3 min
Ford opublikował wyniki finansowe za trzeci kwartał 2026 roku. W okresie od lipca do września amerykański producent wypracował 49,5 mld dolarów przychodów. To o 2 proc. mniej niż w analogicznym okresie poprzedniego roku. Jednocześnie skorygowany EBIT wzrósł o 3 proc., osiągając 2,7 mld dolarów. Poprawa zyskowności przy niższych przychodach była możliwa między innymi dzięki korzystniejszej strukturze sprzedaży. Większy udział w wynikach miały modele o wyższej marży, w tym wersje Tremor oraz samochody przygotowane do jazdy w trudniejszym terenie. Ford podkreśla również znaczenie działań ograniczających koszty. W minionym kwartale firma wygenerowała 4,7 mld dolarów skorygowanych wolnych przepływów pieniężnych. Łączna płynność koncernu przekroczyła natomiast 46 mld dolarów.
Koncern podkreśla, że jego tradycyjna działalność motoryzacyjna wciąż odgrywa kluczową rolę w realizacji strategii Ford+. Szczególnie dobrze radzi sobie seria F-Series, która w trzecim kwartale osiągnęła największy udział w sprzedaży detalicznej wśród producentów oferujących pełną gamę pick-upów. Ford utrzymuje tym samym pozycję lidera amerykańskiego rynku w tej kategorii. Maverick pozostaje najlepiej sprzedającym się hybrydowym pick-upem w USA, natomiast Ranger zalicza się do czołówki globalnego segmentu tego typu pojazdów.
Istotnym źródłem zysków są również samochody terenowe i modele z wyższej półki. Pojazdy terenowe o podwyższonej marży odpowiadają za około 25 proc. sprzedaży Forda w Stanach Zjednoczonych. Dzięki szerokiej gamie SUV-ów, w tym Explorerowi i Expedition, marka zajmuje pierwsze miejsce na amerykańskim rynku dużych SUV-ów wyposażonych w trzy rzędy siedzeń. Producent zwraca także uwagę na poprawę jakości samochodów oraz stabilniejszy proces wdrażania nowych modeli do produkcji.
Ford informuje o pozytywnych rezultatach uruchomienia produkcji pick-upów Super Duty w Oakville Assembly Complex. Według firmy początkowe wyniki jakościowe dorównują już poziomowi osiąganemu w zakładzie Kentucky Truck Plant. Kolejnym wyzwaniem będzie przygotowanie produkcji modelu Fathom w fabryce Louisville Assembly Plant. Ford zamierza utrzymać wysokie standardy jakości i organizacji produkcji przed planowanym debiutem samochodu w czwartym kwartale 2027 roku.
Ford chce zwiększać przychody nie tylko poprzez sprzedaż nowych samochodów. Coraz większą rolę w strategii koncernu odgrywają oprogramowanie, usługi cyfrowe, części zamienne, naprawy oraz finansowanie. W trzecim kwartale zarówno usługi oparte na oprogramowaniu, jak i sprzedaż części osiągnęły rekordowe przychody. Wśród kluczowych czynników producent wymienia system BlueCruise oraz usługi łączności. Koncern zauważa również, że użytkownicy jego aplikacji częściej decydują się na zakup kolejnych samochodów marki Ford i częściej korzystają z płatnych usług serwisowych oferowanych przez dealerów. Rozwiązania cyfrowe mają dodatkowo usprawniać przewidywanie potrzeb serwisowych, kontakt z dealerami oraz zarządzanie flotami. W przypadku klientów biznesowych szczególne znaczenie ma ograniczanie przestojów i zwiększanie gotowości pojazdów do pracy.
Kolejnym elementem strategii rozwoju jest Ford Energy. Koncern zamierza wykorzystać doświadczenie zdobyte w branży motoryzacyjnej do ekspansji w sektorze energetycznym. Według przedstawionych informacji dotychczasowe cele operacyjne tego przedsięwzięcia zostały zrealizowane. Ford planuje osiągnąć roczne moce produkcyjne na poziomie 20 GWh do końca 2027 roku. Pełne zdolności produkcyjne mają zostać osiągnięte w trzecim kwartale 2028 roku. Rozwój Ford Energy ma stanowić element szerszej dywersyfikacji działalności i ograniczać zależność firmy od tradycyjnego rynku samochodowego.
Ford po raz trzeci w 2026 roku podniósł oczekiwania dotyczące wyników finansowych. Aktualna prognoza skorygowanego EBIT za cały rok została zawężona do przedziału 10,5–11 mld dolarów. Koncern liczy na utrzymanie dobrej kondycji finansowej również w 2027 roku. Jednym z długoterminowych celów jest osiągnięcie do 2029 roku skorygowanej marży EBIT na poziomie 8 proc. Realizacja planów ma opierać się na rozwoju podstawowej działalności motoryzacyjnej, zwiększaniu przychodów z usług powiązanych z samochodami oraz dalszej poprawie efektywności kosztowej. Ford zaznacza jednak, że przyszłe wyniki pozostają uzależnione od sytuacji gospodarczej, inflacji, warunków logistycznych, produkcji oraz zmian w polityce handlowej, w tym ewentualnych ceł.
oprac. PM, źródło: Ford
#1Od października warszawski salon i serwis Nissana przy ul. Puławskiej 276 działa w strukturach Grupy Cichy-Zasada. Zmiana właściciela działalności dealerskiej nie wiąże się z reorganizacją zespołu ani zmianą lokalizacji - salon kontynuuje sprzedaż nowych samochodów marki. Klienci mogą również korzystać z autoryzowanego serwisu
#2179 dni, ponad 1 528 godzin, niemal 92 000 minut - tyle czasu zespół IBRM SAMAR poświęcił na stworzenie najnowszej i najbardziej zaawansowanej odsłony aplikacji analitycznej – Mototrendy 6 PRO+. A właściwie… tyle wskazuje licznik na moment premiery. Zegar wciąż tyka, bo prace nad aplikacją nie ustają. Dziś oficjalnie wprowadzamy na rynek Mototrendy 6 PRO+!
#3Podczas konferencji „Leasing i Ubezpieczenia”, zorganizowanej w dniach 27–28 października przez Związek Polskiego Leasingu, eksperci branżowi podjęli dyskusję na temat jednego z najbardziej gorących tematów współczesnej motoryzacji – ekspansji chińskich marek w Europie. Jak na tę ofensywę odpowie europejski rynek, jak kształtują się wartości rezydualne chińskich pojazdów i przed jakimi wyzwaniami stają ubezpieczyciele oraz firmy leasingowe? Oto podsumowanie panelu dyskusyjnego.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
