Paweł Janas
3 min
Leasing pozostaje jednym z najważniejszych źródeł finansowania inwestycji przedsiębiorstw. W pierwszym półroczu 2026 r. firmy leasingowe sfinansowały inwestycje o łącznej wartości 61,9 mld zł, co oznacza wzrost o 8,9 proc. w porównaniu z analogicznym okresem ubiegłego roku.
Pojazdy pozostały najważniejszą kategorią finansowaną przez firmy leasingowe. W pierwszym półroczu ich wartość sięgnęła 47,1 mld zł, co oznacza wzrost o 12,3 proc. rok do roku. Był to wynik lepszy od tempa wzrostu całego rynku leasingowego. Najsilniejszy wzrost odnotowano w segmencie pojazdów ciężkich. Finansowanie tej kategorii zwiększyło się o 25,5 proc., do 11,8 mld zł. Wśród poszczególnych grup największą dynamikę zanotowały autobusy (+39 proc.), ciągniki siodłowe (+31,2 proc.) oraz samochody ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony (+27,8 proc.). Finansowanie naczep i przyczep wzrosło natomiast o 4,8 proc.
Mimo utrzymującej się słabszej koniunktury w przemyśle strefy euro polski eksport pozostaje aktywny, co przekłada się na inwestycje firm transportowych. Dodatkowym impulsem były obowiązujące od 1 lipca bardziej rygorystyczne unijne wymogi dotyczące emisji CO₂ dla nowych pojazdów ciężkich. Wielu przewoźników zdecydowało się przyspieszyć zakupy i finansowanie nowych pojazdów jeszcze przed pełnym wejściem w życie tych zmian. Dlatego najszybciej rosło finansowanie pojazdów wykorzystywanych w międzynarodowym transporcie drogowym towarów,mówi Marcin Nieplowicz, główny ekonomista EFL i Związku Polskiego Leasingu
Dodatnią dynamikę utrzymały również pojazdy lekkie. Wartość ich finansowania wzrosła o 8,3 proc., do 34,7 mld zł. W tej grupie finansowanie aut osobowych zwiększyło się o 8 proc., natomiast aut dostawczych o DMC do 3,5 tony – o 10,9 proc.
Wysoka dynamika finansowania samochodów osobowych i dostawczych utrzymuje się już od kilku lat. Coraz więcej przedsiębiorców decyduje się na finansowanie nowych pojazdów, choć średnia wartość pojedynczej transakcji jest nieco niższa niż przed rokiem. To potwierdza, że aktywność inwestycyjna firm pozostaje wysoka,dodaje Marcin Nieplowicz.
Na tle rynku pojazdów znacznie wolniej rosło finansowanie maszyn i urządzeń. W pierwszym półroczu zwiększyło się ono o 1,7 proc., osiągając wartość 13 mld zł. Według ZPL sytuacja pozostaje jednak zróżnicowana – wzrosty odnotowano m.in. w przypadku maszyn dla przemysłu spożywczego, sprzętu medycznego i maszyn do obróbki metali, natomiast słabszy był segment maszyn rolniczych.
Pojazdy odpowiadają już za ponad trzy czwarte wartości wszystkich inwestycji finansowanych przez firmy leasingowe. Drugą co do wielkości kategorię stanowią maszyny i urządzenia z udziałem około 21 proc. rynku.
Zdaniem branży dobra pierwsza połowa roku pozwala utrzymać optymistyczne prognozy na kolejne miesiące.
Pierwsze półrocze przyniosło solidny wzrost rynku leasingu i pożyczki leasingowej. Po bardzo dobrym pierwszym kwartale dynamika rynku w drugim kwartale była nieco niższa, jednak utrzymała się na dodatnim poziomie. To pokazuje, że przedsiębiorcy nadal realizują inwestycje. Dlatego podtrzymujemy prognozę wzrostu rynku na cały 2026 rok,mówi Monika Constant, prezeska Związku Polskiego Leasingu.
Związek Polskiego Leasingu przewiduje, że w całym 2026 r. wartość rynku leasingu i pożyczki leasingowej wzrośnie o 8,4 proc., do około 129,5 mld zł. W ocenie organizacji inwestycjom mają sprzyjać przede wszystkim środki z Krajowego Planu Odbudowy, funduszy polityki spójności oraz programu SAFE.
Źródło: Związek Polskiego Leasingu
#1Flota samochodów w wynajmie długoterminowym zwiększyła się w pierwszym półroczu 2026 r. o 12,4 proc., osiągając 261 tys. pojazdów. Rosły również wypożyczalnie samochodów, a Polski Związek Wynajmu i Leasingu Pojazdów po raz pierwszy opublikował dane dotyczące rynku wynajmu pojazdów ciężarowych
#2Dacia Duster Eco-G 120 to bazowe, 120-konne wydanie rumuńskiego SUV-a. Samochód, który ma na pokładzie instalację LPG występował w teście z 6-stopniową manualną skrzynią biegów. Jednym ze sprawdzianów, któremu poddaliśmy auto było zweryfikowanie rzeczywistego zużycia benzyny oraz gazu. Oto wyniki tego testu.
#3Słabsza sprzedaż samochodów w Chinach nie przeszkodziła Hondzie zakończyć pierwszego kwartału roku fiskalnego rekordowym zyskiem operacyjnym. Japoński koncern poprawił także całoroczną prognozę finansową, opierając ją przede wszystkim na mocnym popycie w Ameryce Północnej oraz rekordowych wynikach segmentu motocykli w Indiach i Brazylii.
Powiązane publikacje na podstawie kategorii i tagów
