Piotr Mieszkowski
2 min
Model Sunray Pro korzysta z akumulatora o pojemności 83,66 kWh i silnika elektrycznego o mocy szczytowej 150 kW. Według danych producenta zasięg wynosi do 348 km w cyklu mieszanym WLTP i do 520 km w mieście. Ładowanie od 30 do 80 proc. ma zajmować około 30 minut. Van oferuje do 1,3 tony ładowności oraz do około 8,4 m³ przestrzeni ładunkowej. Na stoisku pojawiły się również elektryczne ciężarówki N42 EV i N90 EV. N42 EV ma akumulator 77,28 kWh i zasięg zbliżający się do 200 km według WLTC. Większy N90 EV, o DMC 9 ton, wykorzystuje baterię 100,46 kWh i oferuje 180 km zasięgu według WLTC.
Gama obejmowała także pick-upa T9 PHEV z napędem hybrydowym typu plug-in. Producent podaje zasięg do 1000 km według chińskiego cyklu CLTC, czyli około 780 km według WLTP. Na razie nie wiadomo jednak, które z modeli pokazanych w Hanowerze trafią do sprzedaży w Polsce. JAC Motors podpisał podczas targów trzy umowy. Dwie dotyczą dostaw elektrycznego N42 EV do Włoch i Rumunii, a trzecia zakłada rozwój sieci sprzedaży i obsługi marki na Bałkanach.
Chiński producent współpracuje również z lokalnymi strukturami w Polsce i rozwija tutaj sieć sprzedaży oraz serwisu. Dystrybutorem JAC Motors w Czechach, Słowacji i w Polsce została spółka GB Distribution należąca do Grupy Bemo. Do oferty u nas i naszych południowych sąsiadów trafią modele JAC N75 i N90, zaś sprzedaż rozpocznie się w IV kwartale br. Polska ma przy tym pełnić rolę regionalnego centrum logistycznego JAC Motors i zapewniać obsługę posprzedażową, a także dostawy części zamiennych.
Rozszerzenie działalności na Czechy i Słowację było ważnym krokiem w rozwoju naszej współpracy z JAC. Objęcie dystrybucją kolejnego segmentu produktowego jest naturalną konsekwencją dotychczasowych wyników i zaufania, jakim JAC Motors obdarzyło naszą organizację. Modele N75 i N90 otwierają przed nami nowy obszar działalności, a jednocześnie pozwalają wykorzystać doświadczenie i zaplecze, które zbudowaliśmy już na trzech rynkach. Szerokie globalne portfolio JAC daje nam również perspektywę dalszego poszerzania oferty w Europie Środkowejpowiedział Adam Obidowski, dyrektor zarządzający JAC Polska
#1Europejscy dostawcy motoryzacyjni ograniczają skalę zwolnień, ale nie oznacza to końca problemów sektora. W pierwszej połowie 2026 r. firmy ogłosiły 18,9 tys. redukcji etatów. Jednocześnie szybko rośnie import komponentów z Chin, podczas gdy europejski eksport motoryzacyjny słabnie. Dane CLEPA pokazują, że zmiana ma coraz bardziej strukturalny charakter.
#2Klaus Zellmer, do niedawna szef Škody, został wybrany na prezesa i dyrektora generalnego Volvo Cars. Obejmie stanowisko najpóźniej 1 października 2027 roku. Do tego czasu za kierowanie szwedzką firmą odpowiadać będzie Håkan Samuelsson.
#3Lotus Emira, Lotus Emeya oraz Lotus Eletre to modele, które można kupić w Polsce po uruchomieniu pierwszego salonu w Warszawie przy ul. Wirażowej. Drugi obiekt zostanie otworzony jeszcze w tym roku w Katowicach, a oba showroomy należą do Grupy Pietrzak, która stała się oficjalnym przedstawicielem marki Lotus w Polsce.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
