Volkswagen przedstawia plan do 2030 roku

false

© Volkswagen AG

Kluczowym celem Volkswagena jest osiągnięcie operacyjnej rentowności sprzedaży na poziomie od 8 do 10 proc. do końca dekady. Jednocześnie koncern chce znacząco zwiększyć przepływy pieniężne netto w segmencie automotive, który ma odpowiadać za ponad 60 proc. wyniku operacyjnego grupy do 2030 roku.

Strategia opiera się na ośmiu filarach. Wśród nich znalazły się m.in. ograniczenie złożoności oferty modelowej, redukcja liczby platform technologicznych, dostosowanie mocy produkcyjnych do realnego popytu, większa odpowiedzialność regionalna oraz usprawnienie procesów zarządzania. Volkswagen zamierza także uporządkować portfel inwestycyjny i wzmocnić kulturę wynagradzania za wyniki. Koncern kontynuuje również program redukcji kosztów. Według przedstawionych danych działania podjęte w 2025 roku przyniosły trwałe oszczędności na poziomie około 1 mld euro. Do 2030 roku Volkswagen chce osiągnąć roczne oszczędności netto przekraczające 6 mld euro.

Czynimy Grupę Volkswagen jeszcze bardziej odporną i konkurencyjną. W tym celu nakreśliliśmy jasny plan na przyszłość. Pozycjonujemy się tak, aby być jeszcze bardziej odpornymi finansowo i dalej poprawiamy naszą gotowość na przyszłość pod względem kosztów, struktury i technologii, aby przeciwstawić się wpływom zewnętrznym oraz rosnącym ryzykom w świecie, który radykalnie się zmienił. W ciągu ostatnich trzech lat nadaliśmy Grupie zupełnie nową strukturę i zapewniliśmy jej stabilność. Dlatego właśnie, w samym środku największej transformacji, jaką kiedykolwiek widziała nasza branża, jesteśmy w stanie działać i zdecydowanie prowadzimy firmę ku kolejnej fazie. Cel jest jasny: wzmacniać fundamenty, rozsądnie inwestować i budować trwałą wartość dla naszych klientów, akcjonariuszy i pracowników. Najbliższe lata będą niezwykle ważne. powiedział Oliver Blume, CEO Grupy Volkswagen.

W ramach restrukturyzacji grupa planuje likwidację 50 tys. etatów w markach Volkswagen, Audi i Porsche oraz w spółce programistycznej CARIAD. Z tej liczby 35 tys. stanowisk przypada na Volkswagen AG. Według firmy zawarto już wiążące porozumienia dotyczące ponad 28 tys. odejść do 2030 roku.

Volkswagen podkreśla także postępy w elektromobilności. W 2025 roku globalne dostawy samochodów elektrycznych grupy wzrosły o 32 proc., a w Europie o 66 proc. Koncern osiągnął 27-procentowy udział w europejskim rynku aut elektrycznych, stając się jego liderem. Pięć z dziesięciu najlepiej sprzedających się modeli elektrycznych w Europie pochodziło od marek należących do grupy.

Firma rozwija także własne kompetencje technologiczne. Za pośrednictwem spółki PowerCo uruchamia produkcję ogniw akumulatorowych w Niemczech, a kolejne fabryki powstaną w Hiszpanii i Kanadzie. Równolegle Volkswagen rozwija nowe architektury elektroniczne i oprogramowanie we współpracy z chińskim Xpeng oraz amerykańskim Rivianem.

Według Olivera Blume transformacja branży motoryzacyjnej nie jest projektem o określonym terminie zakończenia, lecz stałym procesem wymagającym wzmacniania odporności organizacji i inwestowania w nowe technologie. Ambicją Volkswagena pozostaje osiągnięcie pozycji najbardziej atrakcyjnego producenta samochodów na świecie do 2030 roku.

oprac. PM, źródło: Volkswagen