnotowany w tym roku. Jednogłośnie obstawiają, że tegoroczny wynik będzie niższy od ubiegłorocznego (43 307 szt.). Wszelako rynek nie znosi próżni, zatem importerzy muszą zareagować na brak dopłat do BEV. W jaki sposób to uczynią?
#3Związek Polskiego Leasingu zwrócił się do Ministerstwa Spraw Zagranicznych w sprawie praktyk czeskich organów dotyczących egzekwowania mandatów drogowych. Organizacja wskazuje na systemowy problem, który dotyka polskich kierowców oraz firmy leasingowe i wynajmu pojazdów, i domaga się działań dyplomatycznych oraz oceny zgodności tych praktyk z prawem UE.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
